Impasse due au manque de capitaux

(Baonghean) -En raison de difficultés de financement, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7 traversant les districts de Yen Thanh, Do Luong et Anh Son (Nghe An) est suspendu. Les conséquences sont des embouteillages, une pollution par la poussière et des difficultés pour les véhicules.

Le projet de modernisation de la route nationale 7, du km 0 au km 36 (dans la ville de Dien Chau, en passant par le district de Yen Thanh et se terminant à l'est du pont du district de Do Luong), s'étend sur 32,5 km. Trois sections sont prévues pour les trois districts de Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong. Elles sont conçues avec 4 voies pour les véhicules motorisés, 2 voies pour les véhicules rudimentaires et un terre-plein central. Le projet est mis en œuvre grâce à des capitaux d'emprunt d'État, avec un investissement total de 1 113 milliards de VND, dont 573 milliards de VND pour la construction et 248 milliards de VND pour le déblaiement du site. L'ensemble du projet est divisé en 11 lots de construction, dont 2 lots de construction de ponts et 9 lots de construction de routes. Le projet est financé par le Road Management Board 4. Sur ces 11 lots, 7 ont été réalisés, mais en raison de difficultés financières, la plupart des unités de construction ont été arrêtées. Par exemple, le contrat de construction de la société Phu Nguyen Hai Company Limited, du km 30 au km 36 (ville de Dien Chau), d'une valeur de plus de 17 milliards de VND, n'a jusqu'à présent achevé que la structure en béton, les autres éléments n'ayant pas pu être construits faute de capitaux. Le contrat de construction de la société par actions 471 (une coentreprise avec un entrepreneur de Hanoi), du km 4 au km 9, d'une valeur de 58 milliards de VND, a débuté en juin 2010 et devait s'achever en 2012. À ce jour, l'entreprise vient d'achever la partie structurelle et la plate-forme, les équipements et les machines sont « couverts » et plus de 30 ouvriers sont au chômage. La société Hoa Hiep Company Limited est la seule unité de construction à avoir du mal à mener à bien les travaux. L'entreprise construit du km 27 au km 32, mobilisant plus de 24 excavatrices, rouleaux compresseurs et finisseurs pour construire la route, utilisant des véhicules pour arroser la poussière sur la surface de la route chaque jour. La structure de la chaussée étant trop fragile, l'entreprise a dû creuser profondément pour remplacer le sol, ce qui a coûté plus de 4 milliards de VND. À ce stade, les granulats ont été répartis sur 90 %, garantissant ainsi la circulation des véhicules.

Camion coincé sur l'autoroute 7.

Le lieutenant-colonel Nguyen Ngoc Son, chef adjoint de l'équipe 1-7 de la police routière, a déclaré : « En raison des travaux inachevés, de nombreux tronçons routiers présentent un risque très élevé d'accidents de la circulation. Pendant la saison des pluies, la route est boueuse et les poids lourds s'enlisent souvent, provoquant des embouteillages. Par temps chaud, la route nationale est entièrement recouverte de poussière. Mme Nguyen Thi Ha, une habitante, a déclaré : « On voit la poussière recouvrir les maisons et les arbres, et les gens doivent fermer leurs portes tous les jours. Nous, la population, avons besoin que le projet soit achevé rapidement pour rétablir la paix. » M. Hoang Manh Tri, directeur général du comité de gestion du projet de la route 4, a déclaré : « À ce jour, le projet n'a déboursé que 124 milliards de VND (dont 50 milliards de VND pour le déblaiement du site). Le comité de gestion a tout mis en œuvre pour remédier au manque de capitaux, mais la tâche est très difficile, les sources de financement étant actuellement réservées aux projets urgents. » Afin d'assurer une circulation fluide, la direction a demandé aux entrepreneurs de laisser des engins pour niveler les zones d'affaissement et soutenir la circulation en cas d'incident.

Cong Sang-Van Truong