Route en béton à My Ly

(Baonghean) - Le bétonnage des routes rurales est difficile dans les basses terres, et encore plus dans les zones reculées comme Ky Son. Cependant, avec le soutien de l'État, certaines localités du district ont déployé des efforts considérables pour contribuer en main-d'œuvre et en argent à la bétonisation des routes villageoises afin de les rendre spacieuses et solides.

Concernant la construction de routes en béton dans les villages, M. Mua No Xu, vice-président du Comité populaire du district de Ky Son, a évoqué la commune de My Ly, une zone frontalière reculée où vivent plus de 75 % des ménages pauvres. Bien qu'elle ne soit pas une commune typique du district en matière de construction de nouvelles zones rurales, la population a choisi de construire des routes en béton en premier. Selon M. Xu, il s'agit d'un « miracle villageois » qui doit être rapidement encouragé et promu auprès de la population.

De nombreuses routes menant aux villages de la commune de My Ly ont été pavées de béton propre et beau.

Ouvrant le récit de la construction de routes en béton dans les villages, M. Kha Ngoc Minh, président du Comité populaire de la commune de My Ly, a déclaré avec fierté : « Lorsqu'une politique de construction de routes en béton a été mise en place dans les villages, conscients de la pauvreté de la population, le Comité du Parti et les autorités locales étaient déterminés à mobiliser toute la population pour construire des routes et créer de nouvelles zones rurales. Heureusement, la majorité de la population a accepté et soutenu cette initiative. Les villages proches du centre de la commune, dotés d'un terrain plus favorable, se sont immédiatement inscrits pour recevoir du ciment afin de construire des routes. Mais la commune a choisi comme village pilote le village de Xop Tu, loin de la « porte d'entrée » de la commune. L'expérience a ensuite été mise à profit et déployée dans d'autres villages. La contribution à la construction de routes, outre le ciment financé par l'État, a également été discutée et approuvée par les villageois concernant l'apport de sable et de gravier. La commune de My Ly est traversée par la rivière Nam Non, qui contient beaucoup de sable et de gravier. Les habitants du village de Xop Tu ont donc convenu que chacun apporterait 0,5 m³ de sable, de gravier, de bétonnières et de pelles, financés par le district. » En seulement 15 jours, 1 km de la route principale du village a été achevé comme dans un rêve ! S'inspirant du village de Xop Tu, d'autres villages se sont affrontés pour obtenir du ciment. Le district a soutenu la commune pour l'achat de deux bétonnières, mais devant l'attente interminable, certains villages se sont lancés des appels pour mélanger le béton à la force humaine… L'ambiance du bétonnage de la route du village était vraiment animée.

Viennent ensuite les villages de Xieng Tam, Hoa Ly, Yen Hoa et Xang Tren, chacun ayant sa propre façon de faire. Nous sommes arrivés au village de Xieng Tam. Les routes du village sont bétonnées, les motos et les piétons peuvent facilement y circuler. M. Lo Bu Xa, un villageois, nous a confié : « En regardant la télévision, j'ai vu de nombreuses localités investir et contribuer à la construction de routes, j'étais ravi. C'est pourquoi, lorsque l'État a donné du ciment pour couler les routes de notre village, tout le monde était enthousiaste. Le village a tenu une réunion et a convenu d'attribuer à chaque personne 0,7 m³ de sable et de gravier. » La famille de M. Xa compte six personnes, fournissant jusqu'à 4,2 m³ de sable et de gravier. La route reliant le village à la rivière Nam Non est étroite et difficile à parcourir, les habitants utilisent donc des paniers pour transporter le sable. Lorsqu'il y avait suffisamment de sable, le village s'organisait pour couler le béton le long de chaque route. Des jeunes étaient chargés de mélanger le béton, tandis que ceux qui savaient construire se chargeaient des aspects techniques. Le chef du village, Vi Van Luan, a déclaré : « Pour les routes étroites et sinueuses, le village a mobilisé les familles pour donner des terres et élargir la route. Chacun s'est porté volontaire pour donner des terres. Lors du coulage du béton, tout le monde a participé avec enthousiasme, comme lors d'une fête de rue. Chacun avait une tâche à accomplir. En juin 2013 seulement, les villageois ont coulé plus de 1 200 mètres de route en béton, dont la surface mesurait de 1,5 à 3,5 mètres de large (selon la section) et 13 cm d'épaisseur. Aujourd'hui, les habitants du village de Xieng Tam empruntent chaque jour des routes en béton spacieuses et propres, heureux et fiers. »

Français En 2013, la commune de My Ly a reçu 700 tonnes de ciment, organisé le coulage du béton sur les routes du village et certains éléments tels que : la cour de l'internat, l'école primaire, le jardin d'enfants, le terrain de volley-ball, la fondation de la maison culturelle du village... En 2014, le plan local enregistré auprès du district pour fabriquer du béton pour 4 km de route dans 2 villages : Pieng Pen, Xop Duong et fournir des fonds supplémentaires pour 5 villages qui ont été mis en œuvre en 2013. La commune de My Ly compte 12 villages, avec 1 160 ménages, dont 8 villages thaïlandais, 3 villages mongs et 1 village kho mu. Selon le président du comité populaire de la commune, les 4 villages des peuples mong et kho mu vivant le long de la frontière entre le Vietnam et le Laos sont les plus difficiles dans le travail de construction de nouvelles zones rurales, dans lesquelles les critères de construction de routes en béton sont particulièrement difficiles. Comme ces villages n’ont pas de routes, les gens voyagent principalement par voie fluviale pour se rendre dans les villages, ce qui rend le transport des matériaux très difficile et compliqué.

Article et photos :Xuan Hoang