Terminal de ferry de Van Ru

(Baonghean) – Si vous avez l’occasion de visiter la commune de Khanh Son (district de Nam Dan), ne manquez pas d’admirer le terminal de ferry Van Ru – Ru Tret, un lieu qui fut jadis un champ de bataille d’une violence inouïe. Grâce à leur courage, leur ingéniosité et leur résilience, notre armée et notre peuple ont accompli des miracles dans cette zone d’importance stratégique…

Terminal de ferry de Van Ru.

D'après des documents historiques, afin de soutenir le front sud, le Département général de la logistique de l'Armée populaire vietnamienne décida début 1968 de concevoir et de déployer un oléoduc vers le sud. La tâche était extrêmement urgente, car elle devait être achevée avant la saison des pluies. De plus, la situation de plus en plus critique sur le champ de bataille entraînait une forte demande en carburant pour les combats. Par conséquent, le maintien du secret était crucial pour la survie de cet oléoduc. Le 12 avril 1968, le Département général de la logistique créa l'Unité de construction d'irrigation 01 (renommée ultérieurement Unité de construction 18), composée de 34 soldats formés aux techniques de base et commandée par le colonel Mai Trong Phuoc, directeur adjoint du Département du carburant. Sous les attaques ennemies constantes, la construction dut faire face à de nombreuses difficultés et dangers. En particulier, la construction de l'oléoduc au-dessus de la rivière Lam constituait un défi majeur, exigeant un emplacement aussi étroit que possible afin de gagner du temps et d'économiser des efforts. Le terminal de ferry de Van Ru était idéal pour la construction. Outre l'étroitesse de cette portion de rivière, elle est également entourée de montagnes et de forêts qui la protègent, et n'est pas loin de la route principale.

De nombreuses options furent envisagées, et finalement le commandement décida d'enfouir le pipeline au fond du fleuve afin d'éviter toute détection et attaque par l'aviation ennemie. Cependant, le matériel nécessaire leur faisait défaut ; ni camions de remorquage ni bateaux n'étaient disponibles, les obligeant à recourir à la force humaine. Dans la nuit du 22 juin 1968, les forces de l'unité de construction 18 et un grand nombre de miliciens de la commune de Nam Dong (aujourd'hui commune de Khanh Son) reçurent l'ordre de travailler ensemble pour tirer le pipeline à travers le fleuve. Au-dessus d'eux, les avions ennemis rugissaient, larguant bombes et fusées éclairantes qui illuminaient le ciel. Malgré le danger, les soldats et les miliciens persévérèrent, tirant chaque section du pipeline, leurs acclamations se faisant de plus en plus fortes. Le lendemain matin, à 5 heures, le pipeline de 500 mètres était entièrement, secrètement et en toute sécurité, tiré à travers le fleuve Lam, sans qu'aucun avion ennemi ne détecte la moindre trace.

Après avoir franchi le fleuve, le réseau d'oléoducs s'est poursuivi par voie terrestre, les canalisations étant enterrées dans le plus grand secret et sous haute sécurité. À la mi-août 1965, le premier oléoduc, long de plus de 40 km, était installé avec succès à travers le « triangle de feu » de Vinh-Nam Dan-Linh Cam. De là, l'oléoduc a permis de relier le Sud et le Nord pour approvisionner les champs de bataille, contribuant ainsi à la victoire décisive contre les Américains.

La route 15A, traversant la région de Nam Dong, était extrêmement dangereuse, bordée de montagnes et de rivières, créant un goulot d'étranglement pour l'approvisionnement en hommes et en ressources du front sud. Les avions américains bombardaient fréquemment la région pour couper cet axe stratégique, subissant 8 à 10 raids aériens par jour. Afin de limiter les dégâts causés par les bombes américaines, nous avons mis en œuvre un plan faisant marcher nos troupes le long de la rive gauche du fleuve Lam, jusqu'à la commune de Xuan Lam, puis en traversant le bac de Van Ru. Au bout d'un certain temps, l'ennemi découvrit la nouvelle direction de nos mouvements et intensifia les bombardements dans la zone. À ce moment-là, la coopérative Dai Thanh – une unité chargée de l'exploitation, de la capture et du transport du poisson sur le fleuve Lam – fut mobilisée pour transporter en toute sécurité les troupes, les armes et le matériel de l'autre côté du fleuve. Certaines nuits, plus de 150 bateaux durent être mobilisés pour transporter les soldats. Des enfants de 14 à 15 ans prenaient place à bord, par équipes de 3 à 5 membres d'une même famille. La mission s'est déroulée d'environ 17 heures jusqu'à l'aube du lendemain, avec 4 000 à 5 000 soldats traversant la rivière en toute sécurité chaque nuit.

Face à l'intensification des bombardements américains, la commune de Nam Dong décida de créer une compagnie de soutien et une unité spéciale, les « Dix Filles de la Rivière Lam », prêtes à exécuter les missions qui leur seraient confiées. Celles-ci comprenaient la coordination avec les unités d'artillerie antiaérienne pour riposter aux avions ennemis, le comblement des cratères de bombes, le déminage, la protection des oléoducs, le transport de soldats et d'armes à travers la rivière et les soins médicaux aux blessés. Le passage du bac Van Ru - Ru Tret fut le théâtre de la mort d'innombrables cadres, soldats et civils. Le 10 juin 1968, un convoi transportant des soldats blessés revenant du champ de bataille fut bombardé par l'aviation ennemie, faisant 23 morts et des dizaines de blessés. Plus d'un mois plus tard, le 25 juillet 1968, des avions américains bombardèrent à nouveau la région, tuant 16 personnes et en blessant 96. Peu après, un autre bombardement eut lieu, faisant 26 morts et 97 blessés… Et d'innombrables autres tragédies survenues sur ces terres restent gravées dans la mémoire des habitants.

La guerre et les bombes sont depuis longtemps un lointain souvenir, et cette terre renaît. Les champs verdissent sous le maïs et les arachides ; les montagnes et les collines se parent d’une végétation luxuriante, et les villages sont paisibles et prospères. Les habitants de Nam Dong, devenus Khanh Son, perpétuent le souvenir d’une époque de lutte acharnée mais héroïque.

Tuong Anh