Ferry Van Ru

(Baonghean) - Si vous avez l'occasion de visiter la commune de Khanh Son (Nam Dan), arrêtez-vous pour admirer le paysage du bac Van Ru - Ru Tret, autrefois un lieu de feu extrêmement violent. Avec courage, intelligence et résilience, notre armée et notre peuple ont accompli des miracles sur cette terre si importante…

Le traversier de Van Ru.

Selon des documents historiques, afin de soutenir le champ de bataille du sud, début 1968, le Département général de la logistique de l'Armée populaire vietnamienne décida de prospecter et de déployer un oléoduc vers le sud. La tâche était extrêmement urgente, car elle devait être achevée avant la saison des pluies. De plus, l'évolution de la situation sur le champ de bataille était de plus en plus pressante et la demande de pétrole pour les combats augmentait. Par conséquent, la préservation du secret était essentielle à la survie de cet oléoduc. Le 12 avril 1968, le Département général de la logistique créa l'Unité de construction d'irrigation 01 (rebaptisée plus tard Chantier 18), composée de 34 soldats formés aux techniques de base, sous le commandement du colonel Mai Trong Phuoc, directeur adjoint du Département du pétrole. Dans un contexte d'attaques ennemies fréquentes, la construction se heurta à de nombreuses difficultés et dangers. La construction de l'oléoduc sur la rivière Lam, en particulier, représentait un défi de taille ; il fallut donc choisir l'emplacement le plus étroit possible pour gagner du temps et de l'énergie. Le ferry de Van Ru est tout à fait idéal pour la construction, en plus de cette section étroite de la rivière, il y a aussi des montagnes et des forêts environnantes pour le protéger, et il n'est pas loin de la route principale.

De nombreuses options furent proposées, et le Conseil de commandement décida finalement d'enfouir le pipeline sous le lit de la rivière afin d'empêcher les avions ennemis de le détecter et de le détruire. Cependant, faute de matériel de construction, tracteurs et canoës étant manquants, il fallut recourir à la main-d'œuvre. Dans la nuit du 22 juin 1968, la force du Chantier 18 et un grand nombre de miliciens de la commune de Nam Dong (aujourd'hui commune de Khanh Son) reçurent l'ordre d'unir leurs forces pour tirer le pipeline de l'autre côté de la rivière. Au-dessus de leurs têtes, les avions ennemis rugissaient, larguaient des bombes coordonnées, puis des fusées éclairantes qui illuminaient le ciel. Malgré le danger, soldats et miliciens continuèrent à tirer avec détermination chaque section du pipeline, leurs acclamations devenant de plus en plus fortes. Le lendemain, à 5 heures du matin, l'ensemble du pipeline, long de 500 mètres, traversait secrètement et en toute sécurité la rivière Lam, sans que les avions ennemis n'en détectent la moindre trace.

Après avoir traversé le fleuve, la construction du système d'oléoducs s'est poursuivie sur terre, le tout sous terre, dans le secret le plus total et en toute sécurité. À la mi-août 1965, le premier oléoduc de plus de 40 km a été installé avec succès à travers le « triangle de feu » Vinh-Nam Dan-Linh Cam. De là, l'oléoduc a continué d'être relié au Sud et au Nord pour répondre aux besoins des champs de bataille, contribuant ainsi à la glorieuse victoire contre les États-Unis.

La route 15A traversant la région de Nam Dong était extrêmement dangereuse, avec des montagnes d'un côté et des rivières de l'autre, créant un goulot d'étranglement pour le transport des ressources humaines et matérielles destinées au front sud. Les avions américains larguaient régulièrement des bombes pour couper cette route stratégique, et chaque jour, cette zone devait subir 8 à 10 bombardements. Afin de limiter les dégâts causés par les bombes américaines, nous avons mis en place un plan prévoyant que les troupes descendraient la digue de Lam, jusqu'à la commune de Xuan Lam, puis passeraient par le bac de Van Ru. Au bout d'un moment, l'ennemi découvrit la nouvelle direction du mouvement de nos troupes et intensifia ses bombardements dans cette zone. À cette époque, la coopérative Dai Thanh – une unité chargée de l'exploitation, de la pêche et du transport du poisson sur la rivière Lam – fut mobilisée pour acheminer troupes, armes et matériel en toute sécurité. Certaines nuits, plus de 150 bateaux devaient être mobilisés pour transporter les soldats de l'autre côté de la rivière. Des enfants de 14 et 15 ans se rendaient tous sur la rivière pour ramer. Chaque famille comptait 3 à 5 membres participant à la mission, formant une équipe. La mission s'est déroulée de 17 heures environ jusqu'à l'aube du lendemain. Chaque nuit, 4 000 à 5 000 soldats traversaient le fleuve sains et saufs.

Les bombardements américains se multiplièrent. La commune de Nam Dong décida de créer la compagnie « Acier » et l'escouade des « 10 filles de la rivière Lam », prêtes à mener à bien les missions qui leur étaient assignées. Il s'agissait de coordonner avec l'unité d'artillerie antiaérienne la riposte aux avions ennemis, le comblement des cratères de bombes, le déminage, la protection du réseau d'oléoducs, le transport de soldats et d'armes de l'autre côté du fleuve, et de participer aux secours en cas de blessés. Le ferry Van Ru - Ru Tret fut témoin de la chute de nombreux cadres, soldats et civils. Le 10 juin 1968, un convoi de véhicules transportant des soldats blessés du champ de bataille fut bombardé par des avions ennemis, tuant 23 personnes et en blessant des dizaines d'autres. Plus d'un mois plus tard, le 25 juillet 1968, des avions américains bombardèrent à nouveau, tuant 16 personnes et en blessant 96 autres. Peu de temps après, ils ont bombardé à nouveau, tuant 26 personnes et en blessant 97 autres... Et de nombreuses autres souffrances survenues dans ce pays sont restées dans la mémoire des gens d'ici.

La guerre et les bombes ont disparu, et cette terre renaît. Les champs sont verdoyants de maïs et d'arachides ; les collines sont couvertes d'arbres et les villages sont paisibles et prospères. Les habitants de Nam Dong, hier, et de Khanh Son aujourd'hui, rappellent toujours à leurs enfants et petits-enfants une époque aussi féroce qu'héroïque.

Tuong Anh