Le chantier naval de l'Amirauté construit depuis de nombreuses années des sous-marins d'attaque Kilo pour les marines russe et vietnamienne.
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| Le chantier naval de l'Amirauté est l'un des plus anciens chantiers navals de Russie. Il s'agit également de la première société industrielle de Saint-Pétersbourg, fondée en 1704, selon Livejournal. |
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| Au cours de ses 313 ans d'histoire, le chantier naval a construit plus de 2 300 navires de surface de tous types, dont des cuirassés, des croiseurs et des brise-glaces à propulsion nucléaire. Il a également construit plus de 300 sous-marins conventionnels et nucléaires. |
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| Le principal produit de l'usine de l'Amirauté ces derniers temps est le sous-marin diesel-électrique du projet 636M Varshavyanka (désignation OTAN : Improved Kilo). |
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| Les composants tels que la coque du sous-marin et les systèmes internes sont installés dans un grand atelier. |
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| De nombreuses pièces nécessitent des compétences et un savoir-faire humains, plutôt que des machines automatisées. |
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| La ligne de construction navale du chantier peut accueillir des navires de guerre d'un déplacement allant jusqu'à 70 000 tonnes, de 250 m de long et de 35 m de large. |
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| Une fois le processus de construction terminé, le sous-marin de classe Kilo sera lancé, en préparation des travaux d'achèvement des systèmes embarqués. |
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| Les navires seront situés sur les rives de la Neva, à l'extérieur du chantier naval, où l'aménagement intérieur et l'électronique de bord commenceront. Les Kilos nouvellement construits seront connectés aux systèmes électriques et aériens des navires voisins. |
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| Un sous-marin Kilo en construction (à gauche) et un autre se prépare pour un long essai en mer. |
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| Le sous-marin Kilo quitte le chantier naval de l'Amirauté pour des essais en mer. Au cours de ce voyage, les caractéristiques techniques et les capacités de combat du navire seront rigoureusement testées. |
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| Lorsque les exigences techniques et tactiques sont remplies, l'usine de l'Amirauté organise une cérémonie de remise du sous-marin directement au port ou le place sur un navire de transport pour être transporté vers le pays acheteur. |
Selon VNE
