Le secret du succès de la nouvelle génération de Hyundai Elantra
La nouvelle génération de Hyundai Elantra connaît un succès commercial mondial grâce aux nouvelles technologies, notamment la structure du châssis AHSS.
Caractéristiques de sécurité du cadre en acier renforcé AHSS
La nouvelle génération de Hyundai Elantra impressionne non seulement par son design, mais aussi par son châssis, ses montants et sa carrosserie, composés à 53 % d'acier haute résistance (AHSS). Comparé aux aciers conventionnels, l'acier AHSS présente de nombreux avantages.
En termes de propriétés structurelles, l'acier AHSS élimine le carbone de l'acier conventionnel et y ajoute de nombreux autres éléments chimiques pour le rendre plus résistant, plus durable, moins sensible à la rouille et plus léger. Cela permet de réduire le poids du cadre fabriqué de 30 %, mais d'augmenter sa capacité portante jusqu'à 50 %.
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| Structure de châssis AHSS avec zones de contraintes. |
Aux débuts de l'industrie automobile, les constructeurs produisaient des voitures dotées de carrosseries très rigides, qui se déformaient à peine en cas de collision. Par conséquent, toute la force de la collision était dirigée vers le conducteur.
À cette époque, le taux de mortalité des passagers lors d'accidents était très élevé. Pour y remédier, les ingénieurs automobiles ont inventé le concept de « zone de déformation » et l'ont appliqué aux voitures actuelles.
Les zones de déformation, généralement situées à l'avant et à l'arrière du véhicule, absorbent la force d'un choc en déformant le matériau, tout en retardant l'impact de l'habitacle. L'originalité réside dans le fait que, si la plupart des composants environnants sont conçus pour se déformer facilement, l'habitacle est considérablement renforcé pour protéger les passagers.
La force de l'acier AHSS réside ici lorsque des voitures comme l'Elantra ont la capacité de protéger fermement le conducteur des collisions qui se produisent mieux que les voitures utilisant des matériaux en acier conventionnels en raison de la résistance et de la ténacité exceptionnelles de l'acier AHSS.
Conduire est plus amusant et plus écologique avec AHSS
La solidité du châssis de l'Elantra améliore considérablement les sensations de conduite par rapport à la génération précédente. Cela se ressent facilement sur les routes de montagne escarpées avec des virages continus ou à grande vitesse avec des changements de voie brusques.
La voiture réagit rapidement et précisément au volant, procurant une sensation de stabilité à l'habitacle, sans jeu ni torsion. L'Elantra est actuellement l'une des voitures les plus agréables à conduire de son segment.
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| Châssis et carrosserie Hyundai Elantra. |
De plus, face aux exigences d'exploitation et de consommation de carburant, les constructeurs sont contraints de produire des véhicules plus légers. Grâce à l'acier haute résistance AHSS, le poids total du véhicule peut être réduit de 25 à 39 % par rapport aux autres types d'acier courants.
Selon les statistiques, transporter une famille de quatre personnes pesant entre 170 et 270 kg avec ce véhicule permet d'économiser 20 à 30 % de carburant par rapport aux véhicules plus lourds du même segment. Cela permet non seulement de réduire les coûts d'exploitation, mais aussi les émissions polluantes, contribuant ainsi à un environnement plus vert.
Problèmes économiques liés à l'AHSS
Actuellement, pour les supercars à plusieurs millions de dollars, exigeant un châssis ultra-léger tout en garantissant une robustesse optimale, les constructeurs utilisent souvent du carbone ou des matériaux composites. Cependant, la rareté et la difficulté de fabrication de ces matériaux rendent leurs prix particulièrement élevés et ne permettent pas leur utilisation sur des modèles populaires comme l'Elantra.
L'aluminium est un concurrent direct de l'acier AHSS, actuellement principalement utilisé sur des modèles Ford comme le F-150. Cependant, en raison de sa légèreté mais de sa flexibilité excessive, l'aluminium est contraint d'ajouter d'autres composants chimiques pour augmenter sa dureté, ce qui le rend plus lourd et plus difficile à fabriquer, entraînant ainsi des coûts plus élevés que l'acier AHSS.
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| L'acier haute résistance AHSS apporte des avantages à Hyundai. |
L'acier renforcé AHSS présente évidemment l'avantage d'être un matériau plus durable, plus respectueux de l'environnement et plus économique à la fabrication. Pour Hyundai, l'utilisation de l'AHSS dans la fabrication de modèles comme l'Elantra a permis à l'entreprise de commercialiser une génération de produits plus performants, plus sûrs et plus économiques, créant ainsi un avantage concurrentiel significatif sur ses concurrents du même segment.
Selon VOV
