Nghe An, secrétaire provincial du parti, est nommé chef du comité de pilotage pour le déblaiement des sites du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province.
Le Comité permanent du Parti provincial a publié la décision n° 3995-QD/TU datée du 30 juin 2025 pour établir le Comité directeur et le Groupe de travail du Comité directeur pour le déblaiement du site du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, section traversant la province de Nghe An.
Le Comité directeur est présidé par le secrétaire provincial du Parti et compte trois vice-présidents, dont le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial en tant que vice-président permanent ; le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité du Front de la patrie du Vietnam de la province de Nghệ An, chef de la délégation de l’Assemblée nationale de la province de Nghệ An et vice-président du Comité populaire provincial chargé du secteur des transports en tant que vice-présidents du Comité directeur.
En outre, le Comité de pilotage comprend le chef du Département de la propagande et de la mobilisation des masses du Comité provincial du Parti, ainsi que les directeurs, chefs de département et de service des ministères et administrations suivants : Construction (membre permanent) ; Finances ; Agriculture et Environnement, Industrie et Commerce, Justice ; Culture, Sports et Tourisme ; Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est, Commandement militaire provincial, Police provinciale, Bureau du Comité provincial du Parti, Bureau du Comité populaire provincial ; Journal et station de radio-télévision de Nghệ An ; Secrétaires du Parti des communes et des quartiers traversés par le projet (membre) ; Directeur adjoint du Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction) chargé du tronçon du projet traversant la province de Nghệ An.
Le Comité directeur est chargé de conseiller et d'assister le Comité permanent provincial du Parti dans la direction et l'orientation des niveaux locaux, des sections, des agences et des unités, conformément à leurs fonctions et tâches, afin de coordonner étroitement et rapidement avec le ministère de la Construction, l'investisseur et le Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction) la mise en œuvre rapide des mesures d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, de remise du site et des travaux connexes du projet, afin d'en assurer le progrès et la qualité.
Organiser périodiquement ou soudainement des réunions et des inspections pour examiner et évaluer les résultats de la mise en œuvre, diriger, résoudre et éliminer rapidement les problèmes et les questions qui surviennent en lien avec les responsabilités de la province (concernant le déblaiement des sites, les sources de matériaux, etc.), les traiter conformément à l'autorité ou conseiller et proposer aux autorités compétentes de les résoudre conformément aux dispositions de la loi.
Les membres du Comité de pilotage doivent, en fonction des fonctions et des tâches de l'agence, de l'unité et de la localité où ils travaillent, accomplir de manière proactive les tâches et les contenus connexes et suivre les directives du chef du Comité de pilotage.
Le président du comité de pilotage est chargé de gérer les activités du comité de pilotage afin de mener à bien les tâches qui lui sont assignées ; dans le cadre des activités courantes du comité de pilotage, il autorise le président adjoint du comité de pilotage à traiter les tâches relevant de sa compétence.
En outre, le Comité permanent du parti provincial a décidé de mettre sur pied une équipe de soutien du Comité directeur composée de 16 membres, avec le directeur du département provincial de la construction de Nghe An comme chef d'équipe.
L'équipe de soutien est chargée de conseiller et d'assister le Comité de pilotage dans la mise en œuvre des tâches ; d'aider le Président du Comité de pilotage à élaborer le programme de travail et les contenus de travail connexes du Comité de pilotage ; de préparer les documents, les rapports et les projets de comptes rendus des réunions ordinaires ou extraordinaires du Comité de pilotage ; de veiller à la mise en œuvre des conclusions et des instructions du Président et des Présidents adjoints du Comité de pilotage et d'en contrôler l'application ; de synthétiser et de rendre compte des activités générales du Comité de pilotage et d'effectuer d'autres tâches confiées par le Président du Comité de pilotage.
En novembre 2024, lors de sa 8e session, l'Assemblée nationale a adopté une résolution relative à la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Le tracé, d'une longueur d'environ 1 541 km, relie la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville), traversant 20 provinces et villes (avant le regroupement provincial).
Le projet prévoit la construction d'une nouvelle ligne à double voie à écartement de 1 435 mm, d'une vitesse nominale de 350 km/h et d'une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu. Elle comprend 23 gares voyageurs et 5 gares de marchandises. Principalement dédiée au transport de voyageurs, la ligne peut être convertie au transport de marchandises en cas de besoin, répondant ainsi aux exigences de double usage liées à la défense et à la sécurité nationales.
La demande totale en terres est d'environ 10 827 hectares, dont 3 655 hectares de rizières, 2 567 hectares de forêts et environ 4 605 hectares d'autres types de terres. La population qui devrait être relogée est estimée à environ 120 836 personnes.
L'investissement préliminaire total s'élève à environ 1,71 quadrillion de VND (67,3 milliards de dollars US), provenant du budget de l'État et d'autres sources légales. L'étude de faisabilité devrait être réalisée à partir de 2025 et quasiment achevée d'ici 2035.
Selon le plan soumis à l'Assemblée nationale, la section ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant Nghe An aura une longueur de 85,5 km avec le point de prise en charge et de dépose à la gare de Vinh.
La gare de Vinh devrait être située dans la commune de Hung Nguyen (anciennement Hung Tay, district de Hung Nguyen), entre l'axe routier de 72 m de large du parc industriel VSIP et la nouvelle route nationale 46 reliant l'ouest au centre-ville. Il s'agira d'une gare à quatre voies, desservie par tous les trains.
Vinh Depot est situé dans la commune de Lam Thanh (Hung Nghia, ancien district de Hung Nguyen) pour desservir l'exploitation du tronçon Ngoc Hoi - Vinh.
Les dépôts ferroviaires à grande vitesse servent à stocker et à regrouper les trains ; ils permettent également d'effectuer la maintenance et la réparation des locomotives et du matériel roulant, ainsi que l'inspection des engins de chantier, etc.
Sur une longueur totale de 85,5 km traversant Nghe An, il est prévu d'installer 2 stations pour regrouper les équipements d'entretien (machines de compactage, machines de découpe de chaussée, climatiseurs de ballast, etc.) et stocker les fournitures et les matériaux.
La station 1 est située dans la commune de Duc Chau (commune de Dien Hong, ancien district de Dien Chau), assurant l'entretien et la réparation de la section située devant la station Vinh sur la ligne Thanh Hoa - Vinh.
La station 2 est située au dépôt de Vinh afin d'optimiser l'utilisation du terrain et de faciliter les opérations. Elle assure la maintenance et la réparation du tronçon situé derrière la gare de Vinh, sur la ligne Vinh - Ha Tinh.
