Le ministère des Transports propose 5 options pour gérer le projet BOT de Cai Lay
Parmi les solutions proposées au Premier ministre par le ministère des Transports concernant le problème du projet BOT de Cai Lay, figurent le maintien de la gare et une réduction de 30 % du prix des billets pour les véhicules.
Le 13 avril, M. Pham Anh Tuan, vice-président du Comité populaire provincial de Tien Giang, a déclaré lors de la réunionConcernant le projet BOT de Cai Lay hier après-midi, les représentantsLe ministère des Transports a déclaré avoir soumis au Premier ministre cinq solutions pour ce poste de péage.
Première option : conserver l’emplacement de la station, réduire le tarif de 30 % pour tous les véhicules y transitant, ramener le prix des trajets en voiture de 4 places de 25 000 VND à 15 000 VND et étendre l’exemption aux ménages résidant à proximité. Le retour sur investissement est estimé à environ 15 ans et 9 mois. Cette option permettrait à l’État de ne pas avoir à allouer de budget, mais prolongerait la période de retour sur investissement.
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Des automobilistes utilisent des pièces de monnaie pour payer le péage à la station BOT de Cai Lay fin 2017. Photo :Nguyen Thanh. |
Deuxième option : installer une nouvelle station sur la voie de contournement et percevoir les péages des deux stations, réduire le prix du péage sur la route nationale d’environ 30 % et maintenir le tarif initial pour la station de contournement. L’avantage de cette option est d’atténuer les réactions du public, mais elle engendrera des coûts d’environ 90 milliards de VND pour la construction d’une nouvelle station, ce qui provoquera des embouteillages sur la route nationale et pourrait impacter d’autres infrastructures de péage.
La troisième option consiste à maintenir l'emplacement de la gare et les tarifs actuels. Le ministère estime cette option financièrement viable, qu'elle permet de réduire les embouteillages et qu'elle ne nécessite pas d'allocation budgétaire, mais elle se heurte toujours à l'opposition du public, comme par le passé.
La quatrième option consiste à déplacer le poste de péage BOT de Cai Lay sur la voie de contournement. Cette option a l'avantage d'être approuvée par la population, mais selon les estimations, son déplacement nécessiterait une compensation d'environ 1 250 milliards de VND par l'État.
La cinquième option consiste à modifier le formulaire de contrat, à supprimer la station BOT actuelle de Cai Lay, à ne pas percevoir de frais de service routier et à utiliser les fonds de l'État pour payer les services.revenu annuel pour les investisseurs correspondant au revenuContrat BOT signé. HeureLa période de remboursement correspond à la durée d'exécution du contrat BOT (7 ans et 7 mois). Le montant des paiements peut dépasser 2 000 milliards de VND.
Selon le vice-ministre des Transports, Nguyen Nhat, la décision concernant le péage de Cai Lay aura des répercussions sur des projets similaires. Par conséquent, les différentes options seront étudiées avec soin afin de ne pas impacter d'autres projets BOT ni le climat des investissements, notamment la mise en œuvre prochaine du projet d'autoroute Nord-Sud.
Il existe actuellement 88 gares de péage à travers le pays fonctionnant selon le modèle BOT (Build-Operate-Transfer). Le ministère des Transports en gère 74, tandis que les comités populaires provinciaux en gèrent 14. Neuf projets d'investissement, également réalisés selon ce modèle, concernent la réfection de l'ancienne chaussée et la construction de voies de contournement, à l'instar du projet BOT mené sur la route nationale 1 dans la province de Tien Giang.
Le poste de péage de Cai Lay, construit dans le cadre d'un projet BOT (Build-Operate-Transfer), vise à contourner la ville de Cai Lay et à rénover et renforcer la chaussée de la route nationale 1, un projet lancé en 2014. La nouvelle section de contournement, longue de 12 km et comprenant 7 nouveaux ponts, représente un investissement total de plus de 1 milliard de VND. La section rénovée de la route nationale 1, longue de 26,5 km, a quant à elle nécessité un investissement de plus de 300 milliards de VND.
La station est en service depuis le 1er août 2017. Suite à cela, de nombreux automobilistes ont payé leurs tickets en pièces de monnaie pour protester contre son emplacement inapproprié, obligeant l'investisseur à percevoir et à restituer les recettes de la station à plusieurs reprises. Quatre mois plus tard, le Premier ministre a décidé de suspendre la perception des recettes à la station Cai Lay BOT, dans l'attente d'une solution proposée par le ministère des Transports.
