Le ministère des Transports propose 5 options pour gérer le BOT de Cai Lay
Parmi les solutions au problème du BOT de Cai Lay que le ministère des Transports a soumises au Premier ministre, figurent le maintien de la gare et la réduction de 30% du prix des billets pour les véhicules.
Le 13 avril, M. Pham Anh Tuan, vice-président du Comité populaire provincial de Tien Giang, a déclaré lors de la réunionConcernant le projet Cai Lay BOT hier après-midi, les représentantsLe ministère des Transports a indiqué avoir soumis au Premier ministre cinq solutions pour cette station de péage.
Première option : conserver l'emplacement de la gare, réduire le tarif de 30 % pour tous les véhicules qui y transitent, réduire le prix des voitures quatre places de 25 000 VND à 15 000 VND par trajet et étendre l'exonération aux ménages vivant à proximité. Le délai de retour sur investissement du projet est d'environ 15 ans et 9 mois. Cette option permet à l'État de ne pas allouer de budget, mais de prolonger la période de retour sur investissement.
|
Les conducteurs utilisent des pièces de monnaie pour payer les péages à la station BOT de Cai Lay fin 2017. Photo :Nguyen Thanh. |
Deuxième option : installer une autre station sur la rocade et percevoir les péages aux deux stations, réduire le tarif du péage sur la route nationale d'environ 30 % et conserver l'ancien tarif pour la station de rocade. Cette option a pour avantage de réduire la réaction du public, mais la construction d'une nouvelle station engendrerait un coût d'environ 90 milliards de VND, ce qui entraînerait des embouteillages sur la route nationale et pourrait affecter d'autres BOT.
La troisième option consiste à conserver l'emplacement de la station et les tarifs actuels. Le Ministère estime que cette option est financièrement viable, qu'elle permet de réduire la congestion routière et qu'elle ne nécessite pas d'allocation budgétaire, mais elle se heurte toujours à l'opposition du public, comme par le passé.
La quatrième option consiste à déplacer le poste de péage BOT de Cai Lay vers la voie de contournement. Cette option présente l'avantage d'être acceptée par la population, mais selon les estimations, si le poste est déplacé vers la voie de contournement, l'État devra utiliser son budget pour compenser le coût total de l'opération à hauteur d'environ 1 250 milliards de dongs.
La cinquième option consiste à convertir le contrat, à supprimer la station BOT actuelle de Cai Lay, à ne pas percevoir de frais de service routier et à utiliser le capital de l'État pour payer les services.revenu annuel pour les investisseurs correspondant aux revenusContrat BOT signé. HeureLa période de remboursement correspond à la durée de mise en œuvre du contrat BOT (7 ans et 7 mois). Le montant du remboursement pourrait dépasser 2 000 milliards de VND.
Selon le vice-ministre des Transports, Nguyen Nhat, la décision concernant le péage de Cai Lay aura des répercussions sur des projets similaires. Par conséquent, les options seront soigneusement étudiées afin d'éviter toute incidence sur d'autres projets BOT ainsi que sur le climat d'investissement, notamment la mise en œuvre prochaine de l'autoroute Nord-Sud.
Il existe actuellement 88 postes de péage à travers le pays fonctionnant selon le modèle BOT, dont 74 sont gérés par le ministère des Transports et 14 par les comités populaires des provinces. Neuf projets d'investissement BOT sont en cours de réalisation sur l'ancienne chaussée et des investissements dans des contournements similaires à ceux réalisés sur la route nationale 1 à Tien Giang.
Le poste de péage BOT de Cai Lay fait partie du projet BOT visant à contourner la ville de Cai Lay et à entretenir et renforcer la chaussée de la route nationale 1, lancé en 2014. La nouvelle section de contournement, longue de 12 km et dotée de sept nouveaux ponts, représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND. La section réparée de la route nationale 1, longue de 26,5 km, représente un investissement de plus de 300 milliards de VND.
La gare est en service depuis le 1er août 2017. Depuis, de nombreux automobilistes ont acheté des tickets en pièces de monnaie pour protester contre son mauvais emplacement, obligeant l'investisseur à percevoir et restituer les frais à plusieurs reprises. Quatre mois plus tard, le Premier ministre a décidé de suspendre la perception des frais à la gare BOT de Cai Lay, en attendant une solution du ministère des Transports.
