Le ministère des Transports répond à la pétition des électeurs de Nghe An concernant les bornes routières
Lors de la 3ème session de la 13ème Assemblée nationale, la délégation de l'Assemblée nationale provinciale a transmis au ministère des Transports les avis et recommandations des électeurs avec le contenu suivant : La réglementation sur les couloirs de circulation doit être plus claire et plus unifiée, car actuellement sur la route nationale 1A, il y a trop de bornes de délimitation routière et on ne sait pas quelle borne est la borne officielle pour effectuer le déblaiement du site pour le couloir de circulation.
(Baonghean)Lors de la 3ème session de la 13ème Assemblée nationale, la délégation de l'Assemblée nationale provinciale a transmis au ministère des Transports les avis et recommandations des électeurs avec le contenu suivant : La réglementation sur les couloirs de circulation doit être plus claire et plus unifiée, car actuellement sur la route nationale 1A, il y a trop de bornes de délimitation routière et on ne sait pas quelle borne est la borne officielle pour effectuer le déblaiement du site pour le couloir de circulation.
Le ministère des Transports a répondu comme suit :
La route nationale 1 traverse la province de Nghe A du km 383+00 au km 467+00. Actuellement, sur ce tracé, compte tenu de la largeur de la route d'un côté, trois types de poteaux sont placés le long du corridor routier :
Les bornes routières sont placées conformément au décret n° 203-HDBT du 21 décembre 1982 du Conseil des ministres portant promulgation du Règlement sur la protection des routes. Ce décret stipule : le corridor de protection des travaux routiers est calculé à partir du pied du bord du talus et du bord supérieur de la tranchée, ou du bord extérieur du fossé longitudinal ou du fossé supérieur, de part et d'autre de la chaussée nationale, soit 20 m. Concernant la structure, les dimensions des bornes routières sont placées conformément aux dispositions du Règlement sur la signalisation routière 22 TCN-237-97. La mention « Borne routière » est clairement indiquée sur la face principale du piquet (côté route).
- En 1999, le projet de modernisation de la Route Nationale 1 (prêt de la Banque Mondiale) avec l'Unité de Gestion de Projet 1 (UGP1) comme Investisseur a procédé au déblaiement du site (GPMB) et à la plantation de piquets GPMB avec une distance du pied du bord du remblai et du bord supérieur de la route coupée ou du bord extérieur du fossé longitudinal ou du fossé supérieur de chaque côté de 7 m (déterminant l'étendue du corridor propre).
En 2000, le ministère des Transports a autorisé le projet de rénovation et d'élargissement de la route nationale 1 traversant la province de Nghe An pour en faire une route à quatre voies et a désigné les comités de gestion de projet 1 (PMU1), 85 (PMU85) et CTGT (département des Transports de Nghe An) comme investisseurs. Ces comités ont chargé des entreprises de conseil d'établir des projets d'investissement pour l'installation de piquets GPMB à des intervalles de 7 à 20 m afin de déterminer l'étendue des travaux.
Ainsi, actuellement, pour les sections du projet de rénovation et d'élargissement de la Route Nationale 1 dans la province de Nghe An qui n'ont pas encore été construites, il y aura 3 systèmes de pieux, dont 1 borne de délimitation routière, placés conformément au Décret n° 203-HDBT du 21 décembre 1982 du Conseil des Ministres ; les 2 systèmes de pieux restants pour le déblaiement du site correspondent aux 2 phases de rénovation et de mise à niveau de la Route Nationale 1.
La délégation de l'Assemblée nationale de la province de Nghe An transmet respectueusement la réponse ci-dessus du ministère des Transports aux électeurs, organisations et agences pour leur information.
(Délégation de l'Assemblée nationale provinciale)
