Le ministère des Transports répond aux opinions des électeurs de Nghe An

(Baonghean) - Devant la 3ème session de la 13ème Assemblée nationale, les électeurs de la province de Nghe An ont demandé au ministère des Transports d'avoir bientôt une stratégie pour moderniser et améliorer la capacité de transport de passagers et de marchandises des chemins de fer vietnamiens pour servir la cause de l'industrialisation, de la modernisation et de mieux répondre aux besoins de voyage de la population.

Le ministère des Transports a l’avis suivant sur cette question :

Le secteur ferroviaire vietnamien est un secteur économique bénéficiant d'un long développement et jouant un rôle important dans l'économie nationale. À travers de nombreuses périodes historiques, il a largement contribué à la construction et à la défense du pays. Le Parti, le gouvernement et le ministère des Transports accordent une attention constante au développement du secteur ferroviaire afin qu'il joue un rôle essentiel dans les transports en commun, répondant aux besoins de déplacement de la population et contribuant activement au développement économique du pays.

L'Assemblée nationale a promulgué la loi sur les chemins de fer, entrée en vigueur le 14 juin 2005. La loi sur les chemins de fer a institutionnalisé les politiques et les directives du Parti, les objectifs et les politiques de l'État pour réglementer les opérations ferroviaires, créant ainsi les conditions nécessaires à la modernisation et à l'amélioration de la capacité de transport de passagers et de marchandises du transport ferroviaire.

- La résolution n° 13-NQ/T.Ư du 16 janvier 2012 de la 4ème Conférence du 11ème Comité exécutif central sur la construction d'un système d'infrastructure synchrone pour transformer notre pays en un pays industrialisé moderne d'ici 2020 a orienté la stratégie de développement du système d'infrastructure ferroviaire.

- Le Gouvernement a approuvé la Stratégie pour le développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2020 et une vision jusqu'en 2050 dans la Décision n° 1686/2008/QD-TTg du 20 novembre 2008. Il a ajusté le Plan directeur pour le développement du secteur du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2020 et une vision jusqu'en 2030 dans la Décision n° 1436/2009/QD-TTg du 10 septembre 2009. Les stratégies et les plans ont spécifiquement mentionné la rénovation, la modernisation et la construction de nouvelles lignes ferroviaires pour améliorer la capacité de transport de passagers et de marchandises du réseau ferroviaire du Vietnam, afin de servir la cause de l'industrialisation, de la modernisation et de mieux répondre aux besoins de voyage de la population.

Pour mettre en œuvre l'objectif stratégique de développement du transport ferroviaire du Vietnam d'ici 2020, le ministère des Transports a modernisé et amélioré la ligne ferroviaire Nord-Sud existante, en recherchant des options ferroviaires à grande vitesse réalisables pour avoir des plans d'investissement et de construction appropriés : ligne ferroviaire Hanoi - Vinh, Ho Chi Minh Ville - Nha Trang, développement de chemins de fer urbains, de chemins de fer intérieurs et suburbains à Hanoi et Ho Chi Minh Ville, recherche de nouveaux investissements dans une ligne ferroviaire de 1 435 m reliant Ho Chi Minh Ville à la ville de Can Tho et Ho Chi Minh Ville à la ville de Vung Tau.

Dans l'esprit de la résolution n° 13-NQ/T.Ư du 16 janvier 2012, de la 4e Conférence du 11e Comité exécutif central, le ministère des Transports ajuste la stratégie de développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2020 et la vision jusqu'en 2050 et le plan directeur de développement du secteur du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2020 et la vision jusqu'en 2030.

Délégation des députés de l'Assemblée nationale de la province de Nghe An