Le ministère des Transports a « retiré » les droits des investisseurs sur une série de projets ferroviaires

Le ministère des Transports vient de retirer à la Vietnam Railway Corporation et à l'Autorité des chemins de fer vietnamiens le droit d'investir dans des projets financés par le budget de l'État et des fonds d'APD. Parmi ces projets figurent le projet ferroviaire, connu pour avoir bénéficié de pots-de-vin de la JTC, et celui ayant augmenté le capital de 300 millions de dollars.

La décision de transférer la fonction d'investisseur d'un certain nombre de projets d'investissement dans le secteur ferroviaire a été appliquée par le ministère des Transports à la Vietnam Railway Corporation (VNR) et à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam.

Une série de projets ferroviaires que Vietnam Railways met en œuvre et prépare pour l'investissement viennent de se voir « retirer » leurs droits d'investisseur par le ministère des Transports.

Français En ce qui concerne la Vietnam Railway Corporation, le ministère des Transports a transféré les fonctions de 7 projets en cours dans lesquels la Corporation joue le rôle d'investisseur. Parmi eux figure le projet scandaleux dans l'affaire de corruption de 80 millions de yens de l'entrepreneur japonais JTC. Il s'agit du projet de construction du chemin de fer urbain de Hanoi (Ligne 1) Phase 1, avec des prêts japonais ; du projet de construction du chemin de fer urbain de Hanoi (Ligne 1) Phase 2 (y compris les projets 2A et 2B), avec des prêts japonais ; du projet d'amélioration de la sécurité des ponts ferroviaires sur la ligne Hanoi - Hô Chi Minh-Ville (44 ponts), avec des prêts japonais ;

Projet d'amélioration et de modernisation de la ligne ferroviaire Yen Vien - Lao Cai, emprunt BAD + AFD + DGTPE ; Projet de modernisation du système d'information de signalisation du tronçon Vinh - Ho Chi Minh Ville, ligne ferroviaire Thong Nhat (phase 1), emprunt de la Chine ; Projet de modernisation du système d'information de signalisation des lignes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen et de la zone hub de Hanoi (phase 1), emprunt de la Chine ; Système d'information de signalisation ferroviaire du tronçon Hanoi - Vinh, ligne ferroviaire Thong Nhat (phase 2), emprunt de la République française.

Français Il y a 6 projets en phase de préparation d'investissement que le ministère des Transports a « dépouillé » du rôle d'investisseur de cette société, notamment : Rénovation de la ligne ferroviaire dans la zone du col de Hai Van, qui devrait faire l'objet d'un prêt japonais ; Amélioration de la sécurité des ponts ferroviaires sur la ligne Hanoi - Ho Chi Minh Ville (phase 2) avec 56 ponts, qui devrait faire l'objet d'un prêt japonais ; Modernisation du système d'information de signalisation de la section Vinh - Ho Chi Minh Ville, ligne ferroviaire Thong Nhat (phase 2), prêt chinois ; Modernisation du système d'information de signalisation ferroviaire sur les lignes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen et la zone centrale de Hanoi (phase 2), prêt chinois ;

Projet d'amélioration du chemin de fer Khe Net Pass, ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, qui devrait être financée par des prêts chinois ; Projet ferroviaire Trang Bom - Hung Hoa, comprenant 2 projets de composants exploités indépendamment : chemin de fer Trang Bom - Di An, chemin de fer Di An - Hung Hoa, qui devraient être financés par des prêts japonais.

Concernant l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, le ministère des Transports a « dépouillé » les investisseurs de projets qui lui ont été confiés, dont trois projets en cours d'investissement et deux projets en préparation. Parmi ceux-ci figure notamment le projet de chemin de fer urbain Cat Linh-Ha Dong de Hanoï, financé par des prêts chinois et dont l'investissement total a été ajusté de 300 millions de dollars, également lié à ce projet. Le directeur de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a été suspendu de ses fonctions par le ministre Dinh La Thang pour des déclarations erronées et irresponsables qui ont suscité l'indignation du public et porté atteinte à la réputation du secteur des transports.

Il est prévu que le ministère des Transports fusionnera bientôt le Conseil de gestion des projets ferroviaires (sous l'autorité de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam) et le Conseil de gestion des projets ferroviaires (sous l'autorité de la Société des chemins de fer du Vietnam) pour transférer ce conseil sous l'autorité du ministère des Transports.

Selon dantri.com