Arrêtez de jouer pour apprendre à voler

« Le garçon » Ha Duy que les générations 8x et 9x connaissent dans les séries télévisées n'est finalement pas devenu acteur professionnel mais a choisi d'être pilote.

L'enfant acteur Ha Duy a connu une grande popularité à la télévision avec de nombreux films tels que « Être mère », « Xom bo song », « Mua he hong dong », « Mot chuy vien que », « Chay an »… Grâce à sa mère biologique, l'artiste émérite Huong Dung, Ha Duy a bénéficié d'un soutien précieux pour poursuivre ses études artistiques. Mais à 18 ans, il a soudainement pris une autre direction, sans rapport avec sa profession, en décidant de partir en France pour étudier le pilotage d'avion.

L'enfant acteur Ha Duy est bien connu du public télévisuel.

Vous êtes apparue au cinéma dès votre plus jeune âge. Vous souvenez-vous de l'âge auquel vous avez décroché votre premier rôle ?

Je crois que c'était quand j'avais 4 ou 5 ans. Le premier film était Litmus Paper, réalisé par Viet Bao. Ma mère jouait dans ce film et m'a emmené avec l'équipe. À l'époque, le film manquait de rôles d'enfants, alors le réalisateur a demandé à Bop (surnom de Ha Duy) d'auditionner pour le rôle.

À cette époque, les médias de masse n'étaient pas encore au point, et les réalisateurs se sont donc relayés par le bouche-à-oreille. Tout film recherchant un enfant acteur présentait le « fils de Mme Huong Dung », qui pouvait jouer dans le film. C'est ainsi que j'ai pris la plupart des rôles d'enfants à l'époque.

Était-ce difficile pour vous de jouer dans des films lorsque vous étiez encore analphabète ?

On dit toujours que je viens d'une famille d'acteurs, donc jouer était complètement spontané, c'était dû à mon talent, et non à quelqu'un qui m'avait appris quelque chose. Quand je suis allé au cinéma, toute l'équipe, même ma mère, m'a guidé, mais j'ai commencé à jouer très jeune, comme un enfant qui sait tout.

Alors, quel était votre dernier rôle avant de décider d’arrêter ?

Si je me souviens bien, c'était pour le film « Vert Désir », sorti en 2007-2008. À l'époque, j'étais en terminale. Après le lycée, j'ai passé l'examen d'entrée à l'Université des langues étrangères, mais j'ai échoué. J'ai donc étudié à l'École de télévision, puis un an à Hanoï, avant de déménager à Saïgon pour travailler comme hôtesse de l'air, car ma sœur aînée était également hôtesse de l'air.

Mais quand je suis arrivé ici, mon collègue m'a conseillé de passer le test pilote, et de manière inattendue, j'ai réussi.

C'est le « garçon » que personne dans les générations 8x et 9x ne peut oublier.

Quel a été votre rôle le plus mémorable en tant qu’acteur ?

Je me souviens surtout de mon rôle dans le film « Winter ». J'y incarnais un orphelin vivant chez son grand-père. Sa famille était pauvre et sans ressources. Il est donc parti en ville pour trouver du travail, a vendu des journaux loin de sa mère et a économisé pour acheter des couvertures à son grand-père.

C'était un rôle très émouvant. D'habitude, je joue des rôles coquins, mais celui-ci était très calme et je devais jouer l'introspection. À l'époque, je n'avais que 7-8 ans, donc je ne savais pas ce que signifiait jouer l'introspection, mais ce rôle m'a vraiment marqué.

Quelle a été la raison de votre changement soudain, passant du métier d'acteur à celui, sans rapport, de pilote ?

Le métier de pilote m'a choisi. Mon objectif initial, lorsque j'ai déménagé à Hô-Chi-Minh-Ville, était de devenir hôtesse de l'air. Beaucoup m'ont également conseillé d'étudier pour devenir pilote, mais à l'époque, je me demandais comment faire, mais j'ai quand même essayé.

Lors du concours d'entrée, seuls la maîtrise de l'anglais et une bonne santé étaient requises pour suivre une formation dans un centre de formation au pilotage. Puis, en 2009, l'ESMA, en France, a commencé à recruter des étudiants. À l'époque, des centaines de candidats ont été reçus en entretien, mais l'école n'en a accepté que 40, et j'étais parmi les 40 personnes qui sont allées étudier en France.

Actuellement, Ha Duy est le copilote.

Comment avez-vous étudié pour devenir pilote ?

Quand je suis allé en France, j'avais encore peur, peur de ne pas avoir les capacités et mon anglais n'était pas assez bon, peur de ne pas pouvoir comprendre.

Pendant la période d'attente pour préparer mon départ en France, j'ai continué à pratiquer l'anglais et les connaissances de base en aviation.

Le jour où je suis parti en France, j'étais très nerveux et je pensais ne pas pouvoir apprendre. Mais le professeur a été très facile et j'ai fait de mon mieux. C'était la théorie.

Mon premier vol a également été mémorable. C'était un minuscule monomoteur qui ne pouvait transporter que trois ou quatre personnes. J'étais à bord, avec l'instructeur et un autre superviseur.

Combien de temps ont duré vos études ?

Au Vietnam, j'ai suivi une formation d'un an. Durant cette période, j'ai appris l'anglais, l'entraînement physique, les bases de l'aviation et j'ai effectué mon service militaire.

Ensuite, je suis allé en France pour étudier pendant 18 mois supplémentaires, mais en réalité, je n'ai étudié que 17 mois, car j'avais un emploi du temps de vol plus chargé que mes camarades de classe.

De retour au Vietnam, j'ai étudié les premiers secours, la sécurité et la sûreté aérienne, puis je suis allé à Pékin pour apprendre à changer de type d'avion. Après mes études, j'ai été reçu en entretien par l'équipage de la 919e compagnie aérienne de Vietnam Airlines Corporation pour y être affecté.

J'ai été affecté aux commandes de l'Airbus A320/321 et j'ai commencé ma formation de pilote. Le temps de vol minimum pour obtenir une licence de pilote professionnel est de 200 heures.

Ha Duy a arrêté de jouer et est parti en France pour étudier pour devenir pilote.

Pourquoi avez-vous soudainement arrêté de jouer alors que vous aviez une base si solide ?

Parce que j'étais trop insouciante à l'époque. C'était une période difficile pour moi et je sentais que si je continuais à jouer, je ne savais pas où j'irais. Car jouer est un métier très difficile, il suffit de regarder ma mère pour le savoir.

J'aime beaucoup jouer la comédie, j'aime faire des films et des pièces de théâtre. Mais ce n'est que mon hobby. Il y a quelque chose de bien dans le monde des arts. Faire de l'art ou de l'aviation a un point commun : ce n'est ni figé ni contraint.

Alors, comment avez-vous traversé cette période difficile ?

À cette époque, je sentais que mon avenir était sombre. Le métier d'acteur pouvait me mener au sommet comme au plus bas. À cette époque, je ne pensais à rien et ne pouvais rien faire. Grâce à ma sœur, qui m'a emmené à Saïgon et m'a dit que je devais changer si je voulais un avenir meilleur, j'ai décidé de partir dans le Sud pour étudier le pilotage.

Pensez-vous que le fait d’être célèbre dès votre plus jeune âge vous a amené à rencontrer ces difficultés ?

Je ne pense pas que ce soit à cause de la célébrité, c'est juste l'impulsivité de la jeunesse.

Ha Duy, à 27 ans, a toujours les mêmes traits que lorsqu'il était jeune.

Alors, en tant que pilote, à quoi ressemble votre vie maintenant ?

Mes horaires de travail ne sont pas fixes. Chaque mois, je reçois le programme des vols du mois suivant et je le consulte pour connaître mes horaires. Ce qui est intéressant dans ce travail, c'est que les horaires sont flexibles. C'est parfois fatigant : quand les autres sont en vacances, je vais travailler, et quand les autres travaillent, je vais dormir.

Deuxièmement, mon environnement de travail est en constante évolution. Mon équipage change constamment ; parfois, le commandant de bord et les hôtesses de l'air doivent voler ensemble pendant deux ou trois ans. Ce travail exige une grande précision et le stress est très présent.

Beaucoup pensent que les pilotes doivent beaucoup voyager, mais en réalité, je suis un « milliardaire du temps ». La loi sur l'aviation stipule qu'il est interdit de voler plus de 100 heures en 28 jours, ce qui est peu comparé à d'autres métiers.

Selon VOV