Le ministère de la Défense nationale publie un règlement sur la production de drones

Le général Ngo Xuan Lich vient de signer une nouvelle décision sur la production de drones et de véhicules volants ultra-légers sous la gestion du ministère de la Défense nationale.

Nouvelle réglementation

La décision signée par le ministre de la Défense nationale, le général Ngo Xuan Lich, fournit des orientations sur les procédures d'octroi de licences pour les installations qui conçoivent, fabriquent, réparent et entretiennent des aéronefs, des hélices d'aéronefs et des équipements d'aéronefs sans pilote et d'aéronefs ultralégers ;

Procédures d'octroi de licences pour les installations d'essai d'aéronefs; Procédures d'octroi de licences pour les installations qui conçoivent, fabriquent, réparent et entretiennent des aéronefs, des hélices d'aéronefs et des équipements pour aéronefs sans pilote et aéronefs ultralégers.

Les établissements responsables préparent les documents et les envoient au Département des Opérations - État-Major Général.

En cas d'invalidité du dossier de l'entreprise, dans les 3 jours ouvrables à compter de la date de réception du dossier, le Département des Opérations doit adresser une réponse écrite au propriétaire de l'établissement pour le compléter conformément à la réglementation.

Si le dossier est recevable, le Département des opérations – État-major est chargé de superviser et de coordonner avec les agences et unités compétentes l'évaluation, la synthèse des rapports destinés au chef d'état-major et la délivrance des licences aux entreprises. Il en informe également par écrit les autorités locales, le commandement militaire de district, le commandement militaire provincial et la région militaire. En cas de refus de licence, le Département des opérations doit fournir une réponse écrite motivée.

Drone fabriqué au Vietnam.

Les progrès du Vietnam

Le Vietnam a réalisé d'importants progrès dans la production de drones. Depuis 1996, l'armée de l'air a développé deux premiers modèles de drones, le M-96 et le M-96D, destinés à servir de cibles volantes. Depuis, la fabrication de drones au Vietnam a connu de nombreuses réussites.

On peut dire qu'en 2013, la recherche et le développement de drones au Vietnam ont remporté de nombreux succès, notamment la naissance du drone VT-Patrol, un produit de Viettel. Le VT-Patrol a une envergure de 3,35 m, une longueur de 2,31 m et une hauteur de 0,78 m. Il est conçu avec du bois et des matériaux composites aéronautiques de haute qualité, durables et légers, adaptés aux besoins de combat militaire du Vietnam.

La patrouille VT a opéré à flanc de montagne dans des conditions météorologiques difficiles, avec une température d'environ 10 degrés Celsius seulement et des nuages. Les reconnaissances de la patrouille VT, équipées de caméras infrarouges Full HD, permettent d'identifier et de distinguer les cibles militaires dans un rayon d'environ 600 m. La patrouille VT est capable de voler à une vitesse de 110 km/h, avec une autonomie de 50 km, pendant environ deux heures.

Lorsque l'avion atteint une altitude supérieure à 150 m, toutes les opérations aériennes passent en mode de vol automatique, pilotées automatiquement par le pilote depuis le poste de contrôle au sol. Le pilotage sur des itinéraires et trajectoires prédéfinis, le contournement et le suivi de la cible sont possibles depuis le poste de contrôle au sol.

L'avion transmettra des informations et des images en temps réel. Viettel prévoit de produire des drones de moyenne portée, dotés d'une autonomie de vol de 15 à 24 heures, destinés à la reconnaissance militaire et stratégique, ainsi que d'autres équipements de pointe, tels que des missiles, pour renforcer les capacités de défense du pays.

Début mai 2013, l'Association de production des télécommunications de haute technologie et des technologies de l'information (HTI), sous l'égide de l'Académie des sciences et technologies du Vietnam, a annoncé le test réussi d'un drone « fabriqué au Vietnam » étudié et produit par cet institut.

Le drone « made in Vietnam » annoncé cette fois-ci se décline en cinq modèles aux spécifications et fonctionnalités variées. Le plus grand modèle peut voler dans un rayon de 100 km, avec un plafond de 3 km, une vitesse maximale de 180 km/h, une autonomie de 6 heures et peut voler de jour comme de nuit.

L'avion est équipé de caméras pour les opérations de jour comme de nuit, ainsi que d'autres équipements de recherche scientifique spécialisés. Son rayon d'action peut être étendu grâce à l'utilisation de systèmes de navigation par satellite ou de stations de contrôle relais au sol.

Lors de la conférence internationale Mobile Vietnam 2012, Dong Giang Research and Development Company a présenté un produit d'hélicoptère sans pilote appelé Titan.

Le drone Titan a une masse maximale au décollage de 32 kg et une charge utile maximale (permettant d'emporter de nombreux équipements professionnels spécialisés) de 12 kg. Conçu pour fonctionner avec un moteur à combustion interne (deux réservoirs de carburant de 3 litres chacun situés de chaque côté de la coque), il peut atteindre une vitesse maximale de 80 km/h, une autonomie de 10 km et une autonomie de vol continue de 2 heures.

Les drones sont équipés d'équipements électroniques modernes, tels que le système de positionnement global GPS. Ils peuvent décoller, suivre des itinéraires automatiques et atterrir automatiquement.

En 2013, FPT a également lancé un drone qu'elle a développé elle-même. Ce drone appartient à la gamme des drones VTOL. Cette gamme d'aéronefs connaît un développement important dans de nombreux pays à travers le monde, et a également commencé à être développée au Vietnam.

Selon Baodatviet