18 000 milliards de VND supplémentaires pour le projet d'acquisition de terrains pour l'aéroport de Long Thanh

En plus des 5 000 milliards de VND approuvés par l'Assemblée nationale, le projet de remise en état et de réinstallation des terres de l'aéroport international de Long Thanh nécessite 18 049 milliards de VND supplémentaires.

» L'Assemblée nationale a « approuvé » 23 000 milliards de VND pour le déblaiement du site de construction de l'aéroport de Long Thanh

En plus des 5 000 milliards de VND approuvés par la 14e Assemblée nationale, la 2e session sur le Plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2016-2020, le projet d'acquisition de terrains, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de l'aéroport international de Long Thanh doit continuer à allouer un capital supplémentaire de 18 049 milliards de VND.

Selon le rapport du nouveau ministre des Transports Nguyen Van The présenté à l'Assemblée nationale ce matin (27 octobre), les résultats de l'enquête, du sondage et de la consultation des personnes dont les terres ont été récupérées par le projet de l'aéroport de Long Thanh ont montré que 100% des ménages ont besoin de recevoir des terres de réinstallation.

Par conséquent, le ministre a demandé que, pendant le processus de mise en œuvre, il soit nécessaire d’assurer une vie stable aux personnes dans les zones affectées par le projet.

Le ministre des Transports Nguyen Van The a présenté le rapport d'étude de faisabilité sur le projet d'acquisition de terrains, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour l'aéroport de Long Thanh.

Structure du capital

Dans le rapport d'étude de faisabilité sur le projet d'acquisition de terres, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour l'aéroport international de Long Thanh, le ministre Nguyen Van The a noté que le projet est d'une envergure relativement grande, avec une superficie totale d'acquisition de terres prévue d'environ 5 585,14 hectares et un investissement total d'environ 23 049 milliards de VND.

Le rapport d'étude de faisabilité indique que 21 889 milliards de VND (soit 95 % de l'investissement total) seront utilisés pour réaliser l'acquisition de terrains, l'indemnisation, le soutien à la réinstallation, la formation professionnelle, la création d'emplois... servant directement au projet de construction de l'aéroport international de Long Thanh, alloué au budget central.

1 160 milliards de VND (soit 5 % de l'investissement total) pour réaliser des investissements de construction synchrones et complets dans les infrastructures de deux zones de réinstallation, la zone du cimetière... Le Comité populaire provincial de Dong Nai est responsable du remboursement du budget central.

Selon le rapport d'étude de faisabilité, l'investissement total pour ce projet est d'environ 23 049 milliards de VND, mais actuellement le budget de l'État n'a alloué que 5 000 milliards de VND.

Certains avis affirment qu'avec le montant du budget alloué, il est difficile de procéder à la récupération des terres en une seule fois, conformément à l'esprit de la résolution 94, et qu'il est donc nécessaire de diviser le défrichement des terres en plusieurs étapes.

Politique de rémunération

Le ministre Nguyen Van La a affirmé que le gouvernement dirigera l'élaboration d'un plan pour mettre en œuvre la récupération des terres en une seule fois pour l'ensemble du projet.

Cependant, en raison de la grande quantité de travail, il ne peut pas être mis en œuvre en un an mais sera mis en œuvre en continu par le Comité populaire provincial de Dong Nai à partir de 2018 avec le cadre politique approuvé par le Premier ministre et les ressources allouées.

Une fleur de lotus stylisée choisie pour concevoir l'aéroport de Long Thanh

Le budget central garantit une allocation adéquate pour effectuer une récupération ponctuelle des terres pour l'ensemble du projet ; tous les revenus provenant des ventes aux enchères des droits d'utilisation des terres, de l'attribution des terres de réinstallation et des baux fonciers sont reversés au budget central conformément à la réglementation.

Selon la feuille de route de mise en œuvre, la priorité sera donnée à l'investissement dans la construction d'infrastructures pour la zone résidentielle de Loc An - Binh Son et la zone de réinstallation ; la construction d'un cimetière ; l'indemnisation pour le déblaiement du site dans la phase 1 du projet de l'aéroport international de Long Thanh sera prioritaire et la zone restante de l'aéroport international de Long Thanh sera récupérée conformément à la résolution n° 94/2015/QH13.

Le rapport d'inspection de la Commission économique de l'Assemblée nationale a déclaré que l'un des principes d'indemnisation, de soutien et de réinstallation lorsque l'État récupère des terres conformément aux dispositions de la loi foncière est de garantir la démocratie, l'objectivité, l'équité, la transparence, la rapidité et le respect des dispositions de la loi.

Il est nécessaire de prêter attention aux mécanismes et aux politiques de compensation et de soutien pour les organisations économiques (exploitations agricoles, entreprises), les établissements religieux et les communautés résidentielles ; il est nécessaire de distinguer clairement la différence entre les mécanismes de compensation et les mécanismes de soutien ; les plans d'aménagement des terres agricoles pour les ménages agricoles réinstallés, etc.

Selon VOV