Le ministère des Finances propose un nouveau plan fiscal pour les voitures de moins de 9 places
Si la proposition du ministère des Finances est approuvée par le gouvernement, les voitures nationales seront moins chères si le taux de localisation augmente, et les taxes sur les pièces détachées et les composants pourraient être réduites à 0%.
Le ministère des Finances vient d'annoncer le projet de loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la loi sur la taxe spéciale de consommation (TSC) sur les automobiles.
Selon le ministère des Finances, cet ajustement fiscal vise à mettre en œuvre la stratégie de développement de l'industrie automobile, tout en encourageant les entreprises à augmenter le taux de localisation, à réduire les coûts des produits et à renforcer la compétitivité entre les voitures produites localement et les voitures importées dans le contexte de l'intégration.
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| Selon le ministère des Finances, pour les pièces détachées automobiles, si elles répondent aux critères de production et de taux de localisation, la taxe proposée sur les pièces détachées sera de 0%. |
Selon la réglementation en vigueur, le prix de vente des véhicules automobiles servant au calcul de la taxe spéciale de consommation correspond actuellement au prix de vente du constructeur ou de l'importateur. Cependant, selon l'évaluation du ministère de l'Industrie et du Commerce, cette réglementation n'a pas incité les entreprises à augmenter le taux de localisation et n'a pas créé les conditions permettant aux véhicules nationaux de concurrencer les véhicules importés.
Fin avril, dans un document sur ce sujet, le ministère de l'Industrie et du Commerce a également signalé que le taux de localisation des véhicules particuliers de moins de 9 places restait faible par rapport à l'objectif fixé. Par conséquent, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé de modifier le prix de calcul de la taxe spéciale à la consommation sur la valeur ajoutée créée localement sous forme de pièces détachées.
Sur cette base, le ministère des Finances a soumis au gouvernement deux options, dont : Option 1, le prix pour le calcul de la taxe spéciale de consommation sur les voitures produites dans le pays avec 9 places ou moins est le prix vendu par l'usine de fabrication moins la valeur des composants et des pièces de rechange produits dans le pays.
Option 2 : le prix de calcul de la taxe spéciale de consommation sur les véhicules de 9 places ou moins est appliqué conformément à la réglementation en vigueur (le prix de vente par l'usine ne déduit pas la valeur des composants et pièces détachées produits localement). En conséquence, le ministère des Finances propose de mettre en œuvre l'option 1.
Outre la taxe spéciale à la consommation, le ministère des Finances informera le gouvernement afin de fixer des taux de taxe d'importation spécifiques pour ce type de marchandises. « Pour les pièces automobiles, si elles répondent aux critères de production et de taux de localisation, la taxe proposée sur les composants sera de 0 % afin de mettre en œuvre la stratégie de développement de l'industrie automobile et d'accroître le taux de localisation », a informé M. Pham Dinh Thi.
Cependant, M. Pham Dinh Thi, directeur du département de la politique fiscale, a admis que la mise en œuvre de cette politique risquait de violer les engagements pris dans le cadre de l'OMC. « Certains pays appliquent également cette politique. Leurs poursuites dépendront de la situation de production de chaque pays. Étant donné que cela peut facilement conduire à des violations des règles de l'OMC, le vice-Premier ministre Vuong Dinh Hue a demandé au ministère de la Justice et au ministère de l'Industrie et du Commerce d'évaluer pleinement le contenu susmentionné », a déclaré M. Thi.
M. Thi a également déclaré que les entreprises japonaises envisagent d'investir dans des usines de pièces détachées au Vietnam, desservant une petite partie du marché intérieur et la majorité sera exportée.
Si cette proposition est adoptée, le prix des voitures produites dans le pays pourrait diminuer considérablement, ce qui pourrait concurrencer les voitures importées.
Réglementation fiscale spéciale sur la consommation pour les voitures respectueuses de l'environnement Le ministère des Finances vient également de soumettre au gouvernement une réglementation claire sur les voitures fonctionnant à l'essence combinée à l'énergie électrique (voitures chargées avec un système de charge électrique séparé). Le représentant du ministère des Finances a déclaré que la réglementation susmentionnée vise à encourager les consommateurs à utiliser des véhicules respectueux de l'environnement, notamment ceux à deux moteurs : essence et électrique. En conditions normales, les véhicules fonctionnent principalement à l'électricité, les moteurs à essence étant de secours, et leurs émissions dans l'environnement sont bien inférieures à celles des autres véhicules conventionnels. Conformément à la loi actuelle sur la taxe spéciale de consommation, les voitures fonctionnant à l'essence combinée à l'électricité et à la bioénergie, dans lesquelles la proportion d'essence utilisée ne dépasse pas 70 % de l'énergie utilisée, sont soumises à un taux de taxe spéciale de consommation égal à 70 % du taux de taxe appliqué au même type de voiture. Cependant, en raison de l'absence de réglementation claire, certaines entreprises ont proposé d'appliquer des incitations fiscales spéciales à la consommation aux véhicules hybrides (énergie électrique obtenue par conversion à partir de carburant essence, comme Lexus HL, Prius, Camry hybride, Honda Insight). |
Selon le journal Tien Phong
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