Ministre Thang : « En finir avec les entrepreneurs ferroviaires urbains en difficulté »

Le ministre des Transports Dinh La Thang a fait une proposition visant à accélérer la mise en œuvre des projets de chemin de fer urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Le ministre Dinh La Thang a proposé de remplacer les entrepreneurs de construction de chemins de fer urbains en difficulté. Photo d'illustration.

Tous les projets ont bénéficié d’une augmentation de capital et sont en retard sur le calendrier.

Après une séance de travail avec les ministères et les agences locales concernés, le ministre des Transports, Dinh La Thang, a déclaré que les projets ferroviaires urbains requièrent tous des capitaux d'investissement très importants, principalement issus de prêts étrangers et d'une partie de capitaux nationaux. Cependant, ces capitaux sont tous des contributions fiscales de la population, qui doivent être remboursées. Il est donc essentiel de les gérer rigoureusement et de les utiliser efficacement.

Selon le ministre Thang, tous les projets de chemins de fer urbains investis par le ministère des Transports et les deux villes de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville sont actuellement en retard et leur investissement total doit être ajusté.

Certaines des principales raisons évoquées par le ministre Thang sont que le modèle de chemin de fer urbain est mis en œuvre pour la première fois, la capacité est encore limitée, l'investissement total est faible en raison de données d'enquête incomplètes, l'orientation de l'itinéraire n'est pas adaptée, l'appareil de gestion est insuffisant et faible, le ministère n'a pas été proactif dans l'incitation et les localités ne sont pas déterminées...

Proposer l'intervention du ministère de la Sécurité publique

Afin de pallier ces insuffisances et d'assurer l'avancement des projets, le ministre Thang a proposé de charger le Département de la Planification et de l'Investissement de synthétiser l'état d'avancement de la mise en œuvre des projets. Parallèlement, il a suggéré que les villes de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville proposent au Premier ministre la création d'un comité de pilotage présidé par le ministre des Transports et d'un groupe de travail.

En outre, les unités devront également choisir prochainement une technologie de carte de billet unifiée qui pourra être appliquée de manière générale et orientée pour être applicable à tous les types de transports publics à l’avenir.

Sur la base de l'investissement total ajusté, M. Thang a demandé au Département de la planification des investissements et a proposé que les deux villes équilibrent le capital de contrepartie pour les projets, et en même temps comparent le taux d'investissement des chemins de fer urbains dans notre pays avec d'autres pays de la région et à l'échelle internationale sur la base du temps d'investissement correspondant et de facteurs similaires.

Le ministre des Transports a également demandé au Comité populaire de Hanoi de créer prochainement une société d'exploitation et de gestion et d'organiser la formation des ouvriers. Le vice-ministre Nguyen Hong Truong doit collaborer chaque mois avec Hanoi pour résoudre les problèmes de déblaiement du chemin de fer urbain Cat Linh - Ha Dong.

« Les investisseurs et les conseils de gestion de projets doivent examiner et remplacer les entrepreneurs ayant de faibles capacités, examiner et mettre à jour l'avancement détaillé des projets et diriger les consultants de supervision et les entrepreneurs en construction pour coordonner étroitement avec les localités pendant la mise en œuvre du projet » - a demandé le ministre Thang, ainsi qu'une demande au ministère de la Sécurité publique de surveiller pour éviter les pertes, le gaspillage et la corruption dans les projets.

Selon Infonet