La gestion des frais de stationnement est-elle laxiste ?

(Baonghean) - Après le Têt (Nouvel An lunaire), les temples, les pagodes et les lieux de divertissement attirent un grand nombre de personnes et de véhicules. Par conséquent, les parkings sont presque toujours pleins. Or, les tarifs de stationnement sont exorbitants, varient d'un endroit à l'autre et aucune réglementation n'est en vigueur.

Chacun pour soi.

Après le Têt (Nouvel An lunaire), les tarifs de stationnement dans les parcs d'attractions et les temples augmentent considérablement. Le stationnement pour une voiture coûte entre 20 000 et 30 000 VND selon l'emplacement. Le stationnement pour une moto coûte 10 000 VND. Au temple Cờn (quartier de Quỳnh Phương, ville de Hoàng Mai), le septième jour du Têt, malgré une affluence modérée, les tarifs de stationnement étaient élevés et très variables. Le parking géré par le temple Cờn coûtait 20 000 VND par visite, tandis qu'un parking privé au pied du pont facturait 30 000 VND.

Le temple Thuc Phan An Duong Vuong, situé dans la commune de Dien An (district de Dien Chau), juste à côté de la route nationale 1A, est pris d'assaut par les visiteurs en ce début de printemps. Mme Van, responsable du parking, a déclaré qu'elle ne pouvait pas compter le nombre de voitures qui s'y sont arrêtées après le Têt. En raison des fêtes du Têt, le prix d'entrée a doublé par rapport aux jours normaux.

Une aire de stationnement au temple Cờn. Photo de : Thu Huyền

Dans les lieux de divertissement comme le parc central de Vinh, le parc d'attractions Muong Thanh VRC et le supermarché Big C Vinh, le nombre de visiteurs a fortement augmenté après le Têt, entraînant une hausse considérable du stationnement. Malgré la mobilisation des familles pour aider à se garer, la demande est restée forte. Au supermarché Big C Vinh, le tarif du parking est resté stable à 15 000 VND par voiture, avec une réduction appliquée aux achats effectués sur place. Cependant, certains commerces ont connu des pratiques abusives. Le premier jour de l'an, M. Thang a exprimé sa frustration après avoir dû payer 20 000 VND pour garer sa moto dans un parking privé. « Il n'y a aucune raison particulière à cela ; même en centre-ville, les tarifs sont exorbitants », a-t-il déclaré.

Malgré les tarifs élevés, certains parkings restent saturés en raison de l'afflux important de visiteurs. Nombreux sont ceux qui n'hésitent pas à payer le prix fort pour garer leur véhicule en début d'année, notamment pour se rendre aux temples. Cependant, beaucoup sont également exaspérés par le manque de professionnalisme des gérants de parkings, en particulier ceux qui fonctionnent sans autorisation. Ces derniers pratiquent souvent des prix excessifs, se montrent désagréables et déplacent parfois les véhicules sans ménagement, endommageant ainsi les voitures des clients.

Gestion laxiste ?

Lors d'une récente réunion, le Comité populaire provincial a approuvé le projet de décision relatif à la fixation des tarifs de stationnement dans la province. Ainsi, le tarif minimum pour les vélos et les véhicules non motorisés en ville et en plaine (hors véhicules stationnés aux abords des hôpitaux et des écoles) est de 2 000 VND par trajet ; en zone montagneuse, il est de 1 000 VND par trajet. Le tarif le plus élevé concerne les camions de plus de 10 tonnes et les semi-remorques : 15 000 VND par trajet en ville, 14 000 VND par trajet en zone de basse montagne et 12 000 VND par trajet en haute montagne. Pour les voitures de moins de 7 places, le tarif est de 10 000 VND par trajet à Vinh et dans les communes environnantes ; 9 000 VND par trajet en plaine ; et 8 000 VND par trajet en zone montagneuse. Pour les hôpitaux et les écoles, le tarif est fixé à 50 % du tarif réglementaire. Cependant, pendant et après le Têt, la plupart des parkings ont appliqué des tarifs supérieurs au tarif réglementaire.

Les tarifs de stationnement élevés pratiqués sur les sites de festivals et dans les temples ont suscité le mécontentement de nombreuses personnes. (Photo : Image d'archives)

M. Hoang Minh Quan, chef du Département de la gestion des prix des biens publics du ministère des Finances, a déclaré : Pour les parkings destinés aux véhicules haut de gamme et exigeant des normes de service supérieures à celles des parkings classiques (notamment des bâtiments robustes et des caméras de surveillance), ainsi que pour les parkings situés à proximité de sites touristiques, historiques et culturels où les visiteurs stationnent fréquemment et longuement : le tarif maximal ne pourra excéder le double du tarif réglementaire pour chaque type de véhicule et pour la même durée. Pour les parkings non financés par l’État mais dont les projets d’investissement ont été approuvés par les autorités compétentes : le tarif maximal ne pourra excéder 1,5 fois le tarif réglementaire.

Cependant, la situation chaotique des tarifs de stationnement perdure depuis longtemps, et dans de nombreuses localités, cela est dû en partie à la clémence des sanctions et au laxisme des autorités locales. M. Hoang Minh Quan a ajouté : « Les frais de stationnement perçus pour les services financés par l’État sur des fonds publics sont perçus intégralement et conformément au tarif réglementé par les organismes et entités mandatés par l’État, et les taxes sont acquittées conformément à la réglementation en vigueur. Les frais de stationnement perçus pour les services financés sur des fonds non publics constituent un revenu pour l’organisme ou le particulier concerné. Ce dernier perçoit le montant exact, conformément au tarif réglementé susmentionné, et les taxes sont acquittées conformément à la réglementation en vigueur. »

Bien que le Comité populaire provincial ait clairement fixé les tarifs de stationnement pour les vélos, les motos et les voitures dans la région, de nombreuses organisations et particuliers continuent d'appliquer des tarifs excessifs. Ce phénomène se produit non seulement sur les sites historiques, mais aussi sur les terrains de foire, les salles de concert et lors des événements commémoratifs du quartier de Truong Thi (ville de Vinh), où les tarifs de stationnement sont souvent gonflés et appliqués sans discernement. Les infractions dans ce secteur sont devenues monnaie courante, et pourtant, les autorités compétentes n'ont publié aucun rapport sur leur traitement. Le fait que les parkings facturent des tarifs excessifs sans déclarer leurs recettes nuit non seulement aux citoyens, mais engendre également un manque à gagner fiscal pour l'État.

Thu Huyen