Les parkings qui enfreignent la loi peuvent être poursuivis

Aujourd'hui (18 novembre), la police et le secteur de la circulation de Hanoi ont tenu une conférence pour examiner le Plan 01/KH-BCĐ sur l'inspection des parkings de la ville, en se concentrant sur les violations telles que l'empiètement sur les trottoirs, le manque de licences commerciales, l'évasion fiscale et le défaut d'affichage des prix des tickets dans les parkings.

Le colonel Tran Thuy, directeur adjoint de la police de la ville de Hanoi, a également recommandé que pour les parkings de véhicules qui n'ont pas d'enregistrement commercial, qui utilisent plus que la zone autorisée, qui perçoivent des frais dépassant les frais prescrits avec une grande différence et qui ne remplissent pas leurs obligations fiscales envers l'État, si des violations graves sont découvertes, avec des motifs suffisants, elles peuvent être transférées à l'agence d'enquête de la police de la ville pour des poursuites pénales.

86 % des places de stationnement sont en infraction

Selon les statistiques de la force interdisciplinaire, du 19 mai au 19 octobre, les équipes d'inspection interdisciplinaires du Comité directeur 197 ont inspecté 271 parkings dans 10 quartiers du centre-ville, découvrant 232/271 parkings avec des infractions.

Plus précisément, il y a eu 219 infractions pour ne pas avoir d'enregistrement d'entreprise ou de permis temporaire pour utiliser le trottoir ou la chaussée pour le stationnement de véhicules, 177 infractions pour occuper le trottoir ou la chaussée, 84 infractions pour afficher les prix des billets, 88 infractions pour percevoir des frais dépassant les frais prescrits... Les autorités ont émis des sanctions administratives sur 232 cas, avec une amende totale de plus de 4,8 milliards de VND.

L'inspection a révélé que les infractions les plus courantes dans les activités de stationnement des véhicules étaient les violations de la zone de stationnement et l'obstruction de la circulation, l'empiètement sur les trottoirs et les bords de route, l'absence de liste de prix, la surfacturation et le non-respect des obligations fiscales envers l'État.

La plupart des parkings sur les trottoirs et les routes violent l'utilisation des zones autorisées, empiétant sur les zones piétonnes, provoquant une perte de beauté urbaine.

Des preuves telles que la zone de stationnement de jour et de nuit dans la zone de 7,2 ha du quartier de Vinh Phuc, district de Ba Dinh, organisée par M. Phan Van Han, n'avait pas de licence temporaire pour utiliser le trottoir et la chaussée, occupant 560 m2 de trottoir et 40 m2 de chaussée pour le stationnement des voitures.

De plus, des agences, des entreprises, des hôpitaux, des écoles et des parcs utilisent également leurs locaux comme parkings temporaires pour véhicules, dont la plupart ne sont pas enregistrés à des fins commerciales et ne remplissent pas d’obligations fiscales envers l’État.

Il existe même des endroits où le Comité populaire de quartier signe des contrats avec des particuliers et des organisations ou charge des départements du Comité populaire de quartier d'organiser les services de stationnement des véhicules, considérant cela comme une source de revenus pour le quartier, comme par exemple : le Comité populaire de quartier de Tran Hung Dao ; l'Union des jeunes du Comité populaire de quartier de Trang Tien, le Syndicat du quartier de Lieu Giai, la force de défense civile du Comité populaire de quartier de Dich Vong, etc.

De plus, certains parcs de stationnement sont autorisés par des agences et des entreprises à utiliser les trottoirs et les routes, mais ils signent des contrats pour « revendre » à d'autres particuliers, unités et entreprises pour profiter de la différence.

Les violations entraîneront la révocation du permis.

Selon le lieutenant-colonel Cao Thang, chef adjoint du bureau de la police de la ville de Hanoi, la situation de violation des dispositions de la loi et des règlements du Comité populaire de la ville dans les activités de garde de véhicules est compliquée et affecte la sécurité et l'ordre de la circulation, ainsi que la beauté urbaine.

Expliquant cette réalité, selon le lieutenant-colonel Thang, la force interdisciplinaire a étroitement coordonné et résolument puni les places de stationnement qui violent le décret 34/2010/ND-CP du 2 avril 2010, avec une amende administrative de 25 millions de VND par infraction.

« Il y a notamment des parkings qui ont été avertis et verbalisés trois fois, mais qui, le lendemain, répètent l'infraction », a expliqué M. Thang.

M. Thang a également ajouté : « Le fait que les parkings continuent de violer la loi est en partie dû au fait que les comités populaires des districts ne sont pas décisifs dans la gestion de la situation, et les décisions pour sanctionner les violations sont encore trop lentes. »

Selon le colonel Tran Thuy, directeur adjoint de la police de la ville de Hanoi, les autorités compétentes accordent des licences qui se chevauchent, accordant simultanément des licences d'utilisation temporaire pour les trottoirs et les routes à une unité sur un lieu de stationnement de véhicule.

Par exemple, certains parcs de stationnement autorisés par le Comité populaire du district et le Département des transports violent également la décision 20/2008/QD-UBND de la ville sur la réglementation relative à la gestion et à l'utilisation des trottoirs et des routes.

Plus précisément, de nombreux emplacements autorisés par le Comité populaire du district sur des trottoirs de moins de 3 m de large, ou autorisés à garer 2 rangées de véhicules sur des trottoirs de 5 m de large, ou autorisés trop près des intersections... Les parkings exploités par la société par actions 901 et les exploitants de parkings en ont profité pour les utiliser uniquement pour le stationnement de voitures à des fins lucratives.

Face à cette situation, le colonel Thuy a demandé que les forces de l'Inspection de la circulation et de la Police de l'ordre public soient obligées d'augmenter les inspections et de suspendre résolument les stationnements illégaux, de ne pas les laisser exister et de retirer leurs licences.

Le ministère de la Santé, le ministère des Transports et le ministère des Impôts de Hanoi, ainsi que les unités disposant de parkings, doivent rectifier les opérations, examiner et réémettre les licences d'exploitation pour aménager des parkings raisonnables et traiter strictement les violations de la perception de frais dépassant la réglementation et le non-respect des obligations fiscales.

« Lorsque nous vérifions et découvrons de grands parkings de véhicules fraudeurs fiscaux, nous les transférons à l'Agence d'enquête de la police de la ville pour traitement criminel », a recommandé le colonel Thuy.

(Selon VNA)