Les constructeurs automobiles américains accélèrent l'introduction de voitures sans volant
Les deux plus grandes marques automobiles du pays des étoiles et des rayures attendent que l'agence de gestion de la sécurité routière du pays leur accorde l'autorisation de réaliser leurs ambitions pour les futurs modèles de voitures.
General Motors et Ford Motor ont demandé aux régulateurs de la sécurité automobile américains des exemptions pour déployer un nombre limité de véhicules autonomes sans commandes humaines telles que les volants et les pédales de frein.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié mercredi des recommandations distinctes et a demandé des commentaires du public pendant 30 jours.
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Voiture autonome de General Motors. |
La NHTSA est habilitée à proposer des véhicules limités qui circuleraient sur la route sans intervention humaine. Les deux constructeurs souhaitent déployer jusqu'à 2 500 véhicules par an, soit le maximum autorisé par la loi, pour les services de covoiturage et de livraison. Ils n'ont pas non plus évoqué la commercialisation de ces véhicules aux consommateurs.
GM et son unité de technologie de conduite autonome Cruise ont révélé en février qu'ils avaient demandé à la NHTSA d'autoriser le déploiement de véhicules autonomes sans volant, rétroviseurs, clignotants ou essuie-glaces.
La pétition de Ford a été déposée en juillet 2021 mais n'a été divulguée que lorsque la NHTSA l'a rendue publique mercredi.
Ford a annoncé son intention de déployer des véhicules autonomes de VTC et de livraison de colis au début de la décennie. Le constructeur a déclaré à la NHTSA que ses véhicules autonomes « dotés de commandes de conduite actives et de systèmes de communication présenteraient un risque inacceptable pour la sécurité ».
GM souhaite lancer l'Origin, un véhicule doté de portes de type métro et dépourvu de volant. GM précise que tous les passagers devront boucler leur ceinture avant de démarrer un trajet autonome.
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En 2018, GM a déposé une requête auprès de la NHTSA pour autoriser un véhicule basé sur la Chevrolet Bolt, sans volant ni pédale de frein, à effectuer des essais sur la voie publique. GM a retiré sa demande fin 2020. GM a annoncé mercredi poursuivre sa collaboration avec la NHTSA. Le constructeur s'attend toujours à voir le Cruise Origin, un véhicule entièrement autonome, circuler sur la route dans les années à venir.
Ford souhaite déployer des véhicules électriques hybrides autonomes « spécialement conçus et réglés pour prendre en charge les services de mobilité tels que le covoiturage, le VTC et la livraison de colis ».
