Les constructeurs automobiles américains accélèrent l’introduction de voitures sans volant.
Les deux plus grandes marques automobiles du pays aux étoiles et aux rayures attendent que l'agence de gestion de la sécurité routière du pays leur accorde l'autorisation de réaliser leurs ambitions pour les futurs modèles de voitures.
General Motors et Ford Motor ont demandé aux régulateurs américains de la sécurité automobile une dérogation pour déployer un nombre limité de véhicules autonomes sans commandes humaines telles que le volant et les pédales de frein.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié mercredi des recommandations distinctes et a demandé des commentaires du public pendant 30 jours.
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Voiture autonome de General Motors. |
La NHTSA est habilitée à émettre des propositions autorisant la circulation de certains véhicules sur la route sans intervention humaine. Les deux constructeurs souhaitent déployer jusqu'à 2 500 véhicules par an, soit le maximum autorisé par la loi, pour les services de covoiturage et de livraison. Ils n'ont pas non plus évoqué la commercialisation de ces véhicules auprès des consommateurs.
GM et son unité de technologie de conduite autonome Cruise ont révélé en février qu'ils avaient demandé à la NHTSA d'autoriser le déploiement de véhicules autonomes sans volant, rétroviseurs, clignotants ou essuie-glaces.
La pétition de Ford a été déposée en juillet 2021 mais n'a été divulguée que lorsque la NHTSA l'a annoncée mercredi.
Ford a annoncé son intention de déployer des services de VTC et des véhicules de livraison de colis autonomes au début de la décennie. Le constructeur a déclaré à la NHTSA que ses véhicules autonomes « disposent de commandes de conduite actives et de systèmes de communication qui présenteraient un risque inacceptable pour la sécurité ».
GM souhaite lancer l'Origin, un véhicule doté de portes de type métro et dépourvu de volant. GM précise que tous les passagers devront boucler leur ceinture avant de démarrer un trajet autonome.
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En 2018, GM a demandé à la NHTSA d'autoriser un véhicule basé sur la Chevrolet Bolt, sans volant ni pédale de frein, à effectuer des essais sur la voie publique. GM a retiré sa demande fin 2020. GM a déclaré mercredi qu'il poursuivait sa collaboration avec la NHTSA et s'attendait toujours à voir le Cruise Origin, un véhicule entièrement autonome, circuler sur la route dans les années à venir.
Ford souhaite déployer des véhicules électriques hybrides autonomes « spécifiquement conçus et réglés pour prendre en charge les services de mobilité tels que le covoiturage, le VTC et la livraison de colis ».
