Erreurs courantes du système de refroidissement des motos

1. Radiateur bouché

Le radiateur est en aluminium à haute dissipation thermique et se compose de nombreux petits tubes plats. Un radiateur obstrué peut entraîner de nombreuses conséquences imprévisibles, comme une surchauffe rapide du moteur, un fonctionnement instable et, à terme, un grippage du moteur.

La raison est que les utilisateurs de voitures ne changent pas régulièrement le liquide de refroidissement, ce qui entraîne la détérioration des additifs contenus dans le liquide de refroidissement, combinés aux impuretés lorsque le moteur tourne, provoquant une accumulation dans les tuyaux du radiateur, provoquant le colmatage du radiateur.

Lors de la détection d'erreurs, il est nécessaire de nettoyer les résidus dans le radiateur ; de changer périodiquement le liquide de refroidissement du véhicule pour assurer le fonctionnement du moteur et éviter la surchauffe.

2. Défaillance du thermostat

Si le moteur est chaud après quelques minutes de démarrage, vérifiez que les courroies ne sont pas usées, lâches ou pliées.

La cause la plus fréquente est un thermostat défectueux. Au démarrage, la température du moteur est basse ; la pompe fait circuler de l'eau dans le moteur pour le réchauffer et créer les conditions d'un meilleur mélange air-essence. Mais lorsque la température atteint 80 °C, le thermostat s'ouvre et l'eau circule dans le radiateur pour le refroidir. Si cette vanne est défectueuse, l'eau ne sera pas refroidie, ce qui entraînera une forte augmentation de la température du moteur.

3. Fuite du tuyau de liquide de refroidissement

Les tuyaux d'eau du système de refroidissement des motos sont généralement en caoutchouc. En usage prolongé ou sous l'effet d'impacts externes, ces tuyaux peuvent présenter des joints usés, des fissures ou des trous, provoquant des fuites d'eau.

Pour corriger cette erreur, il suffit d'utiliser une colle spéciale pour réparer les petits trous dans le tuyau à l'origine des fuites d'eau. En cas de fissures ou de ruptures importantes, il est nécessaire de remplacer les tuyaux, ce qui est peu coûteux.

4. Débordement d'eau du réservoir auxiliaire

Le réservoir de liquide de refroidissement est un élément qui stocke et réapprovisionne le système de refroidissement du véhicule. Il fonctionne en cas de manque ou d'excès d'eau par le bouchon du radiateur. Cela peut être dû à une surchauffe du liquide de refroidissement due au fonctionnement du moteur, à une pression supérieure à la normale et à une fuite d'eau hors du réservoir, ou à un endommagement du tuyau de raccordement au réservoir.

Dans ce cas, vérifiez le système de refroidissement du véhicule et le tuyau de raccordement du réservoir auxiliaire. Changez régulièrement le liquide de refroidissement du moteur pour éviter de le laisser fonctionner trop longtemps, car il perdrait son efficacité et provoquerait une surchauffe rapide du moteur.