Comment régler correctement le siège conducteur d'une voiture sans avoir mal au dos
Un réglage correct du siège conducteur contribue à prévenir les maux de dos et à améliorer le confort et la commodité de conduite, garantissant ainsi la sécurité tout au long du trajet. C'est pourquoi le réglage correct du siège conducteur est une question qui intéresse de nombreux conducteurs.
Comment régler correctement le siège conducteur d'une voiture
La hauteur de siège idéale est celle où le conducteur voit clairement le pare-brise et les vitres de la voiture. Assis sur le siège conducteur, ses hanches et ses genoux doivent être à niveau. Si la voiture n'est pas équipée d'un système de réglage de la hauteur du siège, vous pouvez utiliser un coussin de siège supplémentaire pour augmenter la hauteur. Attention toutefois à ne pas régler le siège trop haut, car cela vous obligerait à vous pencher pendant la conduite.
Concernant la distance, reculez le siège sur une distance importante, asseyez-vous et avancez lentement jusqu'à trouver le point d'arrêt correct. La distance d'assise correcte est la suivante : les jambes ne doivent pas être complètement tendues pour appuyer sur la pédale d'accélérateur/de frein et ne sont pas pliées ; les genoux sont légèrement fléchis ; assis près du siège, il y a un espace suffisant pour deux doigts entre les jambes et le siège ; les mains tiennent le volant, les coudes formant un angle d'environ 120 degrés, et la distance entre les épaules et le volant est d'environ 25 à 30 cm.
Le bon réglage du dossier du siège conducteur consiste à former un angle de 100 degrés avec l'assise. Si vos épaules se décollent du dossier lorsque vous tournez le volant, le dossier est trop reculé. Si vos coudes sont trop fléchis, le dossier est trop droit.
Lorsque le dossier est correctement réglé, le conducteur peut facilement contrôler le volant, les coudes légèrement fléchis (environ 120 degrés), le corps toujours appuyé contre le dossier et les fesses collées au siège. Cela permet de soutenir le dos et d'éviter les douleurs dorsales lors de longs trajets.
Réglez l'appuie-tête du siège auto de manière à ce que le haut de votre tête soit au niveau du bord supérieur de l'appuie-tête. Si votre tête dépasse l'appuie-tête, relevez-le. Si votre tête est plus basse, abaissez-le. Pour un meilleur soutien de votre nuque et réduire votre fatigue cervicale lors de longs trajets, vous pouvez installer un coussin d'appui-tête supplémentaire.
La distance entre le siège et les pédales d’accélérateur et de frein doit être juste suffisante pour que les pieds soient confortables et capables de gérer les situations qui nécessitent un freinage ou une accélération en douceur.
Faites glisser le siège jusqu’à ce que vos genoux soient légèrement pliés lorsque vous appuyez sur l’accélérateur.
Poussez le siège vers l'avant si vos jambes sont trop étendues - vous devrez peut-être vous pencher en avant pour appliquer le frein/l'accélérateur.
Poussez la chaise vers l’arrière si vos jambes sont trop pliées.
Garder les genoux légèrement fléchis en conduisant permet non seulement de conduire confortablement, mais aussi de prévenir les douleurs et la fatigue au genou, surtout sur de longues distances. En général, l'angle de flexion recommandé est d'environ 130 degrés.
Le conducteur peut estimer l'angle de flexion des jambes de la manière suivante : placez deux doigts entre le bord du siège et l'espace entre les jambes. Réglez le siège de manière à ce que les deux doigts s'insèrent dans cet espace.
Qu'il soit petit ou grand, la bonne hauteur de siège permet au conducteur de voir clairement le pare-brise et les vitres de la voiture, ce qui signifie qu'il doit avoir une vue d'ensemble de la situation du trafic à venir.
Le conducteur doit régler la hauteur du siège de manière à ce que les hanches et les genoux soient au niveau et que le pare-brise et les vitres de la voiture soient clairement visibles.
Si le siège est trop bas, le conducteur ne peut pas voir vers l'avant et devra se pencher en avant. S'il est trop haut, il devra se baisser pour voir à travers le pare-brise et les vitres.
Après avoir réglé la hauteur du siège et sa distance par rapport aux pédales d'accélérateur et de frein, le conducteur doit essayer d'enfoncer la pédale de frein à fond pour vérifier. Si, en appuyant à fond, le talon se soulève, le siège est trop réglé et doit être rapproché.
Réglez le coussin de soutien lombaire. La partie surélevée sous le dossier est le coussin de soutien lombaire. Réglez-le de manière à ce que son bord inférieur soit au niveau de la taille. Sa profondeur épouse la courbe du bas du dos. Si votre voiture n'en est pas équipée, vous pouvez en installer un vous-même. Son utilisation contribuera à soutenir et à réduire la pression sur les vertèbres inférieures, limitant ainsi les douleurs dorsales dues aux longues périodes de conduite en position assise.
Position de conduite correcte
Le corps doit toujours être appuyé contre le dossier du siège, le dos bien calé contre le dossier et les fesses bien enfoncées dans le siège. Si le corps est appuyé contre le siège mais que la main droite s'agrippe au volant ou que le pied droit s'attaque à la pédale d'accélérateur/de frein, c'est le siège qui doit être réglé, et non le corps. Appuyer contre le dossier du siège permet de soutenir la colonne vertébrale, de réduire la pression et d'éviter ainsi les douleurs dorsales lors de longs trajets au volant.
Tenez le volant à 9 heures et à 3 heures, imaginez le volant comme un cadran d'horloge, puis placez votre main gauche à 9 heures et votre main droite à 3 heures. C'est la façon la plus correcte de tenir le volant. Contrôlez toujours le volant à deux mains, car conduire d'une seule main peut facilement tordre la colonne vertébrale et provoquer des maux de dos.
Le pied droit contrôle les pédales d'accélérateur et de frein. Placez votre pied droit dans l'axe de la pédale de frein (au milieu). En conduisant, gardez le talon dans cette position, en poussant uniquement les orteils vers la pédale d'accélérateur. Pour freiner, relâchez la pédale d'accélérateur et ramenez les orteils vers l'arrière pour appuyer sur la pédale de frein.
En cas de conduite avec une boîte manuelle, le pied gauche sert à contrôler la pédale d'embrayage. En cas de conduite avec une boîte automatique, une boîte à variation continue, une boîte à double embrayage, etc., le pied gauche doit toujours être posé sur le repose-pied gauche. Il est absolument déconseillé de l'utiliser pour freiner. Ainsi, le conducteur respectera le principe de sécurité « pas d'accélérateur, pas de frein ».
Portez la ceinture de sécurité en travers du bassin. De nombreuses personnes portent leur ceinture de sécurité autour des cuisses ou des genoux. C'est incorrect. La position correcte pour une ceinture de sécurité est en travers du bassin.
