Comment régler les rétroviseurs pour « échapper » aux angles morts lorsque vous conduisez une voiture

(Baonghean.vn) - Une observation facile derrière, des angles morts limités et une sensation de sécurité au volant sont les avantages des rétroviseurs sur les voitures lorsqu'ils sont correctement réglés.

Normalement, avant de prendre la route, le conducteur devrait prendre l'habitude d'ajuster l'angle des rétroviseurs, en les rétrécissant ou en les élargissant, afin d'obtenir la meilleure visibilité possible. Cependant, la plupart de ces opérations reposent sur une perspective temporaire, basée sur les sensations du conducteur, mais manquent de précision.

Voici quelques moyens de régler efficacement les rétroviseurs de votre voiture.

Régler le rétroviseur central (rétroviseur intérieur)

Tout d'abord, réglez le rétroviseur intérieur de manière à voir l'ensemble de la lunette arrière. Être assis en hauteur est avantageux : vous pouvez rabattre le rétroviseur et éviter ainsi l'éblouissement du ciel. Notez que seuls vos yeux bougent pour observer ; ne penchez pas la tête lorsque vous utilisez le rétroviseur.

Assurez-vous de bien voir le paysage extérieur se refléter dans ce rétroviseur. Pour un angle de vue large, les propriétaires de voitures devraient s'équiper d'un grand rétroviseur central.

Régler le rétroviseur extérieur

Le réglage des rétroviseurs latéraux sera plus complexe que celui du rétroviseur central. Pour un réglage efficace, nous les divisons en deux positions courantes.

- Comment régler un miroir avec un angle de vision étroit :Pour pouvoir observer l'arrière d'un seul coup d'œil depuis une position assise normale, les conducteurs doivent régler les rétroviseurs des deux côtés de la voiture de la manière suivante : orientés vers le haut - orientés vers le bas (axe horizontal) et déployés - repliés (axe vertical).

Sens haut-bas : ajustez de manière à pouvoir voir la moitié de la poignée de la porte avant sur le bord inférieur du rétroviseur.

Rotation vers l'intérieur et l'extérieur : le conducteur doit ajuster la vue latérale de la voiture à environ un quart de la largeur du rétroviseur. Les trois quarts restants doivent être la vue latérale de la voiture afin que le conducteur puisse la voir.

- Comment régler le miroir pour avoir un grand angle de vision :Grâce à ce réglage, le conducteur assis en position normale ne peut voir qu'une petite partie de l'arrière du véhicule. L'angle d'ouverture doit donc être suffisamment large pour permettre de voir les véhicules approchant des deux côtés.

Cependant, la partie cachée des rétroviseurs latéraux est visible dans le rétroviseur central. Nous n'avons donc pas à craindre d'être obscurcis par l'image en étant dans l'angle mort.

Régler le rétroviseur sur un grand angle permet de réduire l'angle mort derrière la voiture. Cependant, cette méthode présente l'inconvénient d'être peu pratique en marche arrière.

Faites attention aux véhicules qui changent de voie

En conduisant, notez que le véhicule qui vous dépasse par derrière commence à se déplacer du centre du rétroviseur intérieur. À mesure qu'il approche, il se décale progressivement vers la gauche (ou la droite) et apparaît dans le rétroviseur extérieur correspondant.

Regardez avant de changer de voie

Lorsque les rétroviseurs sont bien positionnés, ils éliminent les angles morts derrière le véhicule grâce à un léger chevauchement. Ils libèrent également le champ de vision qui nécessitait auparavant de tourner la tête pour vérifier lors d'un changement de voie.

De plus, dans certains cas, le conducteur doit observer à travers le rétroviseur et tourner simultanément la tête pour regarder par-dessus son épaule lorsqu'il fait marche arrière ou braque. Vous pouvez également fixer un petit miroir convexe intégré au rétroviseur pour une meilleure observation.

Il est quasiment impossible d'éliminer complètement les angles morts. Pour y remédier, il suffit au conducteur d'observer attentivement la route grâce aux rétroviseurs du véhicule. Évitez absolument de régler les rétroviseurs trop souvent pendant la conduite.

Ngoc Anh

(Synthétique)