Comment insonoriser une voiture à petit budget

La première cause peut être le bruit du pneu heurtant la chaussée et résonnant dans les cages de roue. On peut y remédier en appliquant trois couches de caoutchouc liquide sur tout le dessous du châssis du véhicule, en particulier dans les cages des quatre roues.

Après séchage, le caoutchouc liquide créera une couche de caoutchouc souple qui adhère à l'extérieur du cadre du châssis, ce qui a pour effet d'absorber le son et d'empêcher la résonance sonore dans la cage de roue.

Dans le second cas, le bruit causé par la force de choc transmise de la roue au châssis fait vibrer le châssis et la carrosserie, provoquant une résonance dans l'habitacle. Sur les voitures d'entrée de gamme, l'habitacle est principalement en plastique dur, ce qui rend l'isolation phonique et la capacité anti-résonance médiocres, notamment en ce qui concerne les phénomènes de résonance infrasonore, responsables du mal des transports et de la fatigue.

Ce problème est très difficile à résoudre lorsque la voiture est conçue de cette façon. Pour le gérer efficacement, il faut « sacrifier » quelque chose pour minimiser la résonance des ondes infrasons provenant du châssis. Les utilisateurs peuvent se référer aux méthodes suivantes :

Méthode 1 :Utilisez des tapis d'eau sous le plancher pour éliminer les ondes sonores transmises du châssis et de la carrosserie vers l'habitacle depuis le dessous du plancher de la voiture, minimisant ainsi la résonance dans l'habitacle de la voiture.

Méthode deux :augmenter le poids du toit de l'intérieur ou de l'extérieur pour modifier la fréquence de résonance naturelle de la voiture (de préférence avec un matériau souple pour éliminer les ondes sonores comme le silicone).

Méthode trois :Dans les années 70 du siècle dernier, l'Union soviétique a inventé une machine permettant d'annuler les infrasons en cabine. Pour cela, il a fallu faire appel à un spécialiste.