Comment prolonger la durée de vie des amortisseurs de moto

Selon les experts, pour augmenter la « durée de vie » des amortisseurs, il ne faut pas porter trop de poids, dépassant la charge recommandée par le fabricant...

Récemment, des utilisateurs de Yamaha NVX ont signalé des amortisseurs arrière tordus ou bruyants. Comment fonctionnent les amortisseurs et quand sont-ils considérés comme endommagés ? S'agit-il d'un défaut du fabricant ?

Quel rôle jouent les amortisseurs ?

Tout d'abord, il convient d'aborder la structure de tout amortisseur, qui se compose de deux parties : la partie élastique (ressort ou ressort à lames, pour les voitures) et l'amortisseur. La partie élastique assure un fonctionnement souple et confortable pour les occupants du véhicule, tandis que l'amortisseur amortit rapidement les vibrations de la partie élastique.

Fonctionnement des amortisseurs sur la route.

Structure de l'amortisseur.

Imaginez : sans amortisseurs, après avoir roulé sur des bosses, la voiture tremblera de haut en bas sans cesse et cela peut provoquer le mal des transports chez les personnes assises dans la voiture.

Par conséquent, on peut dire que les amortisseurs sont un élément important du véhicule, avec pour tâche de réduire les vibrations du véhicule lorsqu'il rencontre des nids-de-poule ou de mauvaises routes, augmentant l'adhérence du véhicule tout en offrant confort, douceur et facilité d'utilisation.

La structure des amortisseurs de moto se présente généralement sous la forme d'un tube télescopique contenant des ressorts, des tiges de fourche et de l'huile d'amortisseur afin de minimiser la force d'impact de la roue avant sur le guidon. C'est le type de fourche le plus répandu actuellement sur la plupart des véhicules utilitaires.

Signes de dommages aux amortisseurs de moto

Le premier signe d'une détérioration des amortisseurs apparaît lorsqu'une charge lourde ou complète (2 personnes, 120 kg) percute un ralentisseur ou un nid-de-poule. L'arrière de la voiture oscille et subit des à-coups instables. Sur une route en mauvais état, notamment, toute la force exercée par la chaussée impacte le châssis, provoquant des vibrations ou un engourdissement des mains (sur de longues distances). La voiture paraît moins souple, plus rigide et plus bosselée que d'habitude.

Le ressort touche l'amortisseur, ce qui provoque du bruit et endommage facilement l'amortisseur.

Le deuxième signe est un grincement de l'amortisseur de la moto lorsqu'il fonctionne. Le tube de l'amortisseur peut être déformé ou le ressort rouillé peut frotter contre le manchon et le corps de la tige hydraulique. Le grincement s'amplifie lorsque le véhicule roule sur des routes en mauvais état ou des ralentisseurs.

Le troisième signe est un volant déséquilibré, qui dévie d'un côté. C'est particulièrement évident en cas de panne de la suspension avant d'un scooter, qui provoque alors un balancement du véhicule, le faisant basculer complètement d'un côté. Votre véhicule peut avoir un ressort cassé, une tige tordue, voire une tige hydraulique cassée.

La fuite d’huile est le dommage le plus courant sur les amortisseurs.

Le quatrième signe d'un amortisseur endommagé est une fuite d'huile et l'humidité du tube d'amortisseur. Généralement, lorsque ce symptôme apparaît, votre amortisseur est déjà très endommagé, probablement à cause d'un joint cassé ou d'une tige tordue provoquant une fuite d'huile.

Prolonger la durée de vie des amortisseurs

Les amortisseurs avant de la plupart des motos actuelles peuvent être démontés, remplacés et entretenus périodiquement. En revanche, la plupart des amortisseurs arrière sont généralement monoblocs et ne nécessitent donc pas d'entretien. Seuls les amortisseurs en caoutchouc doivent être vérifiés et remplacés afin d'éviter que la charge dynamique de la route n'impacte les amortisseurs et ne provoque des dommages et des fuites d'huile.

Entretien des amortisseurs avant.

De plus, lors de l'utilisation et de l'entretien de votre voiture, lavez-la régulièrement, en portant une attention particulière aux amortisseurs afin d'éviter que la saleté ne se dépose sur la tige, ce qui pourrait provoquer des rayures et une usure prématurée de la tige, et donc des fuites d'huile. Évitez de transporter des charges trop lourdes, au-delà de la charge recommandée par le constructeur, et limitez la vitesse sur les routes en mauvais état (risque de choc brutal endommageant rapidement l'amortisseur).

Portez une attention particulière à l'utilisation de la goupille de changement de charge lorsque vous transportez plusieurs personnes ou marchandises à l'arrière. Veillez à utiliser l'huile d'amortisseur adaptée (huile hydraulique) et évitez d'utiliser de l'huile moteur. En cas de remplacement, remplacez l'amortisseur des deux côtés afin d'éviter tout balancement de l'arrière du véhicule, dangereux en fonctionnement et susceptible d'endommager rapidement le véhicule en raison d'un déséquilibre. Un entretien régulier de l'amortisseur est recommandé, environ une fois par an, afin de détecter et de réparer rapidement les problèmes.

Selon VOV