Comment vérifier la pression des pneus d'une voiture sans manomètre

Maintenir une pression des pneus stable permet non seulement d’optimiser l’économie de carburant du véhicule, mais également de garantir la sécurité du conducteur.

La pression des pneus est essentielle au bon fonctionnement et à l'efficacité d'une voiture. Maintenir une pression stable permet non seulement d'optimiser la consommation de carburant, mais aussi d'assurer la sécurité du conducteur.

Il existe plusieurs façons de vérifier la pression des pneus, la plus simple étant peut-être d'utiliser un manomètre. La plupart des voitures modernes sont équipées de série d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui mesure la pression en temps réel pendant la conduite. Cependant, avant d'utiliser un manomètre, vous devez connaître la valeur PSI adaptée à votre véhicule. Le PSI est une mesure de la pression des pneus, exprimée en livres par pouce carré.

À partir de quelle pression un pneu peut-il éclater ?

Le risque que cela se produise dans des conditions de conduite normales est assez faible, car la plupart des pneus peuvent supporter jusqu'à 200 PSI avant d'éclater. Pour un SUV moyen comme le Toyota RAV4, la pression standard des pneus se situe entre 32 et 35 PSI.

Le risque que cela se produise dans des conditions de conduite normales est assez faible, car la plupart des pneus peuvent supporter jusqu'à 200 PSI avant d'éclater. Cependant, en conduite, surtout par temps chaud, le pneu chauffe au contact répété de la route. Ce frottement entraîne une augmentation significative de la pression standard due à la dilatation de l'air chaud. Chaque voiture et chaque pneu possède sa propre plage de pression, et vous trouverez généralement des informations à ce sujet dans le manuel du propriétaire, à l'intérieur de la portière conducteur ou sur le pneu lui-même. Par exemple, un SUV moyen comme le Toyota RAV4 aura une pression standard comprise entre 32 et 35 PSI.

Types de manomètres de pression des pneus

Il existe trois principaux types de manomètres pour pneus : les manomètres à bâton ou à crayon, les manomètres mécaniques et les manomètres numériques.

Il existe trois principaux types de manomètres de pression des pneus, avec différents niveaux de sophistication :

Les jauges à crayon ou à bâton sont des cylindres longs et fins parmi les moins chers du marché. Remplacer une jauge cassée n'est donc pas trop coûteux. Cependant, leur petite taille peut rendre la lecture difficile.

Les manomètres mécaniques sont dotés d'un grand cadran rond avec de grands chiffres clairs et une aiguille semblable à celle d'un odomètre. Un petit tube descend généralement du cadran pour se connecter à la sortie du pneu. Ce type de manomètre est souvent utilisé dans les stations-service, où l'étalonnage de la pression peut être effectué lors de la mesure.

Les manomètres numériques sont les plus chers, mais aussi les plus précis. Faciles à lire, il suffit de les brancher sur votre pneu pour que l'écran affiche la pression exacte en gros chiffres en gras. Le manomètre indiquera une pression basse si vous devez gonfler et des chiffres plus élevés si votre pneu est surgonflé.

Bien que ces manomètres de pression des pneus fonctionnent très efficacement, vous ne devez pas être subjectif, car les manomètres de pression des pneus peuvent également mal fonctionner et cesser de fonctionner à tout moment en raison de problèmes électriques.

Voici quelques méthodes pour vérifier si vos pneus sont correctement gonflés, si vous n'avez pas de manomètre ou si celui de votre voiture est cassé. Cependant, la précision de ces méthodes est relative.

Méthode d'observation

Garez la voiture sur une surface plane et observez quelle partie du pneu dépasse le plus.

En vérifiant régulièrement la pression de vos pneus, vous vous familiariserez avec leur aspect lorsqu'ils sont correctement gonflés. Vous pourrez ainsi repérer les problèmes d'un simple coup d'œil. La meilleure façon de vérifier la pression est de garer votre voiture sur une surface plane et d'observer les alentours, en prêtant attention aux parties du pneu qui dépassent.

Méthode de mesure manuelle de la pression

Appuyez sur le pneu avec votre main pour vérifier son élasticité.

Une autre façon de mesurer la pression des pneus sans outils est de la mesurer manuellement. Il suffit d'appuyer sur le pneu pour vérifier son élasticité. Un pneu trop mou indique un sous-gonflage, tandis qu'à l'inverse, une absence d'élasticité peut indiquer un surgonflage.