Comment vérifier et changer le liquide de direction assistée sur une voiture

(Baonghean.vn) - Si vous sentez que le volant devient plus lourd ou émet des bruits inhabituels, cela peut être dû à un manque de liquide de direction assistée. Ajouter du liquide de direction assistée au bon moment améliorera le fonctionnement du volant et prolongera sa durée de vie.

À l'exception des petites voitures, tous les constructeurs automobiles proposent désormais des systèmes de direction assistée hydraulique pour faciliter la conduite. Ce système se compose d'une crémaillère reliée aux roues avant, d'un piston à l'intérieur de la crémaillère, alimenté par l'huile sous pression de la pompe de direction assistée, et d'un vérin hydraulique situé au-dessus de la pompe.

Sans suffisamment de liquide, la direction devient plus difficile et la pompe et la crémaillère sont plus susceptibles de tomber en panne par manque de lubrification. Il est donc important de vérifier régulièrement le niveau de liquide de direction assistée et d'en faire l'appoint si nécessaire.

Vous trouverez ci-dessous les étapes à suivre pour vérifier et changer le liquide de direction assistée de votre voiture.

Trouver le réservoir du cylindre

Si vous avez du mal à tourner le volant ou si celui-ci émet un grincement lorsque vous le tournez, il se peut que le niveau de liquide de direction assistée soit bas. Le liquide de direction assistée se trouve dans le réservoir du cylindre, près de la poulie de direction assistée, et est clairement visible. Le cylindre est en plastique ou en métal.

Si vous ne trouvez pas le cylindre, consultez votre manuel du propriétaire pour connaître son emplacement. Bien que le réservoir de direction assistée soit généralement situé au même endroit sur la plupart des voitures, il peut être déplacé sur les modèles plus récents pour des raisons d'économie ou d'espace.

Vérifier le niveau du liquide de direction assistée

Si le cylindre réservoir est en plastique transparent, vous pouvez voir le niveau d'huile à l'intérieur du cylindre ; si le cylindre réservoir est en métal ou en plastique opaque, vous devrez vérifier le niveau d'huile avec une jauge, généralement fixée au bouchon.

Sur certains véhicules, le niveau du liquide de direction assistée ne peut être vérifié avec précision qu'après que le moteur a tourné pendant une courte période, et il faut parfois tourner le volant dans différentes directions plusieurs fois pendant que le véhicule tourne au ralenti.

Sur d'autres véhicules, l'échelle de la jauge ou du cylindre indique « haut » après que le moteur a tourné et « bas » après un arrêt prolongé. Certains véhicules sont dotés de repères « minimum » et « maximum » pour indiquer le niveau de liquide de direction assistée. Assurez-vous de comparer le niveau de liquide de direction assistée au niveau standard.

Vérifiez la jauge pour le niveau du liquide de direction assistée

Si vous utilisez une jauge pour vérifier le niveau du liquide de direction assistée, essuyez d'abord tout excès de liquide de la jauge lorsque vous la retirez du cylindre, puis réinsérez-la et retirez-la.

Vérifiez la couleur du liquide de direction assistée

Un bon liquide de direction assistée doit être propre et de couleur ambre ou rose clair. Si le liquide est brun ou noir, il est contaminé par les joints en caoutchouc des flexibles, des joints d'étanchéité ou des joints toriques. Dans ce cas, confiez votre véhicule à un mécanicien pour vérifier si des pièces du système de direction assistée doivent être remplacées en même temps que le liquide.

Le liquide de direction assistée peut paraître plus foncé qu'il ne l'est en réalité. En cas de doute, examinez la couleur du liquide sur un chiffon ou un essuie-tout lorsque vous essuyez la jauge. Si le résultat est d'une couleur d'huile normale, votre liquide est en bon état.

Ajouter du liquide de direction assistée jusqu'au niveau requis

Une fois l'inspection terminée, l'étape suivante consiste à ajouter du liquide de direction assistée. Si le véhicule est équipé d'une graduation sur le cylindre, vous pouvez ajouter du liquide selon un code-barres standard indiqué sur chaque véhicule.

Il est conseillé d'utiliser uniquement un liquide de direction assistée recommandé pour votre véhicule, l'utilisation d'un liquide inadapté peut être nocive pour le véhicule.

Ne remplissez pas trop le liquide de direction assistée ; il est préférable de ne pas le remplir suffisamment, car le liquide se dilate en chauffant et en prenant effet. Si vous remplissez complètement le liquide et essayez de rouler, la pression accrue entraînera des problèmes et des réparations coûteuses.

À quelle fréquence changer l'huile

Beaucoup pensent qu'il suffit d'ajouter suffisamment d'huile lorsque le niveau d'huile est bas. Cependant, l'huile de volant se dégrade et se modifie au fil de l'utilisation et doit être remplacée.

Les experts en entretien affirment que le liquide de direction doit être changé tous les 60 000 à 70 000 milles.

Défaillances courantes de la direction assistée hydraulique

Pour des raisons de sécurité, le système de direction peut continuer à prendre le contrôle du véhicule même en cas de panne de la direction assistée. Cependant, tourner le volant comme on le souhaite n'est pas chose aisée.

- Direction lourde :Ce phénomène vous rend mal à l'aise lorsque vous devez faire des efforts pour diriger votre voiture et il est également dangereux lorsque vous vous déplacez sur la route, en particulier lorsque le trafic est dense aux heures de pointe.

Si votre voiture présente ce phénomène, la première chose à faire est de vérifier l'huile et la pompe de direction assistée. Le niveau d'huile de direction assistée peut être inférieur au niveau minimum ou la pompe de direction assistée peut être endommagée, ce qui peut être dû à une turbine usée, à une conduite d'huile ouverte vers la crémaillère, à des rayures sur la surface de la pompe ou à une direction trop lourde.

- Direction lente :Ce phénomène s'accompagne souvent d'une direction difficile due à un dysfonctionnement de la pompe de direction assistée du véhicule. Cela peut être dû à une pression et un débit d'huile réduits dans la pompe, ce qui ralentit la crémaillère de direction lors des rotations du volant. Une fuite au niveau du joint d'étanchéité de la crémaillère, entraînant une fuite d'huile par la chambre latérale, ralentit également le retour de la direction.

Il existe également d'autres causes telles que : le boîtier de direction ou la barre de direction est sec, usé, ce qui augmente la friction lorsque nous tournons le volant.

- Courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée desserrée :Ouvrez le capot et vérifiez l'état de la courroie. Si le corps de la courroie présente de nombreuses fissures espacées d'environ 3 mm, la courroie doit être remplacée.

La courroie patine côté poulie. Le moteur tourne, mais la pompe tourne à faible vitesse. La pression différentielle n'est pas maintenue, ce qui entraîne une direction difficile. Ce phénomène s'accompagne souvent d'un grincement dû au patinage de la courroie lors de la direction, et la surface de contact de la courroie avec la poulie est lisse et brillante.

La solution consiste simplement à retendre la courroie.

- Défaillance de la soupape de distribution d'huile :Vérifiez la soupape de distribution d'huile en tournant le volant complètement à gauche, puis complètement à droite. Pour ce test, la pression des pneus doit être réglée conformément aux recommandations du fabricant. Si la soupape fonctionne correctement, vous devriez entendre un léger bruit lorsque le volant est complètement tiré d'un côté.

Si vous ne l'entendez pas, la soupape est peut-être bloquée ou il y a un autre problème. Ne laissez pas le volant tourné à fond pendant une période prolongée, car une pression d'huile élevée peut endommager le système. Ce problème nécessite l'intervention d'un conducteur expérimenté.

Des biellettes de direction et de suspension sales affectent également le fonctionnement de la direction assistée. Il est donc nécessaire de les réparer rapidement pour que l'ensemble du système fonctionne correctement.

Ngoc Anh

(Synthétique)