Comment moderniser les canons antiaériens automoteurs du Vietnam

En plus de l'obusier de 105 mm, l'armée vietnamienne teste également un canon antiaérien automoteur de 23 mm sur un châssis à roues.

L'approche du Vietnam concernant ce modèle d'artillerie antiaérienne automotrice de production nationale est similaire à celle des obusiers, qui consiste à monter un canon automatique ZU-23-2 de 23 mm sur un châssis de camion à roues tout-terrain (type KamAZ).

L'option ci-dessus augmente considérablement la mobilité de cette arme, mais elle présente encore quelques inconvénients qu'il convient de noter.

Canon antiaérien automoteur de 23 mm fabriqué au Vietnam. Photo : Vietnam Defense Television.

Tout d'abord, il est facile de voir que ce modèle de canon a un angle de tir limité, il ne peut pivoter que d'environ 180 degrés pour prendre en charge la défense de l'hémisphère arrière, il ne peut pas pivoter vers l'avant car il est coincé dans la cabine du camion.

Ensuite, le déploiement et la récupération sont relativement longs, car les fourches doivent être rétractées et abaissées. Ce camion à roues ne peut pas traverser l'eau et l'équipage n'est pas protégé par un blindage.

Par conséquent, peut-être qu'à l'avenir, le Vietnam devrait rechercher et déployer la mise à niveau de ce modèle de canon antiaérien automoteur de 23 mm, de la manière dont certains pays l'ont appliqué, qui consiste à utiliser un châssis de véhicule blindé à chenilles.

Canon antiaérien russe ZU-23-2 monté sur châssis de véhicule de combat d'infanterie BMP-1

Dans la configuration ci-dessus de l'armée russe, le ZU-23-2 est monté sur le châssis du véhicule de combat d'infanterie BMP-1 avec la tourelle retirée.

Comparé au camion KamAZ, ce ZU-23-2 n'a pas d'angle de tir limité et peut pivoter à 360 degrés sans difficulté. Grâce à son châssis chenillé, il n'est plus nécessaire de lever et d'abaisser la fourche, ce qui permet de gagner du temps lors du passage en état de préparation au combat.

De plus, le véhicule a également la capacité de patauger dans l'eau et l'équipage est protégé en toute sécurité contre les armes d'infanterie légère, les fragments de bombes et l'artillerie, ce que le KamAZ à roues ne peut pas faire.

Canon antiaérien russe ZU-23-2 monté sur châssis de véhicule blindé parachute BMD

Outre l'armée russe, vos forces aéroportées ont également manifesté leur intérêt pour ce projet, installant le ZU-23-2 sur le châssis du véhicule blindé parachutiste BMD. Outre sa capacité antiaérienne, cette arme offre également un excellent appui-feu à l'infanterie.

Canon antiaérien ZU-23-2 sur châssis de véhicule blindé de transport de troupes MT-LB

Dans les conditions spécifiques au Vietnam, si nous ressentons des « regrets » à propos du BMP-1 et ne voulons pas retirer la tourelle pour changer sa fonction, nous pouvons tout à fait profiter du châssis du véhicule blindé amphibie à chenilles MT-LB (même le Type 63 fabriqué en Chine) pour monter ce canon automatique de 23 mm.

En résumé, le projet d'installer le canon antiaérien ZU-23-2 sur le châssis d'un véhicule blindé amphibie à chenilles présente de nombreux avantages par rapport à un véhicule tout-terrain à roues. Espérons que, dans un avenir proche, le Vietnam appliquera cette méthode pour améliorer les capacités de combat de son « canon antiaérien automoteur national ».

Selon Baodatviet