Comment savoir si le compteur kilométrique d'une voiture est réinitialisé
De nombreuses personnes qui achètent des voitures d'occasion s'inquiètent souvent du fait que le compteur kilométrique de la voiture a été ramené à une distance inférieure. Alors, comment savoir si le compteur kilométrique de la voiture a été ramené à une distance inférieure ?
Il est assez courant d'acheter une voiture d'occasion avec le compteur kilométrique inversé, ce qui donne l'impression qu'une voiture avec un kilométrage élevé est une voiture avec un faible kilométrage. Ces voitures peuvent avoir un kilométrage inférieur au kilométrage réel, et l'intérieur peut être rénové et les pièces usées remplacées, ce qui donne l'impression que la voiture a moins servi.
Les voitures anciennes doivent être révisées et faire l'objet d'un entretien complet après une longue période d'utilisation, généralement entre 100 000 et 200 000 km. Si vous achetez une voiture dont le compteur n'atteint que 50 000 km, les clients peuvent être subjectifs et ne pas effectuer les étapes d'entretien importantes recommandées, ce qui aggravera la détérioration de la voiture.
Voici quelques moyens d’identification que les acheteurs de voitures devraient connaître pour éviter d’acheter une voiture avec un compteur kilométrique falsifié.
Suivre la distance parcourue et le temps d'utilisation
Normalement, une voiture personnelle ou familiale parcourt entre 10 000 et 20 000 km par an, tandis qu'une voiture de service parcourt environ 3 à 4 fois plus de kilomètres. Si la voiture est annoncée comme une voiture de service et a une longue durée de vie, mais que le kilométrage parcouru est inférieur aux estimations, il est fort probable qu'elle ait été reconditionnée, la rendant ainsi plus « nouvelle » qu'elle ne l'est en réalité. Il est donc nécessaire d'examiner attentivement les écarts trop importants entre le kilométrage parcouru et la durée d'utilisation.
Demande de vérification de l'historique d'entretien et de réparation
Les véhicules nécessitent un entretien régulier pour fonctionner de manière optimale. Qu'ils soient entretenus dans un atelier agréé ou un atelier externe, l'état actuel du véhicule est enregistré, avec des informations telles que le numéro de châssis, le numéro de moteur et le kilométrage au moment de l'entretien.
L'ancien propriétaire a peut-être conservé ces factures d'entretien, sous forme écrite ou photographique. Les clients doivent les demander lors de l'achat d'une voiture d'occasion, avec le calendrier d'entretien et le kilométrage détaillés par ordre chronologique. Une voiture sans calendrier d'entretien clair présente un risque plus élevé de renversement du compteur kilométrique qu'un modèle avec un calendrier d'entretien complet.
Observez les détails de l'usure naturelle
Les pièces d'usure naturelle auxquelles les consommateurs doivent prêter attention lors de l'achat d'une voiture comprennent les pédales d'embrayage/d'accélérateur/de frein, le volant, le levier de vitesses, les sièges, les boutons de commande et les tapis de sol. Ces pièces s'usent avec le temps, comme le cuir des sièges craquelé et froissé, les surfaces usées des pédales, le cuir usé des sièges/volant, les tapis de sol usés ou les boutons de commande décolorés. Si vous choisissez une voiture achetée il y a longtemps et rarement utilisée, mais que ces pièces sont entièrement remplacées, il est fort possible qu'elle ait subi une remise à neuf pour devenir une voiture peu utilisée.
De plus, les experts recommandent aux clients de vérifier l'état du pot d'échappement. Les véhicules ayant servi longtemps sont souvent rouillés, oxydés et ternis, car cette pièce est souvent en métal, située près de la route et exposée à des températures élevées pendant une longue période. Elle s'use donc plus facilement que les autres pièces. Si le véhicule dégage peu d'odeurs mais que le pot d'échappement est rouillé, les clients peuvent suspecter une odeur.
Essai routier
Essayer une voiture vous donnera une idée de ses performances, de ses bruits, de ses vibrations, du délai d'accélération, etc.
Après avoir vérifié vous-même certains des détails ci-dessus et n'être toujours pas entièrement satisfait, vous pouvez confier votre voiture à un garage ou un centre agréé réputé. Bien que cela soit plus coûteux, c'est le moyen le plus fiable de vérifier l'état général de votre voiture avant de prendre une décision.
Observer le véhicule pour détecter toute anomalie
Si le véhicule est équipé d'un compteur kilométrique mécanique, vérifiez l'absence de signes de modification, notamment des rayures sur le cadran, des traces de doigts, des colliers et des vis desserrés autour du compteur, des signes d'ouverture, de remplacement du compteur et des rayures sur les chiffres du compteur. Si le véhicule est équipé d'un compteur électronique, il sera plus difficile de déterminer rapidement et précisément le niveau réel du compteur kilométrique, qui ne pourra être vérifié qu'avec des outils, des machines et des logiciels distincts.
Les signes ci-dessus ne permettent pas de conclure à un surrégime du véhicule, mais aident simplement les clients à identifier un risque élevé de surrégime du véhicule. Par conséquent, si ces signes sont détectés, il est conseillé de se rendre dans un centre de réparation agréé, où des outils et des machines sont disponibles pour vérifier l'état du véhicule et obtenir une conclusion plus précise.
