Comment gérer et collecter les taxes routières dans les pays du monde entier

(Baonghean.vn) - Le péage routier est mis en place à différents niveaux dans le monde. Cependant, en réalité, de nombreux pays européens, comme l'Ukraine, Chypre, l'Islande, le Luxembourg et le Kosovo, ont exonéré le péage routier.

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1. Singapour

Un portail ERP situé sur une route à Singapour.

Singapour est l'un des pays dotés du système de transport le plus performant au monde. Depuis septembre 1998, Singapour a mis en place un système de péage routier électronique (ERP - Electronic Road Pricing).

Cette méthode prend moins de place, élimine le personnel de vente de billets et réduit les coûts de maintenance. De plus, elle limite la circulation aux heures de pointe. Ainsi, les véhicules entrant dans le centre-ville, sur les autoroutes et sur les voies de circulation principales doivent s'acquitter d'une redevance, notamment aux heures de pointe (de 8h30 à 9h30).

En moyenne, le tarif à payer à chaque portillon raccordé à l'ERP s'élève à environ 2 dollars singapouriens (environ 33 000 VND), le tarif le plus bas étant de 0,5 dollar singapourien et le plus élevé de 4 dollars singapouriens. Ce tarif est modifié toutes les 30 minutes en fonction de la densité du trafic. L'Autorité des transports terrestres de Singapour vérifie le tarif perçu tous les trois mois afin de procéder à des ajustements raisonnables.

2. Vous

Un système de tarification à plusieurs niveaux a été proposé pour améliorer la congestion dans le centre de Londres.

La capitale du Royaume-Uni, Londres, a également suivi le modèle ERP moderne de Singapour, mis en œuvre en 2013. Cependant, Londres a mis en place des systèmes de tarification différents pour les jours de semaine et les week-ends, ainsi que pour le matin et le soir.

Par exemple, pour une voiture standard, le péage par portillon est d'environ 5,50 £ (175 000 VND) en semaine, de 4,80 £ (environ 153 000 VND) en semaine, et descend à 3,80 £ (environ 121 000 VND) le soir, de 23 h à 6 h. Autre différence : le Royaume-Uni offre une réduction de 5 % aux automobilistes qui paient à l'avance par carte de crédit plutôt qu'en espèces.

3. Espagne

Il existe deux types d'autoroutes en Espagne : les routes à péage et les routes gratuites. En général, les routes à péage représentent environ 20 % du réseau routier national, un pourcentage relativement faible. Les péages sont perçus aux postes de péage, à un tarif moyen d'environ 0,06 €/km (1 500 VND).

Cependant, les péages pour les tunnels espagnols sont assez élevés. Les péages pour les deux tunnels les plus fréquentés, Cadi et Vallvidrera, s'élèvent respectivement à 9,88 euros (environ 249 000 VND) et 3,09 euros (environ 78 000 VND).

4. Malaisie

La Malaisie applique des péages routiers collectés par véhicule.

La Malaisie a mis en place un système de péage routier basé sur le nombre de véhicules. Depuis fin 2015, le pays a augmenté les péages routiers de manière généralisée. Sur 18 autoroutes principales, le péage a augmenté de 10 sen pour atteindre 4,7 ringgits (de 5 7000 à 27 000 VND).

En 2010, le gouvernement malaisien a instauré un péage urbain, qui impose aux conducteurs de pénétrer dans les zones à forte circulation aux heures de pointe. Les contrevenants s'exposent à une amende de 2 000 RM (624 USD) ou à six mois de prison, voire aux deux.

5. Chine

Parmi les trois principaux types de redevances routières, la Chine en applique deux. La première est la redevance d'usage de la route, perçue sous la forme d'une « taxe d'entretien routier » par véhicule, transformée en « taxe sur les carburants » depuis 2009. La seconde est la redevance de circulation des véhicules personnels sur la route, perçue sous la forme d'une « taxe d'usage des véhicules à moteur ».

En moyenne, le péage routier pour une voiture voyageant de Pékin à Shanghai peut coûter environ 600 yuans (plus de 2 millions de VND), soit plus cher qu'un billet aller simple en train à grande vitesse.

Kim Ngoc

(Synthétique)