Comment régler soi-même la pédale d'embrayage de sa voiture.

1. Réglez la course totale et la course libre de la pédale d'embrayage.

La course morte de la pédale d'embrayage correspond à la distance entre la pédale et la butée où tout jeu est éliminé (au début du contact avec le levier de débrayage). Le conducteur ressent une résistance lorsqu'il appuie sur la pédale d'embrayage. La course suivante, jusqu'au plancher du véhicule, est appelée course utile (pour débrayer complètement). La somme de ces deux courses correspond à la course totale.

Commencez par mesurer la hauteur de la pédale à l'aide d'une règle placée perpendiculairement au plancher de la voiture. Si la hauteur est conforme aux spécifications du constructeur, tout est en ordre. Dans le cas contraire, ajustez-la en modifiant la longueur du boulon de fixation de la pédale. Ensuite, demandez à quelqu'un d'appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur afin de mesurer sa course totale.

Si la course totale de la pédale d'embrayage de la voiture est inférieure ou supérieure à la normale, la course libre de la pédale d'embrayage doit être rééquilibrée...

2. Réglez la hauteur des leviers.

L'inspection consistera à mesurer, à l'aide d'un pied à coulisse, la distance entre les leviers d'ouverture et la surface de travail du plateau de pression. Cette distance doit être conforme aux spécifications du fabricant. Si la distance entre les leviers d'ouverture est inégale, elle devra être ajustée ; la différence ne doit pas excéder 0,3 mm.

Le levier est fixé sur un boulon, et la hauteur de ce boulon permet de modifier la hauteur du levier. Si la tête du levier est équipée de boulons réglables, il suffit de desserrer l'écrou pour ajuster la position du boulon, selon le sens de réglage souhaité.

Si la longueur de la tige de commande n'est pas conforme aux spécifications du constructeur, il convient de la régler à l'aide de la vis de réglage. Pour les systèmes hydrauliques, le réglage s'effectue en desserrant le contre-écrou et en tournant la vis de réglage afin de modifier la longueur de la tige de poussée reliant la pédale d'embrayage au piston du maître-cylindre. Pour les systèmes de freinage hydrauliques, il faut vérifier la course de la pédale, depuis l'appui sur l'embrayage jusqu'à l'actionnement de la tige de poussée sur le piston du maître-cylindre. La course admissible est de 1 à 5 mm.

Échappement

Après avoir réglé la pédale d'embrayage de la voiture, il est nécessaire de purger le système hydraulique afin de s'assurer que le fonctionnement de la pédale d'embrayage n'est pas affecté.

Commencez par fixer le tuyau en plastique à la vis de purge, puis raccordez l'autre extrémité au réservoir de liquide de frein. Ensuite, maintenez la pédale d'embrayage enfoncée tout en desserrant la vis de purge jusqu'à ce que du liquide de frein s'écoule, puis resserrez la vis de purge.