Comment gérer 9 situations d'urgence au volant d'une voiture

1. La température de la voiture est trop élevée

Lorsque vous conduisez et que la température du véhicule est trop élevée, le voyant d'alerte de température s'allume. Arrêtez-vous pour vérifier le système de refroidissement. En effet, une température élevée est principalement due au système de refroidissement du moteur.

Si la courroie d'entraînement reliée à la pompe est cassée, ne conduisez pas le véhicule. Sinon, attendez environ 30 minutes que le moteur revienne à la normale, puis reprenez la route et faites vérifier immédiatement le véhicule pour déceler ce défaut.

Si la jauge de température affiche toujours le voyant, il est préférable d'appeler à l'aide pour éviter de conduire et de provoquer un incendie ou des dommages au moteur.

2. Éclatement d'un pneu

L'explosion d'un pneu est l'un des cas les plus courants, ce problème fait perdre l'équilibre à la voiture, ce qui entraîne des accidents malheureux.

Pour éviter tout risque, les conducteurs doivent suivre les étapes suivantes : maintenir la voiture en position de virage en appuyant sur la pédale d'accélérateur pendant quelques secondes. Relâcher ensuite lentement la pédale d'accélérateur pour maintenir la vitesse. Surtout, maintenir le véhicule sur la bonne voie, éviter d'appuyer sur la pédale de frein et se diriger vers le bord de la route pour attendre la dépanneuse.

3. Phares perdus

Les feux avant se sont soudainement éteints. Que dois-je faire ? Vérifiez d'abord que les autres ampoules fonctionnent correctement, puis vérifiez la boîte à fusibles. Si elle est grillée, remplacez-la par le fusible de rechange correspondant.

4. Le volant est difficile à contrôler

Pendant la conduite, si vous avez du mal à contrôler le volant, signalez rapidement, garez-vous sur le bord de la route et vérifiez si la courroie de la pompe de direction assistée est endommagée ou cassée ?

5. Accélérateur bloqué

Le blocage de l'accélérateur est rare, mais si cela se produit, placez immédiatement le levier de vitesses au point mort (N) ou appuyez sur la pédale d'embrayage pour débrayer, ce qui élimine l'effet de l'accélérateur sur la dynamique de l'essieu. Si le levier de vitesses ne peut pas être mis en position N, le moteur doit être coupé.

De nombreuses voitures ne permettent pas de verrouiller la clé de contact lorsqu'elles ne sont pas stationnées. Il faut alors freiner pour arrêter le véhicule et tourner la clé. Pour les voitures équipées d'un bouton de démarrage sans clé, la seule façon de passer la vitesse N est de passer au point mort.

6. La pédale d'embrayage est plate

Que vous veniez d'acheter une voiture ou que vous en utilisiez une bientôt hors d'usage, vous ne pouvez pas éviter le problème d'une pédale d'embrayage desserrée (embrayage endommagé). La solution est de vous asseoir au volant, de placer le levier de vitesses en 3e position, desserrer le frein à main, démarrer le moteur, appuyer légèrement sur l'accélérateur, allumer les feux de détresse et rouler lentement. Répétez ces étapes pour amener la voiture au garage en toute sécurité.

7. Patinage des roues

Le patinage des roues est un problème pouvant entraîner des accidents dangereux. Pour y remédier, le conducteur relâche l'accélérateur, n'utilise pas les freins, ne braque pas et attend que les roues avant retrouvent de l'adhérence.

Pour le patinage de la roue arrière, il faut prévoir quand la roue va patiner, puis revenir rapidement à un angle suffisant, en prévoyant quand l'adhérence réapparaîtra.

8. Accélération soudaine

Ce problème présente les mêmes symptômes qu'un accélérateur bloqué, mais il n'est pas dû à une panne moteur, mais à une négligence du conducteur lors de l'utilisation de la pédale d'accélérateur. De nombreuses personnes paniquent face à des événements inattendus sur la route et appuient sur l'accélérateur, pensant néanmoins que c'est la pédale de frein qui est en cause, surtout pour les conducteurs de véhicules à transmission automatique.

Pour surmonter ce phénomène, il faut s'habituer au véhicule, ne pas rouler vite avec des véhicules inconnus ; les étapes de manipulation sont les mêmes que pour un accélérateur bloqué en cas d'erreur.

9. Sortie de route

Un phénomène fréquent dans les virages ou pour éviter la circulation venant en sens inverse sur les petites routes peut entraîner le conducteur à arracher les deux roues de la route. Cela peut être dangereux si la surface extérieure de la route n'est pas suffisamment plane.

Pour gérer cette situation, vous devez réduire lentement l'accélérateur, ne pas utiliser les freins et braquer à un très petit angle pour ramener lentement la voiture dans la voie ; ne braquez pas à un grand angle car la surface extérieure peut ne pas être en mesure de s'adapter à la rotation de la roue, ce qui peut entraîner un accident.