Comment gérer les situations au volant

Sur la route, tout problème inattendu est susceptible de se produire, le gérer de manière opportune ou inappropriée peut entraîner des conséquences fâcheuses.

Perte de contrôle de la direction

En conduisant, si le volant est lourd et difficile à contrôler, garez-vous rapidement. Vérifiez ensuite si la courroie de la pompe de direction assistée est cassée.

En cas de perte de contrôle, le conducteur ne peut rien faire, la cause pouvant être une défaillance du système de direction. Dans ce cas, la seule chose à faire est de freiner et, ce faisant, de signaler aux autres véhicules en utilisant les feux de détresse, les phares, le klaxon ou les signaux manuels.

Si vous sentez que votre volant est lourd ou que vous perdez le contrôle, restez calme et essayez de vous garer sur le bord de la route. Photo : Luong Dung.

Quand la température devient trop élevée

La voiture est en marche, le voyant de température est allumé et la jauge est au-dessus de la normale. Garez-vous rapidement sur le bord de la route. Commencez par couper le moteur. Sortez ensuite pour vérifier. Si vous détectez une odeur étrange ou voyez de la vapeur s'échapper, ouvrez prudemment le capot et vérifiez les tuyaux du système de refroidissement.

Même si vous ne trouvez pas la cause, ne continuez pas à rouler. Vérifiez également la courroie de transmission reliée à la pompe. Si elle est cassée, ne poursuivez pas la route. Si vous ne trouvez rien, attendez environ 30 minutes que le moteur refroidisse ou posez la main sur le radiateur pour vérifier qu'il n'est plus chaud. Tant que le radiateur et les tuyaux sont encore chauds, n'ouvrez pas le bouchon du radiateur.

Remarque : n'ajoutez pas d'eau froide lorsque le moteur ou le radiateur est encore chaud, cela endommagerait le moteur.

Défaillance des freins

En cas de défaillance de la pédale de frein, pour les véhicules à boîte manuelle, rétrogradez lentement et progressivement, par exemple de la 5e à la 4e, puis à la 3e. À ce stade, utilisez le frein de boîte pour réduire la vitesse à un niveau sûr. Ensuite, actionnez le clignotant, rangez-vous sur le bas-côté et serrez le frein à main. Vous pouvez également serrer lentement le frein à main. Si vous constatez que la roue patine, desserrez-le immédiatement.

Frein à main sur une voiture à transmission automatique. Photo : Luong Dung.

Sur les voitures automatiques, la plupart sont équipées d'une transmission semi-automatique. En cas de défaillance du frein à pied, passez calmement en mode semi-automatique M, puis réduisez progressivement la vitesse avant d'utiliser le frein à main. Utilisez le klaxon et les appels de phares pour signaler les autres véhicules.

Fumée ou odeur étrange

Si vous remarquez de la fumée ou une odeur inhabituelle en conduisant, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ouvrez le capot pour vérifier. Il peut y avoir une fuite d'huile dans l'échappement, ce qui peut provoquer de la fumée ou une odeur d'huile. Il peut également s'agir d'une fuite de liquide de refroidissement qui se répand dans un moteur chaud, provoquant une évaporation ou une odeur aqueuse. Il est important de ne pas conduire le véhicule tant que la cause de la fumée ou de l'odeur inhabituelle n'a pas été déterminée.

Selon vnexrpess