Comment gérer un pneu crevé en conduisant

Sur la route, une explosion soudaine d'un pneu est toujours à l'ordre du jour. Alors, que faire pour éviter ce genre de situation et comment réagir en cas d'explosion soudaine d'un pneu à grande vitesse ?

Lorsqu'un pneu éclate, le réflexe le plus courant est souvent d'appuyer sur les freins ou de tourner le volant dans la direction opposée, car la voiture s'incline. Cependant, ce comportement aggrave le déséquilibre de la voiture… Alors, que faire pour éviter cette situation et comment réagir en cas d'explosion soudaine à grande vitesse ?

Il faut d'abord déterminer la cause de l'explosion d'un pneu afin d'éviter le pire. Quatre causes peuvent être à l'origine d'une explosion soudaine sur la route :

Pneu sous-gonflé

C'est la principale cause d'explosion de pneus. Selon le principe de fonctionnement d'un véhicule, la pression d'air dans le pneu est responsable de la charge totale du véhicule, des passagers et des bagages. Un pneu sous-gonflé sollicite davantage le pneu, obligeant ses composants, tels que les câbles d'acier, le caoutchouc, la bande de roulement et le talon, à travailler au-delà de leurs capacités. De plus, un pneu sous-gonflé ne refroidit pas suffisamment et la zone de frottement entre le pneu et la chaussée augmente, provoquant une surchauffe et une explosion.

Pour éviter un sous-gonflage, vérifiez régulièrement vos pneus à l'aide d'un manomètre portable ou installez un capteur de pression pour surveiller en permanence leur niveau d'air. Lors du gonflage, respectez également les consignes de pression, généralement affichées derrière la portière du conducteur.

Surcharge

C'est un problème récurrent des camions vietnamiens. Une surcharge involontaire place les pneus à leur limite de charge maximale. À ce moment-là, la chaleur générée par le frottement avec la chaussée et le passage sur des routes cahoteuses peut entraîner une usure excessive des pneus, entraînant inévitablement leur explosion.

Tomber dans un nid-de-poule

C'est ce qui « détruira » immédiatement votre pneu et, dans les cas les plus graves, la jante. Tomber dans un nid-de-poule à basse vitesse ne fera qu'être inconfortable, mais à grande vitesse, la pression de la route brisera le pneu, fissurera la jante et, pire encore, brisera l'amortisseur. Si vous conduisez une voiture de sport avec de grandes jantes, cela signifie que les parois du pneu seront très fines ; le simple fait de heurter une petite bosse ou un rocher à grande vitesse risque fort d'exploser immédiatement.

Il est donc déconseillé de rouler à vitesse modérée si vous n'êtes pas familier avec la route et lorsque la visibilité est limitée, les trous seront très difficiles à détecter à distance surtout lorsque vous roulez trop vite.

Les pneus sont trop vieux

Selon les recommandations des fabricants, les pneus doivent être remplacés tous les 50 000 km. Selon l'état des routes, si vous roulez souvent sur des routes en mauvais état, il est conseillé de les remplacer tous les 40 000 km ou au plus tard 5 ans après la date de fabrication, même si le pneu a roulé moins que recommandé. Si vous laissez le pneu vieillir, il s'usera jusqu'à ses limites et, à grande vitesse, des facteurs tels que la température, la pression et la capacité de charge le détruiront.

Que faire lorsqu'un pneu explose

Pour déterminer si un pneu a explosé, il suffit d'écouter les trois sons suivants : d'abord un bruit très fort, dû à la destruction du pneu par la pression, puis un jet d'air très puissant, et enfin le bruit « phịch phịch » du frottement du caoutchouc sur la chaussée. Dans un autre cas, si le pneu est complètement « explosé », on entend le bruit du métal (jante) frottant contre la chaussée. Alors, comment réagir pour éviter de perdre le contrôle ou de percuter un autre véhicule ?

Lorsqu'un pneu éclate, le réflexe de base est souvent de freiner ou de tourner le volant dans la direction opposée, car la voiture s'incline. Cependant, cette action aggrave le déséquilibre. Résistez à cette réticence : relâchez simplement l'accélérateur et gardez le volant droit. En cas de déséquilibre, des systèmes comme l'ESP et l'EBD interviennent immédiatement. Si vous devez intervenir, l'ECU aura beaucoup de mal à gérer la situation. Lorsque vous constatez que la voiture est stable, freinez lentement et garez-la sur le bord de la route.

Gérer une crevaison paraît simple, mais comme ce phénomène survient de manière inattendue, le conducteur doit rester très calme. Vérifiez régulièrement vos pneus, remplacez-les lorsqu'ils approchent de leur date de péremption et roulez à vitesse modérée pour éviter tout risque.

Selon VNN