Comment gérer un pneu crevé en conduisant

Sur la route, une explosion soudaine d'un pneu est toujours à l'ordre du jour. Alors, que faire pour éviter ce genre de situation ? Comment réagir lorsqu'un pneu explose soudainement à grande vitesse ?

Lorsqu'un pneu éclate, le réflexe le plus courant est souvent de freiner ou de tourner le volant dans la direction opposée, car on voit la voiture s'incliner. Cependant, ce geste aggrave le déséquilibre de la voiture… Alors, que faire pour éviter cette situation et comment réagir en cas d'explosion soudaine à grande vitesse ?

Il est essentiel de déterminer la cause de l'explosion d'un pneu afin d'éviter le pire. Une explosion inattendue sur la route peut avoir quatre causes :

Pneu sous-gonflé

C'est la principale cause d'explosion de pneus. Selon le principe de fonctionnement d'un véhicule, la pression d'air dans le pneu est responsable de la charge totale du véhicule, des passagers et des bagages. Une pression d'air insuffisante sollicite davantage le pneu, ce qui sollicite au-delà de ses capacités ses composants, tels que les câbles d'acier, le caoutchouc, la bande de roulement et le talon. De plus, un manque d'air empêche le refroidissement du pneu et augmente la surface de frottement entre le pneu et la chaussée, provoquant une surchauffe et une explosion.

Pour limiter le risque de sous-pression, vérifiez régulièrement la pression de vos pneus à l'aide d'un manomètre manuel ou installez un capteur de pression pour surveiller en permanence la pression d'air. Lors du gonflage, respectez également les consignes de pression, généralement affichées derrière la portière du conducteur.

Surchargé

C'est un problème récurrent des camions vietnamiens. Une surcharge accidentellement place les pneus à leur limite de charge maximale. À ce moment-là, la chaleur générée par le frottement avec la chaussée et le passage sur des routes cahoteuses peuvent entraîner une usure excessive des pneus, entraînant inévitablement leur explosion.

Tomber dans un nid-de-poule

C'est ce qui « détruira » immédiatement votre pneu et, dans les cas les plus graves, la jante. Tomber dans un nid-de-poule à basse vitesse ne fera qu'être inconfortable, mais à grande vitesse, la pression de la route brisera le pneu, fissurera la jante et, pire encore, brisera l'amortisseur. Si vous conduisez une voiture de sport avec de grandes jantes, cela signifie que les parois du pneu seront très fines ; le simple fait de heurter une petite bosse ou une pierre à grande vitesse risque fort d'exploser immédiatement.

Il est donc déconseillé de rouler à vitesse modérée si vous n'êtes pas familier avec la route et lorsque la visibilité est limitée, les trous seront très difficiles à détecter à distance surtout lorsque vous roulez trop vite.

Les pneus sont trop vieux

Selon les recommandations des fabricants, les pneus doivent être remplacés tous les 50 000 km. Selon l'état des routes, si vous roulez souvent sur des routes en mauvais état, il est conseillé de les remplacer tous les 40 000 km ou au plus tard 5 ans après la date de fabrication, même si le pneu a été utilisé moins que recommandé. Si vous laissez le pneu vieillir, il s'usera jusqu'à sa limite et, à grande vitesse, des facteurs tels que la température, la pression et la capacité de charge peuvent le détruire.

Que faire lorsqu'un pneu éclate

Pour déterminer si un pneu a éclaté, il suffit d'écouter les trois sons suivants : d'abord un bruit très fort, dû à la destruction du pneu par la pression, puis un bruit très fort d'air qui s'échappe et enfin le « phịch phịch » du frottement du caoutchouc sur la chaussée. Dans d'autres cas, si le pneu est complètement « éclaté », on entendra le bruit du métal (roue) frottant contre la route. Alors, comment réagir pour éviter de perdre le contrôle ou de percuter un autre véhicule ?

Lorsqu'un pneu éclate, le réflexe de base est souvent de freiner ou de tourner le volant dans la direction opposée, car la voiture s'incline. Cependant, ce comportement aggrave le déséquilibre. Résistez à cette réticence : relâchez simplement l'accélérateur et gardez le volant droit. En cas de déséquilibre, des systèmes comme l'ESP et l'EBD interviennent immédiatement. Si vous devez intervenir, l'ECU aura beaucoup de mal à gérer la situation. Lorsque vous constatez que la voiture est stable, freinez lentement et garez-la sur le bord de la route.

Gérer une crevaison paraît simple, mais comme ce phénomène survient de manière inattendue, le conducteur doit rester très calme. Vérifiez régulièrement vos pneus, remplacez-les dès que le moment est venu et roulez à vitesse modérée pour éviter tout risque.

Selon VNN