Il faut mettre en place un mécanisme de contrôle des tarifs de transport.

(Baonghean) - Au cours des six derniers mois, les prix mondiaux du pétrole ont continuellement baissé de 30 %, et les prix nationaux ont également fortement chuté. Début juillet, les prix du pétrole ont atteint un pic de 25 440 VND/litre. Après dix baisses consécutives, la baisse totale s'est élevée à 5 400 VND/litre. Les prix du pétrole ont atteint un niveau historiquement bas, mais les coûts de transport n'ont pas diminué, ce qui a suscité l'indignation du public.

Français Après que le ministère des Finances a envoyé une dépêche officielle au ministère des Transports et aux comités populaires des provinces et des villes pour ordonner le renforcement de la gestion des prix dans la région, et pour inspecter et encourager la réduction des tarifs de transport, les entreprises de transport ont commencé à réduire les prix par petites tranches. À Hô-Chi-Minh-Ville, fin novembre, les entreprises de services de taxi ont déclaré réduire les tarifs de 2,7 à 9 %, les entreprises de transport de passagers à itinéraire fixe ont déclaré réduire les tarifs de 2 à 11,3 %. À Hanoï, fin novembre, seulement 71 entreprises de transport ont réduit les tarifs, dont 52 entreprises de taxi, 17 entreprises de transport de passagers et 2 entreprises de transport de conteneurs. Mai Linh Taxi Company est la première entreprise à réduire les tarifs, mais elle n'a réduit les tarifs qu'à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville de 500 à 2 000 VND/km ; à Thanh Hoa, Nghe An, Quang Ninh et les Hauts Plateaux du Centre, le prix est de 1 000 à 2 000 VND/km. Selon le ministère des Finances, jusqu'à présent, de nombreuses entreprises de transport automobile n'ont pas déclaré la réduction des prix de transport.

Jusqu'à présent, on estime que 80 à 90 % des entreprises de transport augmentent leurs tarifs à chaque hausse du prix de l'essence. Cependant, malgré la baisse continue des prix, les entreprises de transport continuent de ne pas baisser leurs prix délibérément, ou de les baisser progressivement. Lors des contrôles, elles avancent de nombreuses raisons : déclarer des baisses de prix nécessite de nombreuses procédures et prend beaucoup de temps ; vérifier et régler le compteur est long (pour les taxis) ; le calcul des baisses de prix ne se base pas uniquement sur le prix du carburant, mais également sur d'autres facteurs. En réalité, si les entreprises de transport ne baissent pas leurs prix, ou les baissent lentement, c'est parce qu'elles profitent de cette opportunité pour augmenter leurs profits, causant ainsi de graves préjudices aux usagers.

Français Face aux opinions contradictoires sur la situation de la baisse des prix de l'essence mais la baisse lente ou nulle des tarifs de transport, le ministre des Finances a expliqué : Le coût des tarifs de transport comprend de nombreux types (essence, amortissement des véhicules, coûts de réparation, coûts de main-d'œuvre, frais de route et de stationnement) ; dans lesquels les coûts du carburant pour les véhicules à essence représentent 25 à 35 %, pour les véhicules diesel 35 à 40 %. Si l'on considère uniquement l'impact de la baisse du prix du carburant et que l'on tient compte d'autres facteurs, la réduction actuelle de 5 à 8 % pour les entreprises de transport est relativement appropriée. Cependant, l'explication du ministre des Finances n'a pas encore convaincu l'opinion publique.

Depuis de nombreuses années, les entreprises de transport n'ont jamais réduit automatiquement leurs tarifs lorsque le prix de l'essence baisse. Aucune sanction n'oblige les entreprises à réduire leurs tarifs lorsque le prix de l'essence baisse. Elles profitent donc de cette lente baisse pour réaliser des bénéfices. Ce n'est qu'après cette baisse du prix de l'essence que le ministère des Transports a officiellement envoyé un document demandant aux communes de trouver des solutions pour gérer les tarifs de transport ajustés en fonction des prix du carburant. Ainsi, jusqu'à présent, le contrôle des tarifs de transport sur le marché était considéré comme « flottant ».

Les récentes fluctuations importantes des prix de l'essence ont révélé la confusion des organismes publics de gestion dans ce domaine. Si les prix de l'essence baissent sans que les entreprises de transport ne baissent leurs tarifs, comment la situation sera-t-elle gérée ? En cas de sanction, quelle est l'autorité compétente et quel est son niveau précis ? En l'absence de sanctions spécifiques, lorsque les prix de l'essence baissent, la réduction des tarifs de transport, et son ampleur, dépendent de l'initiative des entreprises. Pour remédier à cette situation, une réglementation spécifique est nécessaire. L'État doit encadrer les coûts de transport, en calculant un ratio carburant raisonnable pour chaque type de véhicule. Sur cette base, les entreprises de transport doivent réduire leurs tarifs en conséquence lorsque les prix de l'essence baissent, et lorsqu'ils augmentent, elles ne peuvent augmenter les tarifs que dans les limites autorisées. Il est nécessaire de renforcer la gestion des tarifs de transport, en imposant des sanctions spécifiques et des pénalités strictes aux entreprises qui ne réduisent pas leurs tarifs ou qui les réduisent lentement lorsque les prix de l'essence baissent.

Tran Hong Co