Il faut investir dans une infrastructure de trafic synchrone
(Baonghean)La densité de personnes et de véhicules participant à la circulation augmente, alors que l'infrastructure routière n'a pas été investie de manière synchrone... Ces lacunes ont entraîné la complexité des infractions à la sécurité routière dans notre province.
Selon les statistiques des autorités, au cours des six premiers mois de 2012 seulement, la province a immatriculé 4 401 voitures neuves et 44 797 motos, déplacé 298 voitures et 22 motos, transféré 639 voitures et 3 089 motos. Au total, le nombre total de véhicules gérés dans la province s'élève à 50 947 voitures et 972 118 motos.
À Vinh City, ces derniers temps, avec la forte augmentation des moyens de transport, alors que l'infrastructure technique ne répond pas aux exigences, aux heures de pointe sur de nombreuses routes principales telles que : Quang Trung, Le Loi, Le Hong Phong, Nguyen Van Cu, Minh Khai, Tran Phu, Hong Bang, Dinh Cong Trang, Dang Thai Than, Ngu Hai... des embouteillages se produisent souvent, provoquant la frustration des habitants.
Il est connu que récemment, en raison du resserrement des investissements et des recettes budgétaires de la province, la ville de Vinh a rencontré des difficultés, de sorte que le capital d'investissement pour ce domaine est très limité.
La rue Dinh Cong Trang (Vinh City) est toujours encombrée aux heures de pointe.
À Vinh, la planification, la mise en œuvre et les investissements dans les infrastructures routières sont déficients, comme en témoignent la lenteur de la mise en place des arrêts et des parkings, ainsi que le déplacement des gares routières hors du centre-ville. À certains carrefours, les voies et les routes ne sont pas divisées en voies, la circulation est fluide et l'équipement de surveillance automatique, les feux de circulation, les avertisseurs d'accidents de la circulation, les systèmes d'éclairage, les balises, la signalisation, etc., fait défaut. Ce manque de connaissances, conjugué à la méconnaissance du Code de la route, a entraîné une augmentation des accidents de la route.
Ces derniers temps, tous les niveaux et secteurs fonctionnels ont demandé aux unités de gestion des infrastructures routières de renforcer l'entretien, la réparation, le traitement régulier des chaussées, ainsi que d'inspecter, de détecter et de gérer régulièrement les « points noirs » où les accidents de la circulation sont fréquents ou présentent un risque d'accident. Avec le soutien actif du secteur ferroviaire et de tous les niveaux et secteurs de la province, le « point noir » de la route nationale 1, au croisement de la voie ferrée (Nghi Lien - Vinh), a fait l'objet d'investissements : modernisation, installation de feux de circulation, élargissement de la chaussée, répartition des flux de circulation, etc., limitant ainsi les empiètements sur la route et les dépassements imprudents en attendant le passage du train.
Le responsable du secteur des transports a déclaré : « Afin d'assurer la sécurité routière, de prévenir les embouteillages et de limiter les infractions au code de la route à Vinh, le secteur continue d'accélérer le déplacement de la gare routière de Vinh hors du centre-ville ; de réaménager et de relocaliser les marchés le long des axes routiers ; de réaliser des travaux de construction qui enfreignent les couloirs de sécurité routière ; de mettre en œuvre la planification des viaducs, des parkings et des aires de stationnement en ville ; et d'élaborer des plans d'organisation de la circulation tels que : la peinture des lignes d'arrêt et de stationnement ; la division des voies et des flux de circulation pour ouvrir les virages avant les intersections ; l'installation de panneaux de signalisation et de noms de lieux, ainsi que de panneaux de signalisation des voies et des flux de circulation à Vinh. Parallèlement, nous œuvrons activement à la diffusion et à la sensibilisation du public aux règles de sécurité routière… »
La ville de Vinh est une zone urbaine de premier ordre, au cœur de la région Centre-Nord. Le trafic routier et routier y est donc en constante augmentation. Il est donc essentiel de veiller à la sécurité et à l'ordre routiers et d'y investir de manière appropriée. Cette responsabilité incombe non seulement aux autorités, mais requiert également la participation de l'ensemble de la communauté et de la société.
Hoàng Vinh
