Il faut accélérer l'avancement du projet de développement des infrastructures urbaines de Vinh
(Baonghean)Le projet de développement des infrastructures urbaines de Vinh, dont la mise en œuvre est prévue de 2012 à fin 2017, représente un investissement total de plus de 128 millions de dollars américains. Il s'agit d'un projet particulièrement important qui contribue à transformer radicalement la ville de Vinh. Cependant, pour de nombreuses raisons, il accuse actuellement du retard…
Projet spécial
L'investissement total approuvé pour le projet s'élève à 128 434 641 USD, dont 98 millions USD de prêt d'APD de la Banque mondiale et 30,43 millions USD de contrepartie vietnamienne. L'objectif est de construire et de moderniser des infrastructures urbaines multisectorielles, notamment des infrastructures résidentielles, l'amélioration de l'assainissement environnemental, des routes urbaines, un soutien technique et le renforcement des capacités de gestion des agences de gestion urbaine.
Français Le projet comporte 4 composantes, dont : Améliorer les services et moderniser les infrastructures de base (construction d'infrastructures techniques pour la zone de réinstallation du quartier de Quan Bau et la zone de réinstallation du hameau 5, commune de Nghi Phu d'une superficie totale de 237 420 m2 ; amélioration de l'assainissement dans 32 écoles) ; Améliorer l'assainissement de l'environnement par la modernisation et la rénovation du canal du Nord, la construction d'un lac de régulation ; la modernisation et la rénovation des douves autour de la citadelle de Vinh ; la modernisation et la rénovation du lac Cua Nam... Construction de ponts et de routes urbaines (route de 72 m de l'axe Vinh - Hung Tay, construction d'une route reliant la route nationale 46 à la route de la rivière Lam) ; Mettre en œuvre le renforcement des capacités techniques des fonctionnaires de la ville, des départements, des branches, des secteurs... et soutenir l'achat d'équipements techniques.
Compte tenu de l'importance du projet, le Comité populaire provincial a créé un comité de pilotage avec la participation des dirigeants de la ville de Vinh, des départements de la planification et de l'investissement, des finances, de la construction, des ressources naturelles et de l'environnement, etc., dirigé par le vice-président du Comité populaire provincial Huynh Thanh Dien. Le Comité populaire de la ville de Vinh a créé le conseil de gestion du sous-projet d'infrastructure urbaine de Vinh.
En retard sur le calendrier
Selon le comité de gestion du projet, le plan de mise en œuvre du projet et les procédures nécessaires sont pratiquement achevés. Les questions relatives à l'indemnisation pour le déblaiement du site, à l'avancement des dossiers d'appel d'offres, au plan de mise en œuvre pour le quatrième trimestre 2012 et pour 2013, ainsi que certains problèmes susceptibles de survenir au cours du processus de mise en œuvre, ont été calculées et signalées au comité de pilotage. Grâce au fonds de contrepartie alloué de 203 milliards de dongs, le plan prévoit d'ici fin 2012 la mise en œuvre de l'indemnisation pour le déblaiement du site pour le projet du Canal Nord et de l'indemnisation pour le déblaiement du site de la zone de réinstallation du hameau 5 de la commune de Nghi Phu. Actuellement, le comité de gestion du projet coordonne avec les agences compétentes afin de soumettre au gouvernement une demande de récupération de terres agricoles pour la riziculture et au Comité populaire provincial une demande d'indemnisation pour les terres agricoles dispersées dans les zones résidentielles dans la zone de construction de la zone de réinstallation du hameau 5 de la commune de Nghi Phu.
Cependant, lors de la réunion de début octobre 2012, à laquelle ont participé toutes les parties, le projet accusait un retard d'environ trois mois. Ce retard était dû à la responsabilité des parties concernées (consultants, comité de gestion du projet, promoteur de la Banque mondiale) ; la qualité des documents de consultation n'était pas garantie et la Banque mondiale tardait à les examiner et à donner son accord avant l'approbation de l'investisseur ; des chevauchements ont été constatés dans la planification routière ; le comité de gestion du projet avait besoin de formations supplémentaires pour améliorer ses capacités.
M. Ha Thanh Tinh, vice-président du Comité populaire de la ville de Vinh et membre du Comité directeur, a confirmé ces informations et a déclaré que le Comité populaire de la ville enjoint vivement le Conseil de gestion du projet et le Centre de développement du Fonds foncier de la ville à procéder d'urgence à l'indemnisation et au déblaiement du site du Canal Nord et de la zone de réinstallation du hameau 5 de la commune de Nghi Phu. « Cependant, nous devons encore attendre l'avis du gouvernement sur la récupération des rizières et celui du Comité populaire provincial sur la politique d'indemnisation pour le déblaiement du site. »
Le canal du Nord - section traversant le bloc 11, quartier Ha Huy Tap, faisant partie du projet de développement des infrastructures urbaines de Vinh, n'a pas été rénové ni modernisé.
Les gens attendent
En effectuant des recherches dans les zones résidentielles le long du canal du Nord et du hameau 5 de la commune de Nghi Phu, on peut constater que les gens attendent avec impatience la mise en œuvre du projet. « Les gens seront ravis que l'État mette rapidement en œuvre le projet », a déclaré M. Nguyen Van Cuong, chef du bloc 11 du quartier de Ha Huy Tap. « Le Canal Nord est depuis longtemps fortement pollué : l'eau est noire et chargée de déchets, de jacinthes d'eau… et il en va de même des deux côtés du canal. Les jours de pluie et d'inondation, l'eau sale et les ordures débordent dans les maisons, dégageant une forte odeur, ce qui inquiète beaucoup les habitants. Avec M. Cuong, nous avons visité deux foyers qui devront être relogés et dont une partie du jardin sera coupée. M. Nguyen Van Sum, 73 rue Nguyen Sy Sach, a déclaré que même s'il doit déménager, il n'est pas inquiet, convaincu que l'État adoptera des politiques raisonnables. De plus, « le Canal Nord est pollué depuis trop longtemps ». M. Nguyen Quang Ty, 65 rue Nguyen Sy Sach, a déclaré : « Je ne sais pas quelle superficie de terrain sera coupée. » « Cela ne coûte rien, mais n'importe quel montant est acceptable, pourvu que le projet soit mis en œuvre. Si le Canal Nord est rénové, le paysage urbain sera magnifique et nous ne vivrons plus dans la pollution. »
Dans le hameau 5 de la commune de Nghi Phu, M. Dang Xuan Dinh, président de la coopérative Hung Manh Tien et président du conseil paroissial de Yen Dai, a déclaré que les gens soutiennent la politique d'acquisition de terres pour mettre en œuvre des zones de réinstallation, mais espèrent que l'État aura des politiques raisonnables.
Il est notoire qu'il est très difficile de réunir suffisamment de capitaux de contrepartie pour mettre en œuvre le projet conformément au plan de 2012 dans le contexte actuel. Le Comité populaire provincial a dû soumettre au gouvernement une demande d'avance de 100 milliards de dongs pour financer les projets d'APD sur le budget de l'État en 2013, une avance approuvée par le gouvernement le 6 septembre. Le capital de contrepartie étant actuellement suffisant, l'investisseur (le Comité populaire de la ville de Vinh, le Conseil de gestion du projet, etc.) ainsi que les départements et agences doivent prendre des mesures drastiques pour accélérer la mise en œuvre du plan proposé. À défaut, le décaissement des capitaux d'APD et la mise en œuvre des engagements pris auprès de la Banque mondiale seront difficiles.
