Il faut « réchauffer » la réglementation sur le port du casque
(Baonghean.vn) - Selon les statistiques générales, environ 80 % des accidents de la route survenus récemment à Vinh ont été causés par des motos ou liés à celles-ci. Le nombre de victimes de traumatismes crâniens dépasse 70 % et le taux de mortalité est très élevé. En fin d'année, compte tenu du grand nombre de conducteurs, d'étudiants et de travailleurs revenant de loin, le non-port du casque (DMBH) devient encore plus urgent.
(Baonghean.vn) - Selon les statistiques générales, environ 80 % des accidents de la route survenus récemment à Vinh ont été causés par des motos ou liés à celles-ci. Le nombre de victimes de traumatismes crâniens dépasse 70 % et le taux de mortalité est très élevé. En fin d'année, compte tenu du grand nombre de conducteurs, d'étudiants et de travailleurs revenant de loin, le non-port du casque (DMBH) devient encore plus urgent.
En réalité, le port du casque obligatoire est en vigueur depuis de nombreuses années. La municipalité, à tous les niveaux et dans les secteurs concernés, a organisé de nombreuses campagnes et la police a alourdi les sanctions. Cependant, le nombre de personnes ne portant pas de casque ou le portant incorrectement à moto ou en scooter a récemment augmenté. On estime que jusqu'à 70 % des personnes concernées sont des adolescents.
La situation de ne pas porter de casque lors de la conduite d'une moto se produit encore fréquemment.
Dans certaines rues, aux heures de pointe, de nombreux jeunes profitent encore de la congestion routière et de l'incapacité des autorités à les gérer pour éviter de porter un casque ; ils conduisent même en zigzag. Le cas des étudiants à moto sans casque est également récurrent. En général, tôt le matin et le soir, les infractions liées au port du casque sont plus fréquentes qu'à d'autres moments de la journée. Nombreux sont ceux qui portent des casques non conformes ou de qualité inférieure.
Selon le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tho, chef adjoint de la police routière de la ville de Vinh, outre le fait que certaines personnes ignorent que l'assurance protège leur vie en cas d'accident de la route, conduire des motos de luxe sans assurance est considéré comme une tendance chez les jeunes, peu sensibilisés, mais sans mesures efficaces pour y faire face. Cette situation engendre facilement des réactions en chaîne à long terme, nuisant à la culture routière et à la mise en œuvre des politiques gouvernementales, provinciales et municipales en matière de sécurité routière. Cette réalité explique également la difficulté de traiter les infractions routières chez les jeunes aujourd'hui.
Par ailleurs, bien que le décret gouvernemental 34/CP soit officiellement entré en vigueur en mai 2010, imposant des sanctions plus sévères pour les infractions au code de la route, notamment en matière de port du casque pour les enfants de 6 ans et plus, son application reste encore floue. De nombreux parents restent indifférents au port du casque pour leurs enfants, manquant de connaissances sur les casques pour les enfants à moto.
Un autre problème évident est la négligence des autorités en matière de gestion de la qualité des MBH. En effet, les MBH contrefaits et de mauvaise qualité sont monnaie courante en raison du manque de sensibilisation des usagers de la route et du laxisme des autorités. La propagande et la mobilisation en faveur du port du MBH au volant, sur les motos et sur les routes ont d'abord été vigoureuses, mais se sont ensuite atténuées.
Le non-port du casque dans la circulation routière demeure un sujet de préoccupation. Le Comité de sécurité routière de la ville de Vinh a demandé aux forces de police de garantir l'ordre et la sécurité routière, de renforcer l'application de la loi, de renforcer les patrouilles et les contrôles, et de lutter contre ce type d'infraction, en particulier chez les jeunes et les adolescents. Le ministère de l'Éducation et de la Formation inspecte, encourage et exige l'application stricte de certaines mesures pour garantir la sécurité des élèves à l'école.
La ville exige des écoles primaires et maternelles qu'elles exigent le port d'équipements de protection pour les élèves circulant en moto ou en scooter, et demande aux parents de signer un engagement auprès de l'école à respecter scrupuleusement cette réglementation. Pour les lycées, les élèves doivent signer un engagement à ne pas conduire de moto ou de scooter s'ils n'ont pas atteint l'âge légal et ne possèdent pas le permis de conduire ; les parents doivent signer un engagement auprès de l'école pour garantir le strict respect de la loi et la sécurité des élèves, et les élèves doivent porter un équipement de protection lorsqu'ils utilisent des scooters électriques pour circuler sur la route.
En ce qui concerne les casques contrefaits et de mauvaise qualité, les autorités n'ont pas été proactives dans le renforcement de l'inspection, du contrôle et de la gestion stricte de la production et du commerce de casques contrefaits et de casques qui ne répondent pas aux normes de qualité ; en examinant et en comprenant la situation de vente de ces casques pour avoir rapidement des solutions.
D'autre part, des secteurs tels que le Front de la Patrie, les associations, les syndicats et les organismes membres du Comité de sécurité routière devraient renforcer la propagande et la diffusion auprès des cadres, des membres du parti, des organisations sociopolitiques, des étudiants et de la population afin qu'ils respectent volontairement les lois sur la sécurité routière, notamment le port du casque. Diffuser largement les effets du casque en cas d'accident de la route et les sanctions administratives applicables aux infractions auprès des collectivités locales, des villages et des médias.
Il est donc nécessaire de renforcer la réglementation imposant le port du casque à moto et en scooter, notamment pendant le Nouvel An lunaire 2012. Outre les mesures visant à renforcer la détection et le traitement rigoureux des infractions, tous les niveaux, secteurs, organisations de masse, agences et unités doivent poursuivre la propagande et inciter chacun à porter le casque lors de la circulation.
Tran Hai
