Port de Nghe Tinh : Professionnel et moderne dans le chargement et le déchargement des marchandises

(Baonghean) - Le climat dans la zone portuaire est toujours rude : soleil brûlant en été, vent froid en hiver. Pourtant, plus de 300 officiers et employés du port de Nghe Tinh y travaillent jour et nuit, recevant et déchargeant d'importantes quantités de marchandises, contribuant ainsi au développement socio-économique de la province de Nghe An.

Afin d'améliorer les conditions de travail des travailleurs et de libérer rapidement les navires pour répondre aux exigences de la période d'intégration, les dirigeants du port de Nghe Tinh ont modernisé avec audace les équipements de manutention du fret étape par étape.

Le port de Nghe Tinh investit dans un pont mobile allemand d'une valeur de plus de 85 milliards de dôngs. Photo : Chau Lan

En août, le soleil était brûlant au port de Cua Lo. Malgré les intempéries, des centaines d'ouvriers du port de Nghe Tinh ont continué à travailler avec diligence, déplaçant motos et grues pour charger et décharger les marchandises avec professionnalisme et précision. Le travail des ouvriers portuaires est si pénible, mais chacun est fier de jouer un rôle de lien dans la circulation des marchandises locales, des provinces voisines et de l'étranger… contribuant ainsi significativement à la promotion de la production, des affaires et à l'amélioration de la compétitivité des entreprises.

M. Tran Van Tu, président du syndicat du port de Nghe Tinh, a déclaré : « La durée de travail d'un employé du port est fixée à 6 heures. Une journée est divisée en quatre équipes, y compris les équipes de nuit. Cependant, avec les conditions climatiques actuelles, peu de personnes peuvent travailler 6 heures d'affilée. Nous devons donc prévoir des pauses raisonnables pour que les employés puissent se reposer et se reposer efficacement… » Le témoignage du président du syndicat est empreint de compréhension et d'amour…

La joie des employés et des ouvriers du port de Cua Lo était palpable lorsqu'au début du mois d'août 2017, la plus grande grue de la région Centre-Nord, la grue mobile de quai Terex Gottwald, d'une capacité de levage maximale de 100 tonnes et d'une portée de 46 m, a été importée directement d'Allemagne par les dirigeants du port afin d'accroître la capacité de travail et de libérer rapidement les marchandises pour les navires. D'une valeur de 85 milliards de VND, cette grue a été installée, testée et transférée directement aux ouvriers du port pour être exploitée par des experts allemands. Équipée d'un châssis à roues permettant une grande flexibilité de déplacement dans le port et le chantier naval, elle offre un mécanisme de levage rapide et permet des opérations de chargement et de déchargement flexibles.

Un autre avantage est que la grue est conçue et fabriquée pour assurer un bon fonctionnement dans les zones tropicales chaudes et humides avec de fortes tempêtes, et peut résister aux effets du vent, de l'eau de mer, etc. Avec le plus gros investissement en grues de la région du Centre-Nord, le port de Nghe Tinh a marqué des points auprès des clients.

Le directeur général du port de Nghe Tinh, M. Le Doan Long, a déclaré : « La production et les affaires sont de plus en plus difficiles. L'ouverture de nombreux nouveaux ports, tels que ceux de Nghi Son, de Vung Ang et même de Tuan Loc, le port voisin de Vissai, constituera un défi majeur pour l'entreprise. Le port de Nghe Tinh doit donc améliorer constamment sa capacité de manutention de marchandises pour répondre aux exigences de ses clients. Outre la grue mobile à terre mentionnée précédemment, les équipements de chargement et de déchargement du port sont constamment modernisés. »

Le port dispose également d'une grue sur chenilles Q50, d'une grue sur chenilles 60T, d'une grue KC4561 (KPAZ7); d'une grue sur socle 40T; d'une grue hydraulique sur chenilles 50T (KH180); d'un châssis de grue sur socle 40T, de 2 jeux de châssis de benne, de centaines d'excavatrices, de chargeuses, de bennes preneuses, de remorques, de tracteurs, de camions, d'entrepôts, de parcs et de nombreuses machines et équipements modernes pour servir au chargement et au déchargement des marchandises... L'équipement investi montre son efficacité, réduisant les coûts, la main-d'œuvre, augmentant la productivité du travail de 10 à 15 %.

Des navires de plus de 10 000 tonnes accostent au port de Cua Lo. Photo : Chau Lan

Français Également en 2017, le port a investi dans 3 autres tracteurs spécialisés d'une valeur de 6 milliards de VND, 1 cadre d'obturation automatique d'une valeur de plus de 4 milliards de VND... En investissant dans des machines de soutien, la production de marchandises au cours des 6 premiers mois de 2017 a atteint 1 681 000 tonnes, soit une augmentation de 12,21 % par rapport à la même période en 2016, atteignant 53 % du plan 2017. Dont : Les marchandises exportées ont atteint 560 946 tonnes, soit une augmentation de 36,3 % par rapport à la même période en 2016 et atteignant 53,3 % du plan assigné ; les marchandises en transit ont atteint 50 520 tonnes, atteignant 81,97 % sur la même période, les marchandises importées ont atteint 49 815 tonnes, atteignant 68,9 % sur la même période, les marchandises nationales ont atteint 1 019 719 tonnes, soit une augmentation de 8 % sur la même période ; Le trafic de conteneurs a atteint 30 032 EVP, soit l'équivalent de 534 973 tonnes, soit une hausse de 3,8 % par rapport à la même période en 2016 et un taux de réalisation de 46,5 % du plan. Le chiffre d'affaires de la production et des activités commerciales au cours des six premiers mois de 2017 a atteint 80 315 millions de VND.

Fort d'une tradition de près de 100 ans de formation et de développement, le port de Nghe Tinh a toujours été fier d'être un emplacement stratégique et un centre de commerce maritime de la région du Centre-Nord. L'héroïsme et la résilience dont il a fait preuve dans la lutte pour la protection de la patrie et la production de main-d'œuvre ont été perpétués par des générations de cadres et d'ouvriers du port de Nghe Tinh durant la période d'intégration et de développement.

Chau Lan