Avertissement sur les risques d'accidents de la circulation liés aux véhicules artisanaux
Récemment, à Nghe An, des véhicules artisanaux non conformes aux normes de sécurité technique ont fait leur apparition. Ces véhicules circulent toujours sur les routes, présentant des risques potentiels pour la sécurité.
Ce que l’on craint le plus dans la rue, ce sont les ouvriers et les agriculteurs.
De nombreux agriculteurs de Nghe An considèrent les véhicules agricoles comme le « capital » de leur famille. Cependant, ces véhicules présentent de nombreux défauts : souvent dépourvus de phares, ils ressemblent à des « morceaux de fer mobiles » la nuit, ce qui constitue une véritable terreur pour les usagers de la route.
Début septembre, sur la route nationale 48E, dans le district de Yen Thanh, nous avons vu un tracteur transportant du riz rouler à toute vitesse. En traversant la commune de Tang Thanh, le tracteur a soudainement perdu le contrôle, et le véhicule et son conducteur ont chuté dans un fossé profond. Heureusement, le conducteur n'a subi que des blessures légères, mais les passants étaient terrifiés.
M. Nguyen Tho Ha, de la commune de Nam Thanh, a déclaré : « Le plus dangereux, c'est pendant la saison des récoltes, lorsque les camions agricoles transportant le riz des champs roulent à toute vitesse et dépassent imprudemment dans les ruelles, menaçant la vie des usagers de la route. Il est préférable de rester à distance dès que vous entendez le bruit d'un camion agricole. »
Ayant eu l'occasion d'apprendre, il a été constaté que ce type de tracteur agricole à « tête verticale », simplement produit par des « ouvriers du village », possède un moteur Dong Phong à l'avant - Chine, et une boîte en fer fixée à l'arrière, avec presque aucun critère de sécurité, et un risque d'insécurité très élevé.
Un propriétaire de véhicule agricole de la commune de Bac Thanh a confié : « Nous savons que ce n'est pas sûr, mais comme nous n'avons pas les moyens d'en acheter un, nous avons dû faire appel à un mécanicien pour fabriquer ce type de véhicule, qui coûte un peu plus de 25 millions de dongs. Ce véhicule est très polyvalent : il peut transporter du riz, des marchandises, et labourer et herser les champs. »
Ces derniers temps, les autorités à tous les niveaux et la police du district de Yen Thanh ont déployé de nombreux efforts, notamment en faisant de la propagande et en mobilisant la population pour qu'elle évite d'utiliser des véhicules agricoles et privilégie des véhicules plus sûrs. Parallèlement, elles ont patrouillé, contrôlé et confisqué de nombreux véhicules agricoles artisanaux, sans toutefois les contrôler rigoureusement.
Chaos de véhicules artisanaux transportant des matériaux et mélangeant du béton
Récemment, à Nghe An, de nombreux véhicules artisanaux transportant des matériaux et mélangeant du béton sans aucune sécurité ont circulé sur les routes. À Hoang Mai, nous avons vu une bétonnière artisanale délabrée, sans fenêtres, sans klaxon ni phares, et équipée d'une bétonnière, rouler à vive allure sur la route nationale 1A.
Selon certains maçons, ce véhicule pourrait être une bétonnière automotrice, dont le moteur permet à la fois de malaxer le béton et de se déplacer sur la route. Utiliser une bétonnière artisanale est moins cher que louer un camion-malaxeur professionnel, mais la qualité du produit est médiocre ; le travail étant principalement manuel, le produit n'est pas homogène. Sans compter que les véhicules artisanaux circulant sur la route présentent un risque très élevé d'accidents de la route.
De plus, dans certaines localités, on trouve de nombreux véhicules à trois roues artisanaux, utilisés pour transporter des matériaux de construction tels que du sable, des pierres et d'autres marchandises. Ces véhicules ne répondent pas aux normes techniques et sillonnent les routes, créant ainsi une certaine insécurité routière.
Pour limiter l’utilisation des véhicules artisanaux, les unités compétentes et les autorités locales à tous les niveaux doivent renforcer le travail de propagande et de mobilisation afin que les gens comprennent et respectent les réglementations légales concernant la non-circulation des véhicules artisanaux, des véhicules périmés et la liquidation, le remplacement et la destruction volontaires de ces types de véhicules.
Les comités populaires aux niveaux des districts et des communes coordonnent avec les forces de police pour examiner régulièrement et gérer strictement le nombre de véhicules artisanaux et de véhicules ayant expiré leur période d'utilisation actuellement en circulation dans la région, ainsi que le nombre d'établissements qui produisent et commercialisent des véhicules artisanaux ; les établissements qui achètent et rénovent des véhicules ayant expiré leur période d'utilisation, exigeant des propriétaires des établissements qu'ils signent un engagement à se conformer aux dispositions de la loi dans les activités de production et commerciales, et à ne pas produire ou fournir des véhicules qui fonctionnent en violation des règlements.
En cas de violation intentionnelle par des établissements commerciaux, les forces de police locales les traiteront strictement conformément aux dispositions de la loi afin de créer une forte dissuasion.
Conformément à la Directive n° 46 du 9 décembre 2004 du Premier Ministre et à la Circulaire conjointe n° 32 du 28 décembre 2007 du Ministère de la Sécurité Publique - Ministère des Transports, tous les types de véhicules artisanaux sont interdits de circulation à partir du 1er janvier 2008. Les véhicules artisanaux sont également définis comme incluant : les véhicules agricoles, les petits tracteurs destinés à la production agricole et forestière et les véhicules rudimentaires à trois et quatre roues.
Le point b, clause 3, article 17 du décret 100/2019/ND-CP prévoit des amendes de 800 000 à 1 000 000 VND pour conduite de véhicules fabriqués ou assemblés en violation du code de la route. De plus, les conducteurs de véhicules de fabrication artisanale verront leur véhicule confisqué et leur permis de conduire retiré pour une durée de 1 à 3 mois.
