Méfiez-vous de la tactique qui consiste à « utiliser le vent pour briser le bambou ».

(Baonghean) – La campagne contre les véhicules hors gabarit et surchargés est en cours depuis plusieurs mois à travers le pays. Cependant, sur les routes principales et secondaires, qu'il s'agisse d'autoroutes nationales ou provinciales, de nombreux camions lourdement chargés dépassent encore largement la limite de poids autorisée.

Inspection des véhicules hors gabarit et surchargés. (Image illustrative)

C'est une question qui appelle de nombreuses réponses. Et ces réponses sont devenues de plus en plus diverses au fil du temps. Au début, lorsque les autorités ont sévi, les conducteurs ont tenté de contourner la réglementation en empruntant des détours pour éviter les stations de pesage. Plus tard, ils ont eu recours à la force brute en se garant en longues files devant les stations de pesage, puis en les franchissant en masse. Des tactiques plus téméraires et audacieuses consistaient notamment à attaquer les forces inter-agences aux points de contrôle et à forcer les barrières pour s'échapper. Plus discrètement, ils utilisaient leurs relations et la corruption pour contourner les points de contrôle. Ces stratagèmes étaient courants au début et ont maintenant évolué vers de nouvelles méthodes.Cela consiste à profiter des moments où les forces de l'ordre sont moins vigilantes pendant la journée pour « contourner » le poste de pesage.

Par exemple, le 29 juin, la presse a rapporté que de nombreux véhicules hors gabarit et surchargés avaient profité du changement d'équipe au poste de pesage n° 15 de la commune de Dien An (district de Dien Chau) pour franchir le point de contrôle à toute vitesse, juste devant les autorités, comme si personne ne les observait. Cependant, témoins de la scène, beaucoup ont soupçonné que le poste de pesage n° 15 était exploité par des conducteurs profitant d'un moment d'inattention de la sécurité pour prendre la fuite, ou que les autorités laissaient intentionnellement les conducteurs « exploiter » la situation pour légitimer le passage de véhicules surchargés. Après tout, le changement d'équipe n'a duré qu'un court instant et les agents de service étaient toujours présents. Pourtant, l'incident a duré près de deux heures, avec de nombreux camions franchissant le point de contrôle, et le seul véhicule qu'ils ont réussi à arrêter et à inspecter était… un camion, le plus petit et le plus léger parmi ceux qui avaient réussi à passer.

Face à cette scène, certains ont fait remarquer que ce n'est pas forcément que les autorités n'avaient pas les moyens d'empêcher le passage des camions surchargés, mais plutôt qu'elles semblaient n'avoir aucune intention d'empêcher ces derniers de franchir le point de contrôle. Quant aux raisons de cette absence d'intention, seule une enquête menée par les autorités compétentes permettra d'y répondre avec précision.

Cet incident rappelle une récente conférence dressant le bilan des inspections et des contrôles des limites de charge des véhicules dans la province. M. Huynh Thanh Dien, vice-président du Comité populaire provincial, a estimé que les résultats des inspections et des contrôles ne reflétaient pas la réalité. Les véhicules en surcharge et hors gabarit sont encore fréquemment observés sur la route nationale 1A. Il s'est interrogé : « Le personnel des postes de pesage a-t-il fait son maximum ? A-t-il été en mesure de surveiller la situation 24 h/24 et 7 j/7 ? » Cet incident oblige une fois de plus le public à se pencher à nouveau sur cette question. S'ils ont fait de leur mieux, les raisons de cette situation doivent faire l'objet d'une enquête. Dans le cas contraire, les causes précises doivent être identifiées afin de mettre en œuvre des mesures correctives sans délai. D'autres hypothèses doivent également être envisagées, comme le versement de pots-de-vin pour permettre aux véhicules en surcharge et hors gabarit de franchir les points de contrôle, puis l'accusation de collusion entre conducteurs profitant des changements d'équipe pour franchir illégalement ces points de contrôle. Le plus inquiétant est la possibilité d'une telle exploitation de la situation à des fins personnelles.

Par conséquent, pour garantir l'efficacité escomptée de l'inspection et du contrôle des véhicules surdimensionnés et surchargés, il est crucial de faire preuve d'une extrême vigilance afin de détecter rapidement et de sanctionner sévèrement les actes d'exploitation des failles et de collusion avec des véhicules en infraction à des fins illicites.

Duy Huong