Les garde-côtes vietnamiens sont très forts lors de la réception d'une série de nouveaux navires

Le commentaire ci-dessus a été fait par M. Masanori Hisaki, chef adjoint du bureau des garde-côtes japonais (JCG) dans la ville d'Ishigaki, préfecture d'Okinawa, lorsqu'il s'adressait aux médias à propos de la capacité et de l'équipement des garde-côtes vietnamiens.

M. Masanori Hisaki a déclaré : « L'expertise et le professionnalisme des garde-côtes vietnamiens sont excellents, de la recherche et du sauvetage à la poursuite des navires en infraction. Cependant, il faut un meilleur équipement, notamment davantage de patrouilleurs rapides et de grands navires. »

Cependant, la situation pourrait changer radicalement lorsque le Vietnam recevra une série de grands patrouilleurs. Plus précisément, en 2018, le Vietnam pourrait recevoir le patrouilleur de classe Hamilton USCGC Sherman (WHEC 720), d'une capacité de 3 250 tonnes.

Le navire est considéré comme le plus adapté aux garde-côtes vietnamiens en raison de son emplacement de stationnement sur l'île d'Honolulu dans les îles hawaïennes, au même endroit que l'USCGC Morgenthau (WHEC 720).

Outre les États-Unis, un autre partenaire, la Corée du Sud, pourrait également nous livrer un grand patrouilleur de plus de 2 000 tonnes en 2018. Dans le cadre de la conférence sur la politique de défense et les affaires étrangères entre le Vietnam et la Corée du Sud, cette dernière a indiqué qu'elle envisagerait de livrer au Vietnam un patrouilleur d'occasion.

Compte tenu des caractéristiques de votre pays, les patrouilleurs seront retirés du service puis cédés après 30 ans de service. Compte tenu de ces conditions, un candidat idéal est le KCG Jemin, immatriculé 1501 et d'un déplacement de 2 200 tonnes, en service depuis 1988 et qui sera retiré du service cette année.

La durabilité de la coque des patrouilleurs coréens est considérée comme excellente, même après 30 ans de service. Le CSB 8001, un navire de classe Song Han livré par la Corée du Sud en 2014, en est un parfait exemple.

En plus des anciens navires de patrouille, un autre partenaire de la région de l’Asie du Nord-Est, le Japon, s’est engagé à fournir une APD au Vietnam dans le cadre d’un programme visant à soutenir les capacités d’application de la loi maritime grâce à la construction de six nouveaux navires pour les garde-côtes.

Selon les premières informations, le navire de patrouille japonais construit pour le Vietnam fait partie d'un programme d'aide de 500 millions de dollars réparti entre nous et les Philippines, mais la valeur estimée du navire vietnamien sera d'environ 40 millions de dollars.

Les données ci-dessus montrent que le navire de patrouille que le Japon construit pour le Vietnam aura un déplacement d'environ 1 000 tonnes et que le délai de livraison est en 2018 et 2019. Par conséquent, il est très probable que nous recevrons le premier navire à partir du milieu de cette année.

Enfin, fin 2017, la Pologne et le Vietnam ont signé un contrat pour la construction de six grands navires de recherche et de sauvetage (SAR) destinés aux garde-côtes. Le programme représente un montant total de 200 millions d'euros (soit 235 millions de dollars américains, soit une moyenne de 40 millions de dollars américains par navire).

Selon le contrat, la société de construction navale Remontowa de Gdańsk sera responsable de la construction des deux premiers navires, tandis que les quatre navires du deuxième lot seront construits au Vietnam, la partie polonaise transférant la technologie, formant les ressources humaines et fournissant l'équipement nécessaire.

Grâce aux capacités de l'industrie navale polonaise, la perspective de la livraison du premier navire par vos soins d'ici fin 2018 est très prometteuse. Par ailleurs, la flotte de patrouille des garde-côtes vietnamiens devrait continuer à recevoir des patrouilleurs polyvalents DN-2000 construits par des entreprises de construction navale nationales.