Les garde-côtes vietnamiens auront-ils leur propre force aérienne ?
Selon la tendance du développement, la construction d'unités de l'armée de l'air directement sous le commandement des garde-côtes devient progressivement une exigence urgente à l'avenir.
Actuellement, les garde-côtes vietnamiens sont équipés d'avions spécialisés, la série CASA C-212 fabriquée par Airbus Group et bientôt la variante NC-212i assemblée par l'Indonésie sous copyright.
Les C-212 sont tous peints dans une couleur bleue distinctive avec le logo et les mots « Vietnam Coast Guard » sur le corps, cependant les avions ci-dessus sont affectés à la 918e brigade de l'armée de l'air pour l'opération.
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| Avion de patrouille maritime et de transport CASA C-212 des garde-côtes vietnamiens |
Ce n'est pas inhabituel, car les garde-côtes vietnamiens ne disposent pas encore d'installations suffisantes pour assurer la logistique technique et la maintenance des avions spécialisés. Confier cette responsabilité à la brigade 918 permettra de pallier cette faiblesse.
Toutefois, à l’avenir, lorsque le nombre de C-212 et de NC-212i augmentera, ils pourront être remis aux garde-côtes pour faciliter la mobilisation.
Des images du NC-212i en cours de finition par son partenaire indonésien ont récemment été publiées. Bien qu'il arbore la même couleur que le C-295M et porte l'inscription « Vietnam Air Force », il est probable qu'il servira toujours principalement aux garde-côtes.
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| L'avion NC-212i est en cours de construction par l'Indonésie pour le Vietnam |
Non seulement les avions à voilure fixe, les forces de l'ordre maritimes du Vietnam disposent désormais dans leur inventaire de nombreux grands navires de patrouille conçus avec des hangars capables de transporter des hélicoptères lors de longs voyages tels que le DN-2000 ou la classe Hamilton nouvellement reçue.
Bien que la Marine dispose d'hélicoptères anti-sous-marins Ka-28 au sein de la 954e Brigade aéronavale pour coordonner les opérations, les garde-côtes ne disposent pas de l'équipement adéquat. Les experts affirment que l'installation de Ka-28 sur des patrouilleurs offshore est un gaspillage et inadapté, car cela entraîne des chevauchements.
Cependant, fin 2016, des images de l'hélicoptère EC-155B1 de la Vietnam Helicopter Corporation (18e Corps d'armée) décollant et atterrissant sur le pont d'envol du CSB 8004 sont apparues. Ce test réussi a démontré que les perspectives de sélection de ce type d'appareil pour équiper de grands navires de patrouille sont très élevées.
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| Décollage et atterrissage de l'hélicoptère EC-155B1 testés sur le navire CSB 8004 |
Si tout se passe bien, à l’avenir, lorsque chaque grand navire de patrouille sera équipé d’un hélicoptère, plus 5 C-212 et NC-212i, serait-ce le moment pour les garde-côtes vietnamiens de créer une unité de l’armée de l’air distincte ?
Ce n’est pas une perspective farfelue, surtout si l’on considère le processus de création de la Force aérienne navale, qui a également suivi les mêmes étapes que les garde-côtes à l’heure actuelle.
Si une brigade aérienne distincte est créée, ce sera une nouvelle étape pour les garde-côtes vietnamiens, aidant cette force à mieux remplir ses tâches d'application de la loi dans les zones maritimes et insulaires du pays dans la nouvelle situation.
