La police de la circulation de Nghe An a infligé plus de 3 000 amendes en deux semaines.

Il s’agit de maintenir la stabilité de l’ordre et de la sécurité de la circulation, d’éviter les interruptions et de ne pas laisser la zone vacante.

Zone fermée

Immédiatement après la dissolution de l'équipe de police routière de la ville de Vinh, une partie de l'équipe a été transférée au Département de la police routière de la police provinciale. Sous le nom d'équipe de police routière de la ville de Vinh, les agents et les soldats ont rapidement stabilisé l'organisation et ont continué à assurer les patrouilles, le contrôle et le maintien de l'ordre et de la sécurité routière dans toute la zone, tout en régulant efficacement et en permanence la circulation.

M. Tran Huu Trung, résidant dans le quartier de Hung Binh, à Vinh, a déclaré : « Nous savons que depuis le 1er mars, les forces de police aux niveaux du district, de la ville et de la commune, y compris l'équipe de police de la circulation de la police de Vinh, ont été dissoutes. Cependant, lors de la circulation, les forces de police continuent de maintenir la circulation. Plus précisément, à l'intersection des rues Le Loi et Ly Thuong Kiet, où il n'y a pas de feux tricolores, sans forces de police, la circulation est facilement embouteillée. Mais grâce à la présence régulière des forces de police, la circulation est toujours fluide, surtout tôt le matin et en fin d'après-midi. »

Outre la réglementation routière, le service de police de la circulation de la ville de Vinh accorde une attention particulière au traitement des infractions, principales causes d'accidents de la route, notamment en période de transition, où la subjectivité est souvent présente. Il s'agit notamment de la conduite sous l'influence de l'alcool, des excès de vitesse, du non-respect des feux de circulation, de la circulation sur la mauvaise voie, du sens de circulation incorrect, ainsi que des manœuvres de zigzag et d'embardée.

Le service de police de la circulation de la ville de Vinh effectue également régulièrement des contrôles d'alcoolémie sur les routes. Le soir du 14 mars, au poste de contrôle d'alcoolémie de la rue Tran Hung Dao, après près de deux heures de travail, l'équipe a constaté deux infractions.

L'un d'eux est M. NBS, un ouvrier du bâtiment résidant dans le quartier de Dong Vinh, avec un taux d'alcoolémie de 0,26 mg/litre. M. S. a raconté : « Cet après-midi, le groupe d'ouvriers est parti tôt, le propriétaire m'a invité à boire. Je n'ai bu que trois verres, dépassant ainsi le seuil autorisé. En partie parce que je pensais que le chemin du retour était proche, en partie par subjectivité, pensant qu'après la dissolution du département de police de la ville de Vinh, la police de la circulation n'avait pas encore mis en place de point de contrôle d'alcoolémie. Je ne m'attendais pas à être sanctionné. Avec une amende de 7 millions de VND, j'ai perdu un mois de salaire, sans compter le retrait de 10 points sur mon permis de conduire. »

De même, après le transfert d'une partie des effectifs au Département de la police routière, les agents et soldats des équipes de police routière des polices de district et de ville ont continué d'être affectés aux équipes locales, sous la direction des équipes et des postes de police routière sur les routes nationales. Immédiatement après la stabilisation de l'organisation, les agents et soldats ont continué d'assurer les mêmes missions qu'auparavant, assurant la gestion de l'ordre et de la sécurité routière dans la zone.

Le capitaine Vo Duc Hoang, de l'équipe n° 5 de la police routière de la zone de Thanh Chuong, a déclaré : « Bien que la police de district ait disparu, la zone n'est pas abandonnée. Les patrouilles et les contrôles de la police routière sont toujours assurés en permanence. Nous nous concentrerons notamment sur les infractions liées à l'alcoolémie, notamment à midi, en soirée, les jours fériés et sur les axes à forte densité de circulation. »

M. Ngo Quoc Cuong, résidant dans le district de Quy Hop, a proposé que la police routière publie régulièrement des informations sur les résultats des patrouilles, des contrôles et du traitement des infractions dans toute la province, en particulier sur les axes et zones clés. Cela permettra d'éviter que la population ne se montre complaisante face à un relâchement des patrouilles et des contrôles routiers dû aux changements d'organisation de la police de district.

Organisation flexible des groupes de travail

En fait, après la réorganisation de l'appareil, à partir du 1er mars, il n'y aura plus de police au niveau du district, ce qui signifie que le nombre de personnels des équipes de police de la circulation de la police du district, de la ville et du village sera transféré aux communes, aux villes et aux départements fonctionnels de la police provinciale, y compris le département de la police de la circulation.

Auparavant, la mission de garantir l'ordre et la sécurité routière dans 20 districts, villes et bourgs était assurée par les équipes de la police routière locale, tandis que le Département de la police routière (Police provinciale) était uniquement responsable des routes nationales. Cependant, après la réorganisation de l'appareil et la suppression des services de police de district, le Département de la police routière a non seulement continué d'assurer l'ordre et la sécurité routière sur les routes nationales et les zones précédemment affectées, mais a également assumé la mission supplémentaire de garantir la sécurité routière dans les districts, villes et bourgs, afin d'en maintenir la stabilité et la continuité.

Face à cette situation, le Service de la police routière (Police provinciale) a déployé des solutions souples et pratiques pour assurer la sécurité routière. Plus précisément, il a intégré des agents aux équipes locales et les a fait travailler directement sur le terrain, assurant à la fois des fonctions de gestion et guidant et coordonnant avec la police communale la prévention des embouteillages et le traitement des infractions.

En outre, le travail de propagande et de sensibilisation au respect du code de la route continue d'être étroitement coordonné par le Département de la police de la circulation avec les comités locaux du Parti, les autorités et les organisations de masse de la région.

Le lieutenant-colonel Nguyen Nam Hong, chef adjoint du Département de la police routière (Police provinciale), a déclaré : « Actuellement, la sécurité routière dans les districts, les villes et les bourgs est assurée par la police routière, qui relève du Département de la police routière. Grâce à la mise en place d'équipes locales, les forces opérationnelles sont capables d'être présentes rapidement, de comprendre la situation routière et de gérer les situations au plus près de la population. »

Afin de maintenir l'ordre et la sécurité routière, la police de la circulation continuera de déployer et de renforcer ses patrouilles et ses contrôles, notamment sur les axes et zones stratégiques. Les infractions seront traitées avec la plus grande rigueur, notamment celles liées à l'alcool au volant, l'une des causes directes des accidents de la route. Avec pour devise « Zones interdites, pas d'exceptions », la police de la circulation est déterminée à contribuer à l'instauration d'une culture de la circulation « civilisée » et « sûre ».

Le lieutenant-colonel Nguyen Nam Hong a également souligné que, malgré le changement de hiérarchie, chaque intervenant sur la route doit être sensibilisé et respecter scrupuleusement la réglementation, car le maintien de l'ordre et de la sécurité routières est assuré en permanence par les forces de police. Le respect du code de la route permet non seulement de se protéger, mais aussi de contribuer à la sécurité de la communauté.