Le pont Cua Hoi sur la rivière Lam est achevé à plus de 60 %.

Le projet de pont de Cua Hoi sur la rivière Lam, reliant la ville de Cua Lo, Nghe An et le district de Nghi Xuan, Ha Tinh, a été approuvé par le ministère des Transports avec un investissement total de 950 milliards de VND, dont 450 milliards de VND provenant d'obligations d'État et 500 milliards de VND provenant du budget local (Nghe An et Ha Tinh, chaque province 250 milliards de VND). La longueur totale du pont et du tracé est de 5,271 km.

Le projet a débuté le 15 février 2019, avec un calendrier de construction de 18 mois. Actuellement, le comité de gestion du projet (6), les entrepreneurs et les collectivités locales se concentrent activement sur le projet. À ce jour, l'avancement dépasse les 60 %, conformément au plan.

La construction du pont de Cua Hoi représente plus de 60 % du coût total de la construction. Photo : Thu Huyen

Français Plus précisément : Section du pont principal avec 3 travées (86+153+86)m : Achèvement de la section inférieure du pont, construction du cantilever K4 au pilier principal T12 et du cantilever K1 au pilier principal T11. Section du pont d'approche : Achèvement de la structure de la section inférieure du pont dans son intégralité, coulée de dalles à poutres Super-T 157/240, installation de 17/34 travées, achèvement de 6/34 travées du tablier du pont. Section de l'itinéraire : Achèvement de 2,4 km/2,4 km de la plate-forme K95, achèvement du remblai catK, construction en cours de mèche pour traiter les sols fragiles.

Concernant le déblaiement du site : la province de Nghe An l'a pratiquement achevé. Actuellement, environ 97 % du site a été remis à l'entrepreneur, mais des problèmes fonciers et matériels subsistent concernant un foyer, une station-service et certains ouvrages d'infrastructure tels que les lignes électriques, les conduites d'eau et les câbles de télécommunication.

Province de Ha Tinh :L'ensemble du site a été pratiquement remis à l'entrepreneur, seuls 30 m environ au milieu du tracé n'ont pas été dégagés.

Selon le Comité de gestion du projet 6 du ministère des Transports, dans la province de Ha Tinh et les régions voisines, de nombreux projets sont mis en œuvre en même temps, de sorte que la source de matériaux de remblai est très rare, pas suffisante pour approvisionner le projet et le coût réel est élevé, les pluies dispersées pendant une longue période en raison du manque de routes publiques, affectant grandement l'avancement de la construction.

Du côté de Nghe An, une partie de l'intersection de la route principale avec la route provinciale 535 n'a pas reçu de terrain propre de la part du Conseil de défrichement des terres de la ville de Cua Lo, de sorte que l'achèvement de l'intersection rencontre des difficultés.

Français De plus, l'arrangement des budgets locaux de Nghe An et Ha Tinh pour servir le projet n'a pas été garanti. Actuellement, le capital a été mobilisé pour le projet de plus de 676 milliards de VND, dont: le capital d'obligations d'État a été mobilisé à hauteur de 450/450 milliards de VND. Le Comité populaire provincial de Nghe An a mobilisé 49,2 milliards de VND pour les travaux de déblaiement du site; la construction et l'installation ont mobilisé 25,0 milliards de VND (entièrement décaissés).)Le 26 mars 2020, le Comité populaire provincial a publié une décision visant à allouer 60 milliards de VND supplémentaires.

Côté Ha Tinh : Le projet a reçu 17,3 milliards de VND pour le déblaiement du site et 75 milliards de VND pour la construction et l'installation par le Comité populaire provincial.

Afin de garantir le calendrier final d'achèvement de l'ensemble du projet avant le Congrès du Parti pour la période 2020-2025 de la province de Nghe An et de la province de Ha Tinh, prévu en octobre 2020, les provinces doivent continuer à prêter attention à l'obtention en temps opportun des capitaux du budget local pour mettre en œuvre le projet.