Le plus long pont maritime du Vietnam a corrigé ses erreurs.

Fin août, le Conseil d'État pour l'acceptation des travaux de construction procédera à une inspection finale de la qualité du pont Tan Vu - Lach Huyen.

M. Bui Huy Kiem - Chef du projet 3, Conseil de gestion du projet 2 (ministère des Transports) a déclaré que certaines erreurs techniquesau plus long projet d'autoroute et de pont maritime du Vietnam, Tan Vu - Lach Huyen (Hai Phong)a été réparé par les entrepreneurs.

Plus précisément, l'entrepreneur a injecté de la colle époxy à prise lente au niveau de 15 joints de poutres présentant des infiltrations d'eau afin de les sceller hermétiquement. Au niveau des poutres-caissons de différentes hauteurs du pont de la rivière Cam, l'entrepreneur et le consultant chargé de la supervision ont mis en œuvre une solution pour compenser les irrégularités avec du mortier. L'investisseur a également inspecté et accepté l'entreprise chargée de la réalisation du revêtement en béton bitumineux du tablier du pont.

Actuellement, l'entrepreneur a enlevé l'ancienne couche de granulats à certains endroits de cette autoroute traversant la mer pour la remplacer par de nouveaux granulats de pierre concassée, garantissant ainsi les exigences techniques..

L'entrepreneur a injecté de la colle époxy durcie pour éliminer les infiltrations d'eau au niveau de certains joints de poutres-caissons. Photo : D.Loan

Fin août, le Conseil d'État pour la réception des travaux de construction procédera à une inspection finale de la qualité technique du projet avant sa mise en service. Le 4 septembre, le pont Tan Vu-Lach Huyen sera ouvert à la circulation pour la première phase d'exploitation.

Lors de l'inspection de mai, le Conseil d'acceptation avait déjà relevé plusieurs erreurs techniques dans le projet. Par conséquent,, en observant la qualité de la construction en béton bitumineux à certains endroits sur la surface du pont, il apparaît que la planéité ne répond pas aux exigences techniques, la construction des joints longitudinaux n'est pas bonne ; la surface présente de nombreuses traces de pneus, certains endroits de la surface en béton bitumineux sont lâches, avec de grands vides.

La construction du pont de la rivière Cam avec une poutre en T ne garantit pas les dimensions géométriques prévues. De ce fait, une fois installé, le pont dépasse d'environ 5 cm les poutres restantes. Actuellement, ce pont est construit avec des poutres de liaison, ce qui rend sa fixation et ses réparations très difficiles.

Le projet d'autoroute Tan Vu - Lach Huyen s'étend sur 15 km (pont et route compris). Le point de départ est l'intersection Tan Vu, sur l'autoroute Hanoï - Hai Phong, et le point d'arrivée est la porte du port de Lach Huyen. La section du pont mesure 4,9 km de long, 16 m de large et comporte quatre voies. Une fois terminé, ce sera le plus long pont maritime du Vietnam.

Selon VNE