Les retards et les annulations de vols sont dus à une faible capacité.
La principale raison de plus de 20% des retards de vols et de plus de 3% des annulations sur 85 000 vols depuis le début de l'année de l'aviation vietnamienne est due à la faible capacité opérationnelle des compagnies aériennes.
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| Le vice-Premier ministre Hoang Trung Hai a présidé la première moitié de la conférence d'examen du Comité national de sécurité de l'aviation civile le matin du 28 juillet. Photo : VGP/Nguyen Linh |
C'est l'évaluation du Comité national de sécurité de l'aviation civile lors de la conférence d'examen des six premiers mois de 2014, tenue le matin du 28 juillet, présidée par le vice-Premier ministre Hoang Trung Hai, président du Comité.
Expliquant la situation des retards et des annulations de vols, les compagnies aériennes ont admis que la principale raison du retard était l'assurance technique, des défaillances techniques découvertes avant le vol, l'encombrement des avions dû à un chargement excessif des passagers, la faible rentabilité et le manque de temps pour planifier les rotations, les horaires d'exploitation excessifs des avions de réserve, les capacités limitées des services de planification et de régulation des vols et la nécessité de modifier fréquemment les plans de vol.
Les causes subjectives et internes des compagnies aériennes mentionnées ci-dessus sont à l’origine de 72,7 % des retards et des annulations de vols.
En outre, les retards et les annulations de vols surviennent également en raison de services et d’équipements médiocres dans les aéroports, d’une gestion et d’opérations de vol inadéquates et de quelques incidents causés par des passagers diffusant de fausses informations, proférant des menaces à la bombe, utilisant des documents portant des noms incorrects ou de faux documents et ne respectant pas les consignes de sécurité des vols.
En juillet 2014, les représentants de Vietnam Airlines et de Vietjet Air ont déclaré que le taux de retards de vols continuait d'augmenter en raison de la saison des pluies et des tempêtes, des conditions météorologiques plus inhabituelles et également de la période de pointe de l'année.
La résolution des retards et des annulations de vols ainsi que le renforcement des mesures de sécurité aérienne ont toujours été deux éléments clés de la direction et du fonctionnement du Comité national de sécurité de l'aviation civile depuis sa création (4 ans) jusqu'à aujourd'hui.
Selon chinhphu.vn
