Ralentissement des travaux sur la route nationale 7 : danger latent, risque de gaspillage
Le projet de modernisation de la route nationale 7 devrait être achevé en 2024. Cependant, il accuse actuellement un retard en raison de problèmes d'acquisition foncière, ce qui engendre de nombreuses difficultés pour les usagers de la route.
Les accidents guettent
Sur la route nationale 7, traversant la commune de My Thanh, district de Yen Thanh, de nombreux tronçons restent inachevés en raison de problèmes de déblaiement. La chaussée, fortement dégradée et parsemée de nids-de-poule, de fissures et de décollements, rend la circulation difficile. En saison des pluies, elle devient boueuse et glissante, tandis qu'en saison sèche, elle est recouverte de poussière, ce qui perturbe considérablement le quotidien des usagers.
M. Tran Minh Chien, habitant de la commune de Hoa Son, district de Do Luong, a déclaré : « La circulation est difficile sur cette route en construction, et plusieurs accidents se sont produits à cause des nids-de-poule. Nous espérons que le projet sera mis en œuvre plus rapidement afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules. »
De plus, en raison du mauvais état de la route, de nombreux véhicules circulant sur la route nationale 7 sont contraints d'éviter ce tronçon. Pour rejoindre la ville de Do Luong depuis la commune de My Thanh (Yen Thanh), il faut traverser les communes de Thuong Son et Thai Son (7 à 8 km plus loin), ce qui augmente les coûts de carburant et allonge le temps de trajet.
En particulier, le tronçon allant de l'intersection de la route nationale 7 avec l'autoroute vers la route nationale 1 en passant par la commune de Dien Cat est gravement dégradé.
De plus, selon les observations effectuées sur la route nationale 7, dans certaines sections, le terrain n'a pas été déblayé de manière synchrone, de sorte que la construction doit être réalisée de manière segmentée et fragmentée, créant des bosses dangereuses entre la nouvelle couche d'asphalte et l'ancienne route, ce qui représente un risque potentiel d'accidents de la circulation.
Risque de stagnation du projet et de gaspillage des investissements
Selon les informations du comité de gestion de projet n° 4 (l'investisseur), le projet accuse un retard principalement dû aux difficultés de déblaiement des terrains. À ce jour, les localités riveraines ont cédé environ 54 093 km sur 55 405 km (soit 97,64 %). Cependant, les quelque 1 309 km restants, répartis en 49 sections distinctes, n'ont pas encore été cédés.
Plus précisément : le district de Dien Chau compte 29 tronçons non livrés, d’une longueur totale d’environ 0,605 km, répartis entre les communes de Minh Chau, Dien Thanh, Dien Cat et Dien Phuc. Le district de Yen Thanh compte 20 tronçons non livrés, d’une longueur totale d’environ 0,703 km, répartis entre les communes de Cong Thanh, My Thanh et Vien Thanh.
Le projet de modernisation de la route nationale 7 représente un investissement total de 1 300 milliards de VND. Lancé en septembre 2022, il devrait s'achever en 2024. À ce jour, seuls 581 629 milliards de VND sur 714 785 ont été déboursés, soit 81,37 % du montant du contrat. Si les retards dans le déblaiement du site persistent, le risque d'un blocage complet du projet est très élevé.
Face à cette situation, le Comité de pilotage du projet 4 (investisseur) a proposé que les autorités compétentes et les collectivités locales prennent des mesures plus énergiques pour résoudre les problèmes fonciers. Il est nécessaire d'intensifier la communication et de mobiliser la population afin qu'elle adhère aux politiques d'indemnisation, d'aide et de réinstallation prévues par la réglementation, et qu'un consensus se dégage en vue d'une cession rapide des terres.
Accélérer le recensement, la constitution des dossiers d'indemnisation et l'achèvement des procédures légales nécessaires pour imposer les travaux de construction aux ménages qui refusent de céder leurs terrains. Mobiliser des ressources financières suffisantes pour verser rapidement les indemnisations, garantir les droits des personnes concernées et éviter des procédures contentieuses interminables.
M. Hoang Van Chau, directeur adjoint du projet 4, a déclaré : « Si le problème du déblaiement du site n’est pas résolu rapidement, le projet risque de voir son financement réduit et d’être confié à la gestion des autorités locales. Cela aura des conséquences sur la sécurité routière et l’assainissement de l’environnement, et le projet ne pourra pas atteindre ses objectifs, ce qui entraînera un gaspillage des capitaux investis. »
