Chậm tiến độ Quốc lộ 7: Hiểm họa rình rập, nguy cơ lãng phí

Des accidents guettent.

L'observation de la route nationale 7, et plus particulièrement du tronçon traversant la commune de My Thanh, dans le district de Yen Thanh, révèle de nombreux tronçons inachevés en raison de problèmes d'acquisition foncière. La chaussée est fortement dégradée, présentant de nombreux nids-de-poule, fissures et décollements, ce qui rend la circulation difficile. Pendant la saison des pluies, la route devient boueuse et glissante, tandis qu'en saison sèche, elle est recouverte de poussière, ce qui affecte considérablement la vie des riverains.

M. Tran Minh Chien, habitant de la commune de Hoa Son, district de Do Luong, a déclaré : « La circulation sur la portion de route non construite est très difficile et plusieurs accidents se sont produits à cause des nids-de-poule. Nous espérons que les travaux seront réalisés plus rapidement afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules. »

De plus, en raison du très mauvais état de la route, de nombreux véhicules circulant sur la route nationale 7 sont contraints d'éviter ce tronçon. Pour rejoindre la ville de Do Luong depuis la commune de My Thanh (district de Yen Thanh), les automobilistes doivent faire un détour par les communes de Thuong Son et Thai Son (7 à 8 km plus loin), ce qui augmente les coûts de carburant et le temps de trajet.

En particulier, le tronçon allant de l'intersection de la route nationale 7 avec l'autoroute vers la route nationale 1, en passant par la commune de Dien Cat, est fortement dégradé.

De plus, les observations le long de la route nationale 7 montrent que dans certaines sections, en raison d'un déblaiement incomplet du terrain, la construction doit être réalisée de manière fragmentée et par morceaux, créant des bords surélevés dangereux entre la nouvelle couche d'asphalte et l'ancienne route, ce qui pose un risque potentiel d'accidents de la circulation.

Risque de retards de projet et de gaspillage d'investissement.

Selon les informations fournies par l'Unité de gestion de projet 4 (l'investisseur du projet), le retard est principalement dû aux difficultés de défrichement. À ce jour, les localités riveraines ont cédé environ 54,093 km sur les 55,405 km (soit 97,64 %). Cependant, les 1,309 km restants, répartis en 49 sections, n'ont pas encore été cédés.

Plus précisément : le district de Dien Chau compte 29 sections non encore cédées, d’une longueur totale d’environ 0,605 km, situées dans les communes de Minh Chau, Dien Thanh, Dien Cat et Dien Phuc. Le district de Yen Thanh compte 20 sections non encore cédées, d’une longueur totale d’environ 0,703 km, situées dans les communes de Cong Thanh, My Thanh et Vien Thanh.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 7 có tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 9/2022, dự kiến hoàn thành vào năm 2024. Đến nay mới giải ngân đạt 581,629/714,785 tỷ đồng, tương đương 81,37% hợp đồng. Nếu tình trạng chậm trễ trong giải phóng mặt bằng tiếp tục kéo dài, nguy cơ dự án bị đình trệ hoàn toàn là rất cao.

Trước tình trạng trên, Ban Quản lý dự án 4 (chủ đầu tư) đề xuất các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương cần có biện pháp mạnh mẽ hơn để tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng. Cần tăng cường tuyên truyền, vận động người dân chấp hành chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo đúng quy định, tạo sự đồng thuận để bàn giao mặt bằng nhanh chóng.

Đẩy nhanh công tác kiểm đếm, lập hồ sơ bồi thường và hoàn thành các thủ tục pháp lý cần thiết để tiến hành cưỡng chế thi công với các hộ dân không chịu bàn giao mặt bằng. Bố trí nguồn vốn hợp lý để thanh toán kịp thời các khoản bồi thường, đảm bảo quyền lợi của người dân và tránh tình trạng khiếu kiện kéo dài.

Ông Hoàng Văn Châu – Phó Ban Quản lý dự án 4 cho biết: "Nếu không sớm giải quyết dứt điểm vấn đề mặt bằng, dự án có nguy cơ bị cắt vốn bàn giao nguyên trạng về cho địa phương quản lý. Điều này sẽ ảnh hưởng đến an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và không phát huy được mục tiêu dự án đã đề ra, đồng nghĩa với việc nguồn vốn đầu tư bị lãng phí".