Retards sur la route nationale 7 : une menace imminente et un risque de gaspillage.

Des accidents guettent.

L'observation de la route nationale 7, et plus particulièrement du tronçon traversant la commune de My Thanh, dans le district de Yen Thanh, révèle de nombreux tronçons inachevés en raison de problèmes d'acquisition foncière. La chaussée est fortement dégradée, présentant de nombreux nids-de-poule, fissures et décollements, ce qui rend la circulation difficile. Pendant la saison des pluies, la route devient boueuse et glissante, tandis qu'en saison sèche, elle est recouverte de poussière, ce qui affecte considérablement la vie des riverains.

M. Tran Minh Chien, habitant de la commune de Hoa Son, district de Do Luong, a déclaré : « La circulation sur la portion de route non construite est très difficile et plusieurs accidents se sont produits à cause des nids-de-poule. Nous espérons que les travaux seront réalisés plus rapidement afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules. »

De plus, en raison du très mauvais état de la route, de nombreux véhicules circulant sur la route nationale 7 sont contraints d'éviter ce tronçon. Pour rejoindre la ville de Do Luong depuis la commune de My Thanh (district de Yen Thanh), les automobilistes doivent faire un détour par les communes de Thuong Son et Thai Son (7 à 8 km plus loin), ce qui augmente les coûts de carburant et le temps de trajet.

En particulier, le tronçon allant de l'intersection de la route nationale 7 avec l'autoroute vers la route nationale 1, en passant par la commune de Dien Cat, est fortement dégradé.

De plus, les observations le long de la route nationale 7 montrent que dans certaines sections, en raison d'un déblaiement incomplet du terrain, la construction doit être réalisée de manière fragmentée et par morceaux, créant des bords surélevés dangereux entre la nouvelle couche d'asphalte et l'ancienne route, ce qui pose un risque potentiel d'accidents de la circulation.

Risque de retards de projet et de gaspillage d'investissement.

Selon les informations fournies par l'Unité de gestion de projet 4 (l'investisseur du projet), le retard est principalement dû aux difficultés de défrichement. À ce jour, les localités riveraines ont cédé environ 54,093 km sur les 55,405 km (soit 97,64 %). Cependant, les 1,309 km restants, répartis en 49 sections, n'ont pas encore été cédés.

Plus précisément : le district de Dien Chau compte 29 sections non encore cédées, d’une longueur totale d’environ 0,605 km, situées dans les communes de Minh Chau, Dien Thanh, Dien Cat et Dien Phuc. Le district de Yen Thanh compte 20 sections non encore cédées, d’une longueur totale d’environ 0,703 km, situées dans les communes de Cong Thanh, My Thanh et Vien Thanh.

Le projet de modernisation de la route nationale 7, d'un investissement total de 1 300 milliards de VND, a débuté en septembre 2022 et devrait s'achever en 2024. À ce jour, seuls 581,629 milliards de VND sur les 714,785 milliards prévus ont été déboursés, soit 81,37 % du montant du contrat. Si les retards dans le déblaiement des terrains persistent, le risque d'un blocage complet du projet est très élevé.

Face à cette situation, le Comité de gestion de projet n° 4 (l’investisseur) propose que les organismes compétents et les autorités locales prennent des mesures plus énergiques pour résoudre les problèmes fonciers. Il est nécessaire de renforcer la communication et d’inciter la population à respecter les politiques d’indemnisation, d’aide et de réinstallation prévues par la réglementation, afin de parvenir à un consensus et d’accélérer le transfert des terres.

Accélérer les procédures d'arpentage, de constitution des dossiers d'indemnisation et d'achèvement des démarches juridiques nécessaires pour procéder aux constructions forcées à l'encontre des ménages qui refusent de céder leurs terres. Allouer les fonds nécessaires pour garantir le versement rapide des indemnisations, protéger les droits des populations et éviter les conflits prolongés.

M. Hoang Van Chau, directeur adjoint du comité de gestion de projet n° 4, a déclaré : « Si la question de l’acquisition des terrains n’est pas résolue rapidement et définitivement, le projet risque de voir son financement réduit et d’être remis aux autorités locales en l’état. Cela aura des conséquences sur la sécurité routière, l’assainissement de l’environnement et empêchera le projet d’atteindre ses objectifs, ce qui entraînera un gaspillage des capitaux investis. »