L'Europe cherche d'urgence des solutions pour transporter du gaz via l'Ukraine

L'accord sur le transit du gaz à travers l'Ukraine a été signé pour cinq ans, prévoyant le pompage de 225 milliards de mètres cubes de gaz : 65 milliards de m³En 2020, le volume de gaz russe transitant par l'Ukraine atteignait 40 milliards de mètres cubes par an. Cependant, ce plan a été interrompu. En 2022, le volume de gaz russe transitant par l'Ukraine s'élevait à 16,7 milliards de mètres cubes, contre 11,85 milliards en 2023.

Le gazoduc de transit ukrainien est l'une des deux dernières routes reliant la Russie à l'Europe, fournissant 5 % des importations totales de gaz de l'UE. Cependant, l'Ukraine a mis fin à ce contrat de transit.

Cela pose un problème majeur pour l'Europe, en particulier pour l'Autriche et la Slovaquie. En juin 2024, une option a été proposée à l'Ukraine : acheter du gaz à l'Azerbaïdjan et le faire transiter par le même gazoduc. Cependant, ce scénario est peu probable.

« Concéder le gazoduc à d'autres exportateurs, comme la société azerbaïdjanaise SOCAR, est impossible dans le contexte actuel de politique étrangère. Cela nécessiterait de sérieuses concessions diplomatiques de la part de Bruxelles, qu'elle refusera », a déclaré Pavel Maryshev, membre du conseil d'experts de l'Association russe du gaz.

Le gaz azerbaïdjanais transite par le Corridor Sud : le gazoduc transanatolien (TANAP) et le gazoduc transadriatique (TAP), d'une capacité respective de 16 et 10 milliards de mètres cubes de gaz. En 2023, l'UE a acheté environ 12 milliards de dollars à Bakou. SOCAR prévoit de doubler ses exportations d'ici 2027.

« Les infrastructures ukrainiennes peuvent être utilisées, il n'y a pas de sanctions et c'est dans l'intérêt de Kiev », a déclaré la commissaire européenne à l'Énergie, Kadri Simson. Autrement dit, il est acceptable que les producteurs de gaz occidentaux hors de l'UE achètent du combustible russe. Et ce plan a déjà été testé pour le pétrole.

Fin août, la Hongrie et la Slovaquie ont réglé le problème de l'oléoduc Droujba, bloqué par l'Ukraine en raison des sanctions contre Lukoil. Le groupe hongrois MOL a signé de nouveaux accords avec des fournisseurs de carburant et des exploitants d'oléoducs pour le transit via l'Ukraine et la Biélorussie.

« Nous avons pris une décision de compromis : nous avons déplacé le point de « livraison et de réception » des frontières hongroise et slovaque à la frontière biélorusse, et le pétrole qui transite par l'Ukraine n'est plus le même que le pétrole russe », a déclaré Alexander Timofeev, professeur associé à l'Université russe d'économie GV Plekhanov.

Les observateurs affirment que le même constat s'applique au gaz. Les expéditions au premier semestre 2024 se sont élevées à 8,98 milliards de mètres cubes de gaz, soit une hausse de 10 % par rapport à la même période en 2023. Le combustible a été principalement destiné à l'Autriche, à la Hongrie, à la Slovaquie et à la Moldavie.

Selon les observateurs, les opérateurs occidentaux vont désormais commencer à acheter du gaz russe à l'avance et le pompage de gaz va se poursuivre, sinon la durabilité énergétique de l'UE sera menacée.

« Sans ce transit, le prix pourrait grimper jusqu'à 600-650 dollars les 1 000 mètres cubes de gaz, ce qui n'est pas dans l'intérêt de l'UE. L'UE envisage la possibilité de conclure un contrat entre Gazprom et un fournisseur d'énergie européen. Par conséquent, elle signera un accord avec l'opérateur ukrainien du réseau de transit de gaz », a précisé M. Timofeev.

La Hongrie, la République tchèque, l'Autriche et la Slovaquie dépendent du gaz de transit ukrainien. Bruxelles pourrait donc trouver un moyen de contraindre Kiev à renouveler son contrat de transit gazier avec Moscou.