Selon le rapport du Comité des finances et du budget, en 2015, l’appareil d’État était encore lourd, fonctionnait de manière inefficace et pesait sur les dépenses du budget de l’État, le ratio des dépenses ordinaires étant de 67,7 % des dépenses totales du budget de l’État en 2015.

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Le rapport du Comité des finances et du budget a également mentionné la faible qualité et l'efficacité de certains projets et programmes nationaux ciblés, entraînant une perte de milliers de milliards de VND pour le budget.

Selon le rapport de la Commission des finances et du budget, en 2015, la gestion et l'utilisation des capitaux, des fonds et des actifs de l'État ont connu de nombreux changements positifs ; cependant, de nombreuses lacunes et limitations subsistaient. Plus précisément, l'appareil d'État demeurait lourd, fonctionnait de manière inefficace et pesait sur les dépenses du budget de l'État, le ratio des dépenses ordinaires s'élevant à 67,7 % du total des dépenses du budget de l'État en 2015.

Les violations dans la gestion et l’utilisation du capital d’investissement dans la construction provenant du budget de l’État se produisent à presque toutes les étapes du processus d’investissement sans solutions efficaces, entraînant des pertes et des gaspillages du budget de l’État et tardent à être résolues.

Les investissements sont encore dispersés, l’approbation des projets n’est pas vraiment conforme aux besoins réels, ce qui entraîne une perte de capital d’investissement, et les opérations des projets sont inefficaces.

Parmi eux, 5 projets reçoivent l'attention du public et soulèvent de grandes questions sur les pertes et le gaspillage budgétaires, à savoir : l'usine de fibres de Dinh Vu, la phase 2 de l'usine sidérurgique de Thai Nguyen avec un investissement allant jusqu'à plus de 8 000 milliards de VND sont toujours « mises en suspens » après près de 10 ans de mise en œuvre ; l'usine d'azote de Ninh Binh, l'usine d'essence à l'éthanol dans une province du nord ; les dortoirs étudiants à Hanoi et dans certaines provinces et villes ont investi des milliers de milliards de VND mais aucun étudiant ne les utilise ; le musée de Hanoi après près de 5 ans de fonctionnement a une très faible efficacité.

En particulier, le projet qui intéresse le plus les électeurs est la ligne ferroviaire à grande vitesse Cat Linh - Ha Dong, qui est construite lentement par rapport à l'objectif initial, avec des coûts de construction dépassant les estimations, entraînant un gaspillage de capital et une main-d'œuvre dangereuse pendant la construction.

Ainsi, la rationalisation du personnel n’est pas efficace ; la gestion du capital d’investissement présente encore de nombreuses limitations depuis l’étape d’approbation du projet jusqu’à la supervision laxiste de la construction, ce qui entraîne de grandes pertes et gaspillages, pesant lourdement sur le budget de l’État.

Selon Economics and Urban