Les distributeurs et les entreprises de construction peinent à faire face à la flambée des prix de l'acier.

Les prix de l'acier continuent d'augmenter.

Depuis le début de l'année, les prix des biens ont augmenté.matériaux de constructionLes prix ont fluctué dans tout le pays en général et dans la province de Nghệ An en particulier, l'acier de construction étant un matériau dont le prix ne cesse d'augmenter.

L'acier est le matériau de construction dont le prix a le plus augmenté depuis le début de l'année. Photo : QA

M. Phan Than, propriétaire d'un magasin de matériaux de construction dans la commune de Dien Nguyen, district de Dien Chau, a déclaré : « Depuis le début de l'année, le prix de l'acier a quadruplé, dépassant les 17 millions de VND/tonne. C'est l'une des plus fortes hausses de prix de l'acier de construction de ces dix dernières années. »

À Vinh, selon une enquête menée par un journaliste, dans les rues où abondent les magasins de matériaux de construction comme Nguyen Sy Sach, Le Nin Avenue, Nguyen Phong Sac, Phan Boi Chau... les prix de l'acier sont également très élevés, fluctuant entre 17,2 et 17,6 millions de VND/tonne selon le type de bobine et de barre d'acier importées chez les agents.

M. Nguyen Van Son, propriétaire d'un magasin de matériaux de construction à Vinh, a déclaré : « Fin 2022, le prix de l'acier importé était d'environ 16,4 millions de VND/tonne. Depuis, l'usine n'a cessé d'augmenter ses prix, de 200 000 à 300 000 VND/tonne à chaque fois. À ce jour, l'augmentation dépasse le million de VND/tonne. »

Après quatre hausses de prix, le prix actuel de l'acier importé chez les distributeurs dépasse 17 millions de VND/tonne. Photo : QA

Selon les négociants en matériaux de construction, la principale raison de la forte hausse du prix de l'acier est que le prix des billettes d'acier et celui des matières premières nécessaires à la production d'acier, comme le charbon, le minerai de fer, la ferraille, les bobines laminées à chaud... n'ont montré aucun signe de ralentissement, ce qui oblige les fabricants de produits finis en acier à augmenter leurs prix pour compenser les coûts de production et réduire les pertes.

Bien que l'augmentation actuelle n'ait pas atteint le niveau record de mai 2022 (près de 20 millions de VND/tonne), compte tenu de la hausse continue observée depuis le début de l'année, il est peu probable que le marché de l'acier se « refroidisse » dans un avenir proche.

L'acier est un matériau de construction qui représente une part importante des projets de construction. Photo : QA

Les concessionnaires et les entrepreneurs peinent à joindre les deux bouts.

La flambée des prix de l'acier inquiète les négociants, les entrepreneurs de tous types de chantiers et les particuliers, pour diverses raisons. Chez les négociants en matériaux de construction, le prix élevé de l'acier, conjugué à une forte baisse de la demande, et les stocks importants qui en résultent sont source de préoccupation majeure.

De nombreux magasins de matériaux de construction sont extrêmement inquiets face à la flambée des prix de l'acier importé, qu'ils ne parviennent pas à écouler. Photo : QA

Au début du mois d'avril, on pouvait compter sur les doigts d'une main le nombre de clients de l'entreprise de matériaux de construction Sy Luong, située dans le quartier de Hung Dung, à Vinh. Mme Luong, la propriétaire, devait multiplier les appels téléphoniques aux chantiers et à ses contacts pour évaluer la demande en matériaux, mais la situation restait préoccupante. Elle expliquait : « Normalement, à partir du deuxième mois lunaire, les chantiers démarrent en continu grâce à des conditions météorologiques favorables. Les années précédentes, les camions chargés de matières premières entraient et sortaient sans cesse de l'entrepôt, mais cette année, ils sont totalement absents. Nos stocks, notamment d'acier de construction, se chiffrent encore en dizaines de tonnes, et la consommation est très faible malgré les prix élevés de l'importation. Chaque jour où les marchandises ne se vendent pas, nous perdons de l'argent… »

De nombreux projets de construction de logements et de dépendances ont vu leurs prix augmenter en raison de la hausse du prix de l'acier. Photo : QA

Selon Mme Luong, la forte baisse actuelle de la demande de matériaux de construction s'explique par de nombreux facteurs, principalement les difficultés économiques post-pandémie. Le marché immobilier a ralenti, la demande de projets de construction est très faible, ce qui entraîne une diminution record de la consommation de matériaux. Face à l'important volume de marchandises importées, les distributeurs se retrouvent en grande difficulté. Lorsque les clients viennent acheter et apprennent la nouvelle tarification de l'acier, beaucoup renoncent.

Pour les particuliers, notamment ceux qui ont entamé la construction de maisons et les travaux annexes, le prix élevé de l'acier a fait exploser les coûts par rapport aux estimations initiales. Début mars 2023, la famille de M. Ngo Trung Khang, dans le district de Dien Chau, a décidé de lancer la construction d'une maison de trois étages d'une superficie de plus de 100 m². Selon les premiers calculs, le prix de l'acier devait représenter 15 à 20 % du coût total de la maison. Cependant, alors que les fondations venaient d'être achevées, le prix de l'acier dans les magasins de matériaux de construction locaux avait dépassé le million de VND la tonne, obligeant la famille à revoir ses calculs et à équilibrer son budget.

Construction de l'autoroute Nord-Sud, tronçon Dien Chau - Bai Vot. Photo d'illustration : QA

M. Khang a déclaré : « Mon projet devrait nécessiter plus de 30 tonnes d'acier. Si j'avais été au courant de la hausse des prix de l'acier et si j'avais passé commande à l'avance pendant les dernières vacances du Têt, j'aurais pu économiser des dizaines de millions de dongs. La maison est maintenant en construction et je ne peux pas l'abandonner. Je dois accepter cette augmentation de coût, je n'ai pas d'autre choix… »

En réalité, non seulement la famille de M. Khang, mais aussi de nombreux ménages qui prévoient de construire des maisons retardent les travaux pour attendre que le prix des matériaux de construction, notamment de l'acier, se stabilise à nouveau avant de se lancer.

Pour les projets et travaux clés de la province, notamment ceux liés à la construction de ponts et de routes, le prix élevé de l'acier de construction entraîne également une augmentation significative des coûts.

M. Nguyen Manh Hung, directeur du Conseil de gestion du tunnel de Than Vu (Groupe CIENCO4), a déclaré : « Actuellement, sur la section de l’autoroute Nord-Sud traversant Dien Chau, nous construisons 2,2 km de route et 567 m de la branche gauche du tunnel de Than Vu à Cua Bac. Dans le district de Hung Nguyen, nous réalisons 4,1 km de route et 1,5 km de ponts, dont cinq : les ponts Hung Thang 1, Hung Thang 2, Hung Thang 3, le pont de la route provinciale 542C et le pont Hung Duc. Ces travaux nécessitent une quantité considérable d’acier. Depuis le début de l’année, la hausse du prix de l’acier a entraîné une augmentation des coûts, mais une fois le contrat signé, la construction doit se poursuivre. Tout arrêt des travaux compromettrait l’avancement de ce projet national majeur et entraînerait des pénalités, voire un non-paiement, pour les travaux déjà réalisés. »

Des ouvriers construisent des piles de pont sur l'autoroute Nord-Sud. Photo : QA

Sur la deuxième phase de l'autoroute Vinh - Cua Lo, la mobilisation des véhicules et des engins se poursuit, profitant des conditions météorologiques favorables pour assurer l'avancement des travaux. L'ingénieur Cao Xuan Vinh, chef de projet de la société Tan Nam Construction Joint Stock Company, a déclaré : « Nous sommes responsables de la construction de 70 % du volume total, soit la plus grande partie du tronçon. Le prix des matériaux de construction a donc un impact considérable sur le projet. Depuis le début de l'année, le coût des matériaux tels que l'acier, le sable et la pierre a augmenté, en particulier celui de l'acier, entraînant une hausse des coûts de 5 à 10 % par rapport aux estimations initiales. Notre priorité absolue reste la poursuite des travaux ; c'est pourquoi, malgré les prix élevés, nous devons continuer à importer les matériaux de construction. »

« Toutefois, nous espérons également que les fournisseurs de matières premières nous informeront rapidement des fluctuations de prix afin que nous puissions prendre des mesures en temps opportun. Le prix de l'acier de construction représente une part importante du coût des projets de construction de routes et de ponts ; nous espérons donc que les ministères et les services concernés renforceront la gestion des prix et lèveront les obstacles pour garantir la réalisation des projets clés », a souligné l'ingénieur Vinh.