Les concessionnaires et les propriétaires de bâtiments peinent à faire face à la flambée des prix de l'acier

Les prix de l'acier continuent d'augmenter

Depuis le début de l’année, les prix des biens ont augmenté.matériaux de constructionLes prix dans tout le pays en général et dans la province de Nghe An en particulier ont fluctué, l'acier de construction étant un matériau dont les prix augmentent continuellement.

L'acier est le matériau de construction dont les prix ont connu la plus forte hausse depuis le début de l'année. Photo : QA

M. Phan Than, propriétaire d'un magasin de matériaux de construction dans la commune de Dien Nguyen, district de Dien Chau, a déclaré : « Depuis le début de l'année, les prix de l'acier ont quadruplé, atteignant plus de 17 millions de VND/tonne. C'est l'une des périodes où les prix de l'acier de construction ont connu la plus forte hausse au cours des dix dernières années. »

À Vinh City, selon une enquête menée par un journaliste, dans les rues où se trouvent de nombreux magasins de matériaux de construction tels que Nguyen Sy Sach, Le Nin Avenue, Nguyen Phong Sac, Phan Boi Chau... les prix de l'acier sont également très élevés, fluctuant entre 17,2 et 17,6 millions de VND/tonne selon le type de bobines et de barres d'acier importées auprès des agents.

M. Nguyen Van Son, propriétaire d'un magasin de matériaux de construction à Vinh City, a déclaré : « Fin 2022, le prix de l'acier importé était d'environ 16,4 millions de VND/tonne. Par la suite, l'usine a continuellement actualisé les prix, les augmentant à chaque fois de 200 000 à 300 000 VND/tonne. À ce jour, cette augmentation a dépassé 1 million de VND/tonne. »

Après quatre hausses de prix, le prix actuel de l'acier importé chez les négociants dépasse 17 millions de VND/tonne. Photo : QA

Selon les négociants en matériaux de construction, la principale raison de la forte augmentation du prix de l'acier est que le prix des billettes d'acier et les prix des matières premières pour la production d'acier telles que le charbon, le minerai de fer, la ferraille, les bobines laminées à chaud... n'ont montré aucun signe d'arrêt de la hausse, de sorte que les produits finis en acier sont obligés d'augmenter leurs prix pour compenser les coûts de production ainsi que pour réduire les pertes.

Bien que l'augmentation actuelle n'ait pas atteint le niveau record de mai 2022 (près de 20 millions de VND/tonne), avec l'augmentation continue depuis le début de l'année, il est peu probable que le marché de l'acier se « refroidisse » dans un avenir proche.

L'acier est un matériau de construction qui représente une part importante des projets de construction. Photo : QA

Les concessionnaires et les entrepreneurs ont du mal à joindre les deux bouts

La hausse des prix de l'acier suscite l'inquiétude des négociants, des entrepreneurs de tous types et de tous secteurs, pour diverses raisons. Pour les négociants en matériaux de construction, la hausse des prix de l'acier, alors que la demande est en forte baisse, et l'importante quantité d'acier en stock inquiètent de nombreux acteurs.

De nombreux magasins de matériaux de construction sont extrêmement inquiets lorsque les prix de l'acier importé sont élevés, mais qu'il est impossible de le vendre. Photo : QA

Début avril, le nombre de clients à l'usine de matériaux de construction Sy Luong, située dans le quartier de Hung Dung, à Vinh, se comptait sur les doigts d'une main. Mme Luong, propriétaire de l'usine, a dû téléphoner fréquemment aux chantiers et à leurs contacts pour connaître la demande de matériaux, mais la situation n'était toujours pas optimiste. Mme Luong a expliqué : « Normalement, à partir du deuxième mois lunaire, les chantiers démarrent sans interruption grâce à une météo favorable. Les années précédentes, les camions transportant les matières premières entraient et sortaient sans cesse du magasin, mais cette année, ils sont complètement absents. Les stocks, notamment notre acier de construction, se comptent encore par dizaines de tonnes, et la consommation est très faible malgré des importations à prix élevés. Et chaque jour où les marchandises sont consommées lentement est synonyme de perte… »

De nombreux projets de logements et de dépendances ont vu leurs prix augmenter avec la hausse des prix de l'acier. Photo : QA

Selon Mme Luong, la forte baisse actuelle de la demande de matériaux de construction s'explique par de nombreuses raisons, notamment les difficultés économiques liées à la pandémie, le ralentissement du marché immobilier et la très faible demande de projets de construction, ce qui a entraîné une baisse record de la consommation de matériaux. Du fait de l'importation massive de marchandises, les négociants sont désormais sur la sellette. Lorsque les clients viennent acheter des marchandises et reçoivent des notifications sur les nouveaux prix de l'acier, de nombreux clients quittent le marché.

Pour les personnes, en particulier celles qui ont commencé à construire des maisons et des travaux annexes, le prix élevé de l'acier a également augmenté les coûts par rapport aux estimations initiales. Début mars 2023, la famille de M. Ngo Trung Khang, dans le district de Dien Chau, a décidé de poser les premiers jalons d'une maison de trois étages d'une superficie de plus de 100 m². Selon les premières estimations, le prix de l'acier représenterait 15 à 20 % du coût total de la maison. Cependant, à la fin des fondations, le prix de l'acier dans les magasins de matériaux de construction locaux a dépassé 1 million de VND la tonne, obligeant la famille à recalculer et à équilibrer le coût.

Construction de l'autoroute Nord-Sud, tronçon Dien Chau - Bai Vot. Illustration : QA

M. Khang a déclaré : « Mon projet devrait nécessiter plus de 30 tonnes d'acier. Si j'avais été informé de la hausse des prix de l'acier et que j'avais passé commande de manière proactive pendant les dernières vacances du Têt, j'aurais pu économiser des dizaines de millions de dongs. La maison est maintenant en construction et ne peut être abandonnée. Je n'ai d'autre choix que d'accepter l'augmentation des coûts, il n'y a pas d'autre solution… »

En fait, non seulement la famille de M. Khang, mais aussi de nombreux ménages qui envisagent de construire des maisons retardent la construction pour attendre que le prix des matériaux de construction, en particulier de l'acier, se stabilise avant de mettre en œuvre les travaux.

Pour les projets clés de la province, notamment ceux liés à la construction de ponts et de routes, le prix élevé de l’acier de construction entraîne également une augmentation significative des coûts.

M. Nguyen Manh Hung, directeur du conseil d'administration du tunnel de Than Vu, groupe CIENCO4, a déclaré : « Actuellement, sur le tronçon de l'autoroute Nord-Sud traversant Dien Chau, nous construisons 2,2 km de route et 567 m de branche gauche du tunnel de Than Vu à Cua Bac. Dans le district de Hung Nguyen, il y a 4,1 km de route et 1,5 km de pont, dont cinq ponts : Hung Thang 1, Hung Thang 2, Hung Thang 3, le pont de la route provinciale 542C et le pont Hung Duc, qui nécessitent une grande quantité d'acier de construction. Depuis le début de l'année, le prix élevé de l'acier a également entraîné une augmentation des coûts, mais une fois le contrat de construction signé, les travaux doivent se poursuivre. Tout arrêt des travaux affectera l'avancement de ce projet national clé et nous serons passibles d'amendes, voire de non-paiement pour le volume terminé. »

Des ouvriers construisent des piliers de pont sur l'autoroute Nord-Sud. Photo : QA

Sur la phase 2 de l'autoroute Vinh - Cua Lo, des véhicules et des engins sont également mobilisés, profitant des conditions météorologiques favorables pour assurer l'avancement des travaux. L'ingénieur Cao Xuan Vinh, chef de projet chez Tan Nam Construction Joint Stock Company, a déclaré : « Nous sommes en charge de la construction de 70 % du volume du lot, le plus important du tracé. Le prix des matériaux de construction a donc également un impact significatif sur la construction du projet. Depuis le début de l'année, le coût des matériaux de construction tels que l'acier, le sable et la pierre a augmenté, en particulier celui de l'acier, entraînant une augmentation des coûts de 5 à 10 % par rapport à l'estimation initiale. L'objectif principal reste d'assurer l'avancement des travaux, c'est pourquoi l'importation de matériaux de construction doit se poursuivre en permanence malgré les prix élevés. »

« Nous espérons toutefois que les fournisseurs de matières premières nous informeront rapidement des fluctuations de prix afin que nous puissions prendre des mesures en temps opportun. Le prix de l'acier de construction représente une part importante du coût des projets de construction de routes et de ponts. Nous espérons donc que les services et les directions renforceront la gestion des prix et élimineront les obstacles afin d'assurer la construction des projets clés », a souligné l'ingénieur Vinh.