Supprimer de manière proactive les obstacles qui se présentent et remettre rapidement le chantier de l'autoroute Nord-Sud via Nghe An

Le camarade Le Hong Vinh, membre du Comité provincial du Parti et vice-président permanent du Comité populaire provincial, a présidé la réunion. Étaient également présents les dirigeants du Comité de gestion du projet n° 6 du ministère des Transports, ainsi que des représentants des départements et des comités populaires des six districts et villes concernés.

Prendre l’initiative d’examiner et d’éliminer les obstacles

Aperçu de la séance de travail visant à examiner et à encourager le déblaiement du site de l'autoroute Nord-Sud en juin 2022. Photo : Nguyen Hai

En entrant dans la séance de travail, camaradeLe Hong Vinh - Vice-président permanent du Comité populaire provincialSouligner l’urgence de l’examen pour accélérer les progrès du déminage du siteAutoroute Nord-SudCar selon l'Avis de Conclusion n° 275/TB-UBND du 27 avril 2022, le Président du Comité Populaire Provincial a demandé à la localité de l'achever au plus tard le 30 mai 2022, mais jusqu'à présent, il reste encore 375 m qui n'ont pas été dégagés et remis.

Des représentants du département des Transports de Nghe An ont fait le point sur la situation du déblaiement du site au 14 juin, ainsi que sur les nouveaux problèmes et propositions. Photo de Nguyen Hai

Le représentant du ministère des Transports a ensuite indiqué que : Le projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est, la section passant par Nghe An, a été déployé à partir de juin 2019. Jusqu'à présent, environ 87,47/87,84 km de terrain ont été défrichés, atteignant 99,57 %, avec 375 m restants. Plus précisément,Section Nghi Son - Dien Chau43,21/43,47 km de terrain ont été défrichés, atteignant 99,4%, avec 260 m restants, dont la ville de Hoang Mai a encore 120 m de terrain inachevé; Quynh Luu a 40 m de terrain inachevé - ligne principale; Dien Chau a 100 m de terrain inachevé; la ligne électrique à haute tension 220 kV de Yen Thanh a 01 emplacement.Section Dien Chau - Bai Vot:44,26/44,37 km² de terrain ont été défrichés, atteignant 99,74%, il reste 115 m², dont 5 m² à Dien Chau ; 10 m² à Nghi Loc ; 100 m² à Hung Nguyen.

M. Hoang Van Bo, président du Comité populaire du district de Quynh Luu, a présenté les résultats du nettoyage des sites du district. Photo : Nguyen Hai

Dans un esprit d'ouverture et de réceptivité, les localités ont également déclaré : « Par rapport à la conception initiale sur maquette, lorsque le projet d'autoroute a pris forme, de nouvelles difficultés pratiques sont apparues, semant la confusion chez les localités, contrairement aux propositions initiales. » C'est pourquoi les localités ont demandé à la province et au Comité de gestion du projet 6 d'examiner et d'ajuster les mesures, ainsi que d'envisager et de guider d'autres aspects lors de l'organisation du déblaiement forcé du site ou de la protection des chantiers.

L'intersection entre la route nationale 7, dans la commune de Dien Cat (Dien Chau), et l'autoroute Nord-Sud est encore bloquée en de nombreux endroits, car les lignes à haute tension n'ont pas été déplacées. Photo de Nguyen Hai

En plus des rapports détaillés sur les problèmes restants et le site non livré, les localités ont également recommandé au Comité de gestion du projet 6 du ministère des Transports d'ordonner aux unités de construction d'assurer la sécurité de la circulation sur la route, d'assurer l'assainissement de l'environnement et de faciliter la vie quotidienne et la production des populations ; de réparer les dommages causés aux routes de service hors ligne et d'être responsables de leur restauration dans leur structure d'origine.

Continuer à proposer des ajustements et des ajouts à un certain nombre d’éléments

Lors de la réunion, accompagnée de recommandationsMinistère des Transportset le Comité de gestion du projet 6 a ajouté un certain nombre d'éléments que la province avait précédemment proposés mais qui n'avaient pas été résolus ou auxquels il n'avait pas été répondu, la province a également proposé d'ajouter un certain nombre d'éléments tels que l'ajout du système de remblai du canal de drainage de Son Tinh du km 413+100 au km 413+864 dans la commune de Dien Doai (Dien Chau) pour assurer le drainage et éviter les glissements de terrain sur le côté ouest de l'autoroute Nord-Sud lorsque la saison des inondations arrive ; l'ajout d'un passage souterrain dans la commune de Dien Yen, district de Dien Chau au km 415+180 pour faciliter les déplacements des populations et la production agricole ; le processus de construction du passage supérieur de la rivière Hoang Mai a bloqué la rivière, bloquant le débit, ce qui présente un risque d'inondation lorsque la saison des inondations se produit, affectant la production et la vie des populations.

Un ménage de la commune de Hung Trung (Hung Nguyen) a volontairement démoli sa maison pour céder le terrain destiné à la construction de l'autoroute Nord-Sud. Photo de Nguyen Hai

Français Auparavant, le Comité populaire provincial avait proposé d'ajouter un système de tranchées techniques pour protéger la conduite d'eau D800 sur la route nationale 48D, commune de Quynh Vinh, ville de Hoang Mai en raison de son intersection avec la route et dans la zone de sécurité du passage supérieur de la route nationale 48D ; un plan de relocalisation d'un certain nombre de ménages avec des maisons et des constructions situées dans le couloir de sécurité routière dans la commune de Quynh Vinh, ville de Hoang Mai ; ajuster la taille du passage souterrain au km 402+942,68 dans la commune de Quynh Hoa, Quynh Luu pour correspondre à la planification de la route provinciale 537D ; ajouter un passage souterrain au km 414+094 dans la commune de Dien Doai, district de Dien Chau pour faciliter les déplacements des populations et la production agricole.

Sur la base des recommandations locales, le représentant du Comité de gestion du projet 6 a répondu et expliqué certains points. Il a également indiqué que les recommandations pertinentes des localités avaient été examinées par le Comité et soumises à l'autorité compétente. Le Comité espère que les localités créeront prochainement des conditions favorables à la coordination afin d'accélérer la progression des travaux avant la saison des pluies. Concernant certaines propositions récentes, outre les recommandations raisonnables qui seront examinées, certaines sont très difficiles à mettre en œuvre, faute de recommandations dans le projet approuvé.

Le camarade Le Hong Vinh, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a conclu la séance de travail. Photo : Nguyen Hai

Sur la base des recommandations des localités et des services, M. Le Hong Vinh, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a exposé les difficultés communes au projet et aux localités. Actuellement, les travaux restants sont les plus difficiles. La quasi-totalité des localités s'accordent sur la date limite de remise des clés du 30 juin. Hung Nguyen a proposé à lui seul de laisser un foyer respecter la date limite du 30 juillet ; cette date doit donc être prise en compte. Cependant, même à cette date, les localités doivent se préparer sérieusement et être prêtes à élaborer un plan pour assurer la remise des clés du chantier et protéger les travaux. D'une part, les localités doivent partager les informations afin que les unités de construction puissent transporter les matières premières sur le bon itinéraire ; limiter les sorties d'itinéraire et les surcharges susceptibles d'endommager la route ; surveiller étroitement le déversement des déchets et le bon chargement des engins de chantier ; rouvrir le chantier après l'enlèvement des terres et des roches ; demander au comité de gestion du projet de rappeler aux unités de construction de respecter l'environnement lors des travaux traversant des zones résidentielles ; et veiller au bon fonctionnement des ouvrages d'irrigation, etc.

Le projet d'autoroute Nord-Sud traversant la province de Nghe An s'étend sur environ 87,84 km. Il est divisé en deux sous-projets : Nghi Son - Dien Chau et Dien Chau - Bai Vot, et traverse la ville de Hoang Mai et cinq districts : Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen. Environ 79,31 km (90 %) de ce tronçon traversent des terres agricoles et environ 8,53 km (10 %) traversent des zones résidentielles. Environ 606 ménages doivent être relogés. Il est prévu queLe coût total du déblaiement du site s'élève à 3 498,9 milliards de VND (Nghi Son - Dien Chau 1 787,55 milliards ; Dien Chau - Bai Vot 1 711,35 milliards de VND) et est actuellementLe projet est doté d'un budget de 2 697 197 milliards de VND, dont Nghi Son - Dien Chau : 1 319,18 milliards de VND et Dien Chau - Bai Vot : 1 378 017 milliards de VND.